ANNONSE: Elbil er ikke bare penger spart, det er også teknologisk innovasjon

[VANJ7REB]

ANNONSE: Elbil er ikke bare penger spart, det er også teknologisk innovasjon

[Odd Solberg]

Så hadde det hjulpet noe veldig om dere hadde hatt aktiv temperaturkontroll på batteripakken deres.

Kjøper man nyeste leaf i dag får man en bil som hurtiglader i sneglefart til samme 2.5kr minuttet som alle andre biler.

Nissan Leafen er også håpløst inneffektiv, en 40kw leaf har ikke mer rekkevidde en en 28kw ioniq, og ioniqen hurtiglader mye raskere.

Dere har feilet Nissan.

[hekomo]

Gjør ikke Tesla alt dette og mere til?

[Trond S. Simonsen]

Så hadde det hjulpet noe veldig om dere hadde hatt aktiv temperaturkontroll på batteripakken deres.

Kjøper man nyeste leaf i dag får man en bil som hurtiglader i sneglefart til samme 2.5kr minuttet som alle andre biler.

Nissan Leafen er også håpløst inneffektiv, en 40kw leaf har ikke mer rekkevidde en en 28kw ioniq, og ioniqen hurtiglader mye raskere.

Dere har feilet Nissan.

 

Forligger det noen seriøs rapport på dette eller bare antakelser fra eiere?

[Ove Andre Nilsen]

Den er treg å hurtiglade. Eier en selv. Men den er kjempegod til det jeg skal bruke den til (Pendling 7 mil hver vei, uten annen lading enn hjemme). Man kjøper bil i forhold til bruk.Har ikke aktiv temperaturkontroll.Rekkevidda på en Leaf er bedre enn Ioniq, men det er hurtigladingsproblematikken som krangles om.

[CaZpeR]

Den er treg å hurtiglade. Eier en selv. Men den er kjempegod til det jeg skal bruke den til (Pendling 7 mil hver vei, uten annen lading enn hjemme). Man kjøper bil i forhold til bruk.Har ikke aktiv temperaturkontroll.Rekkevidda på en Leaf er bedre enn Ioniq, men det er hurtigladingsproblematikken som krangles om.

 

Her treffer du jo spikeren. Den er kjempegod til det enkelte skal bruke den til. Pendling. Dessverre så faller den gjennom dersom man tenker å dra på en lengre tur ved bruk av hurtigladere. Her kommer den dessverre til kort da bilen ikke tillater hurtiglading flere ganger på rad (slik som med andre elbiler), også døpt "rapidgate". 

 

Dette gjør jo at andre biler fort blir mer attraktive igjen dersom man tenker en langtur en sjelden gang.

[Syar-2003]

2019 modellen blir bedre

https://electrek.co/2018/01/04/nissan-leaf-2019-specs-range-charging/

[Ove Andre Nilsen]

 

Den er treg å hurtiglade. Eier en selv. Men den er kjempegod til det jeg skal bruke den til (Pendling 7 mil hver vei, uten annen lading enn hjemme). Man kjøper bil i forhold til bruk.Har ikke aktiv temperaturkontroll.Rekkevidda på en Leaf er bedre enn Ioniq, men det er hurtigladingsproblematikken som krangles om.

 

Her treffer du jo spikeren. Den er kjempegod til det enkelte skal bruke den til. Pendling. Dessverre så faller den gjennom dersom man tenker å dra på en lengre tur ved bruk av hurtigladere. Her kommer den dessverre til kort da bilen ikke tillater hurtiglading flere ganger på rad (slik som med andre elbiler), også døpt "rapidgate". 

 

Dette gjør jo at andre biler fort blir mer attraktive igjen dersom man tenker en langtur en sjelden gang.

Til meg holder det, men for andre som har kjøpt en bil som de trodde var noe annet enn det de fikk, er det jo så klart ett problem. Her må nok selgerne ta litt av skylden.

[Trond S. Simonsen]

 

 

Den er treg å hurtiglade. Eier en selv. Men den er kjempegod til det jeg skal bruke den til (Pendling 7 mil hver vei, uten annen lading enn hjemme). Man kjøper bil i forhold til bruk.Har ikke aktiv temperaturkontroll.Rekkevidda på en Leaf er bedre enn Ioniq, men det er hurtigladingsproblematikken som krangles om.

 

Her treffer du jo spikeren. Den er kjempegod til det enkelte skal bruke den til. Pendling. Dessverre så faller den gjennom dersom man tenker å dra på en lengre tur ved bruk av hurtigladere. Her kommer den dessverre til kort da bilen ikke tillater hurtiglading flere ganger på rad (slik som med andre elbiler), også døpt "rapidgate". 

 

Dette gjør jo at andre biler fort blir mer attraktive igjen dersom man tenker en langtur en sjelden gang.

Til meg holder det, men for andre som har kjøpt en bil som de trodde var noe annet enn det de fikk, er det jo så klart ett problem. Her må nok selgerne ta litt av skylden.

Mange selgere vet ikke hva de selger en gang. De vet de får provisjon, kjøper tror han vet hva som handles, dermed blir det utfordringer.