Batterimangel skal gi forsinkelser på Hyundai Ioniq. – Bare tull, sier Hyundai Norge

[steinjarle]

Og prisen på Kona drøyer fortsatt.

Batterimangel skal gi forsinkelser på Hyundai Ioniq. – Bare tull, sier Hyundai Norge

[2LK70DN1]

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

[Icenor]

Nå er det flere selskaper som jobber med å utvikle kobolt-fri alternativer til solid state batteriene som kommer til å ta over fra dagens flytende elektrolytt batterier. Men jeg vet ikke om det kommer til å gjøre situasjonen noe bedre for barna. Den tapte inntekten kommer jo til å være en belastning for familiene, så det virker som det viktigste grunnen til at vi prøver å utvikle dette er så vi skal slippe å ha dårlig samvittighet.

[Geir Sverre]

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

[Lasse Edvardsen]

Noe galt må det være med leveringen. Hvis man ser på registreringer av elbiler generelt på https://elbilstatistikk.no så ligger de veldig langt ned på listen for å være en så «attraktiv» elbil.

[2LK70DN1]

Nå er det flere selskaper som jobber med å utvikle kobolt-fri alternativer til solid state batteriene som kommer til å ta over fra dagens flytende elektrolytt batterier. Men jeg vet ikke om det kommer til å gjøre situasjonen noe bedre for barna. Den tapte inntekten kommer jo til å være en belastning for familiene, så det virker som det viktigste grunnen til at vi prøver å utvikle dette er så vi skal slippe å ha dårlig samvittighet.

 

Du er veldig lite oppdatert på situasjonen i Kongo hvis du tror koboltgruver er en velsignelse. Koboltgruvene styres av milits som i stor grad bruker barn som gruvearbeidere og soldater, foreldrene blir ofte drept.. 6 millioner mennesker er drept i borgerkrigen i Kongo, og høyere priser på kobolt gir mer penger til våpen.

[2LK70DN1]

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Herregud for en gjeng med kyniske kverulanter! Mengden kobolt i superlegeringer er helt ubetydelig sammenlignet med det som går med i en elbil, og selv om nye batterier krever mindre kobolt krever de fremdeles altfor mye!

 

Dere bryr dere åpenbart KUN om dere selv!

[Limbeck]

 

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Herregud for en gjeng med kyniske kverulanter! Mengden kobolt i superlegeringer er helt ubetydelig sammenlignet med det som går med i en elbil, og selv om nye batterier krever mindre kobolt krever de fremdeles altfor mye!

 

Dere bryr dere åpenbart KUN om dere selv!

Dette handler ikke om barnearbeid. Du er bare sur på elbiler av en eller annen grunn. Barnearbeid er et politisk problem. Man løser ingenting med noen boikott. Hadde det ikke vert kobold så hadde de jobbet med noe annet og hvordan hadde klesbutikkene sett ut ved en boikott av barnearbeid.

[The Very End]

 

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Herregud for en gjeng med kyniske kverulanter! Mengden kobolt i superlegeringer er helt ubetydelig sammenlignet med det som går med i en elbil, og selv om nye batterier krever mindre kobolt krever de fremdeles altfor mye!

 

Dere bryr dere åpenbart KUN om dere selv!

Edit.

Ps: og nei, dagens situasjon er ikke bra og må forbedres. Dog blir det smålig å legge skylden på elbiler når det er millioner, om ikke milliarder, av ting som bruker råmaterialer fra tvilsomme områder. Dette må arbeides med, men det er noe som ikke løses over natta eller med å forby elbiler.

Endret 10. mai 2018 av The Very End

[Nautica]

Det kan ikke stemme, alt av biler som bruker fossilt drivstoff skal jo bort om meget kort tid så det må jo være plenty med nødvendig råmateriale til produksjon av batterier. Det påstår ihvertfall mange, at oljen/fossilt drivstoff forsvinner innen kort tid, for det har jeg hørt her på forumet.

Endret 10. mai 2018 av Nautica

[Salvesen.]

 

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Herregud for en gjeng med kyniske kverulanter! Mengden kobolt i superlegeringer er helt ubetydelig sammenlignet med det som går med i en elbil, og selv om nye batterier krever mindre kobolt krever de fremdeles altfor mye!

 

Dere bryr dere åpenbart KUN om dere selv!

 

 

Du blir ikke mindre frekk med tiden... Påtide å skjerpe seg nå, og lese reglene. Det er bare en liten andel av kobolten som går til elbiler, majoriteten går til helt andre ting som du omringer deg med hver dag... Men dette bryr du deg jo ikke om, det er kun elbilene som er problemet som vanlig  

[M98kF1]

...]

Blir det artigere å være barnearbeider i Kongo om etterspørselen på kobolt synker?

[Limbeck]

Såklart ikke. Tillates det at barn blir brukt til arbeid under dårlige forhold så blir de bare flyttet til noe annet drittarbeid om jobben ikke lønner seg. Sånt som dette er jævla vanskelig. Hva skal man gjøre som virkelig virker?

[Viggo Stenbekk]

 

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Herregud for en gjeng med kyniske kverulanter! Mengden kobolt i superlegeringer er helt ubetydelig sammenlignet med det som går med i en elbil, og selv om nye batterier krever mindre kobolt krever de fremdeles altfor mye!

 

Dere bryr dere åpenbart KUN om dere selv!

Du tar rett og slett feil. 99% av kobolt går til alt annet av verdens volum elektronikk som du også er forbruker av. Elbiler er en bagatell.

[fo2re]

Noe galt må det være med leveringen. Hvis man ser på registreringer av elbiler generelt på https://elbilstatistikk.no så ligger de veldig langt ned på listen for å være en så «attraktiv» elbil.

Du har ikke helt fått med deg hvordan registrering av biler pågår kanskje?

 

Det skjer når den fysiske bilen er i landet, ikke på antall bestillinger.

[Geir Sverre]

 

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Herregud for en gjeng med kyniske kverulanter! Mengden kobolt i superlegeringer er helt ubetydelig sammenlignet med det som går med i en elbil, og selv om nye batterier krever mindre kobolt krever de fremdeles altfor mye!

 

Dere bryr dere åpenbart KUN om dere selv!

20% er ikke ubetydelig, det er 1/2 av det som går til alle litium batteriene, og som du vet er det batteri i mye mere en Elbil og når nå elbilene reduserer mere og mere i bruken av cobolt, er det litt lovende

 

https://hyleametals.com.au/cobalt-background-information/

[Roar Martin Halvorsen]

 

Det er vel ingen hemmelighet at mangel på kobolt skaper stadig større problemer for elbilprodusentene:

 

https://e24.no/makro-og-politikk/elbil/naa-utfordres-elbilprodusentene-av-kraftig-prishopp-paa-kobolt/24229623

 

At barn lider i koboltgruvene for at vi skal kunne kjøre elbier er heller ingen hemmelighet:

 

https://www.nrk.no/livsstil/blodmineraler-i-vare-mobiler-1.6815939

 

https://steigan.no/2016/01/21/smaunger-graver-fram-kobolt-til-vare-smarttelefoner/

 

Ja barnearbeid er ikke bra, Derfor utvikles det batterier med mindre kobolt, nå hører vi ikke så mye i media om bruk av kobolt i super alloy som vi har i turbo motorer og turbiner. (kobolt blir brukt til mye mere en batterier)

http://www.side3.no/motor/elbiler-vil-snart-fa-en-ny-type-batteri-som-er-mye-mye-bedre---og-billigere/3423371688.html

Det brukes ikke 50-70 kg. kobolt for å lage en turbo eller to

[CaZpeR]

Men nå går jo det mindre og mindre kobolt i bilene. Så noe gjøres jo på den fronten. Bare se på reduksjonen i batteriene til Tesla:
 

De har gått fra ca 11kg kobolt i de eldre Model S til ca. 7kg i kobolt i de nyere Model S og X og nå ca. 4,5kg i Model 3.

 

https://www.teslarati.com/tesla-battery-tech-cobalt-mining-industry/

Endret 16. mai 2018 av CaZpeR

[sverreb]

Men nå går jo det mindre og mindre kobolt i bilene. Så noe gjøres jo på den fronten. Bare se på reduksjonen i batteriene til Tesla:

 

De har gått fra ca 11KG kobolt i de eldre Model S til ca. 7KG i kobolt i de nyere Model S og X og nå ca. 4,5KG i Model 3.

 

https://www.teslarati.com/tesla-battery-tech-cobalt-mining-industry/

Kobolt er ikke direkte begrensende for dagens nivå av elbilproduksjon, men den vil bli det om det skal skaleres opp. Verdens totale produksjon av kobolt er ca 110000 tonn. Det ville vært nok til 22 millioner biler om all kobolt ble brukt til det, noe den selvfølgelig ikke vil bli. Verktøystål og annen elektronikk forsvinner ikke. Trekker du fra annen bruk er det kanskje bare rom for 3-5 millioner biler pr. år. Koboltproduksjonen må vesentlig opp til noe slikt som 6-700000 tonn årlig for å kunne levere til en fullt ut elektrifisert bilproduksjon. (Det produseres rundt 100 millioner biler i året). Fra 2016 til 2017 var det null vekst i koboltproduksjon.

 

Å skalere opp mineralekstraksjon er ikke gjort i en hånvending. Det kan fint ta flere tiår fra start av planlegging til produksjon.

[Ano__Nym]

Hva skal oljebransjen gjøre når det blir slutt på koboltproduksjonen? Kobolt benyttes jo i all produksjon. Av bensin og diesel for å fjerne svovelen som også er giftig. Blir sikkert fint avfall av den prosessen....