"Ny" bil, høy km. Ville du turt å kjøpe ?

[Gjest Slettet+234981]

Ville du turt å kjøpe denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=111981028 ? Den ligger ca 70 tusen under en med "normal" (50-100k) km i pris.

Endret 7. mai 2018 av Slettet+234981

[oOF]

Nei.

[grovetussen]

Hadde ikke hatt særlig betenkeligheter dersom det er fulgt jevnlig service.

[Svein M]

Om en skal kjøpe en nyere bil som har kjørt langt kontra en eldre bil som har kjørt mindre blir en vurdering.

Høy kjørelengde betyr høyere risiko for reperasjoner og at bilen har mer slitasje (slitt frontrute, hjuloppheng osv).

En måte å se det på er dette: 0 km = full pris. 300000km = kr 0. En bil med 190000km er da 2/3 utslitt og ikke verdt mer en 1/3 av ny pris.

Generelt så kan biler som har kjørt langt være bedre kjøp om en kjører lite selv i forhold til om en selv kjører mye.

Endret 7. mai 2018 av Svein M

[Gjest Slettet+234981]

Om en skal kjøpe en nyere bil som har kjørt langt kontra en eldre bil som har kjørt mindre blir en vurdering.

Høy kjørelengde betyr høyere risiko for reperasjoner og at bilen har mer slitasje (slitt frontrute, hjuloppheng osv).

En måte å se det på er dette: 0 km = full pris. 300000km = kr 0. En bil med 190000km er da 2/3 utslitt og ikke verdt mer en 1/3 av ny pris.

Generelt så kan biler som har kjørt langt være bedre kjøp om en kjører lite selv i forhold til om en selv kjører mye.

Dette hørtes veldig fornuftig ut.

[Morgens]

google litt, tv2 hjelper deg.

[SuperBlackBird]

Ingen betenkeligheter, bortsett fra at prisen er i høyeste laget. Nå er dieselbiler ute, og en dieselbil med så liten motor attpåtil burde du fått rimeligere.

 

Har selv hatt et par nyere biler men som er kjørt langt i forhold til alderen, kjøpte sist en Mondeo som da var 3 år gammel og hadde gått 125.000km. Den har for det meste gått på langturer, med kun fører i bilen og mye motorveikjøring. Helt klart bedre enn en "handlevogn med motor" som for det meste kjøres på kortere turer rundt i lokalområdet med unger som roter og herjer i baksetet. Nå har den bilen gått 200.000km og er fortsatt helt topp å kjøre i tillegg til at interiøret har holdt seg svært godt. Motoren går pent, bruker lite drivstoff og alt er bare velstand.

 

Kjører selv mellom 40 og 50 tusen km. i året, så litt påkost på slitedeler ble det når den rundet 180.000km. Nytt svinghjul og nye dempere samt bremser hele veien rundt. Men jeg har en relativt ny bil med de goder og den ekstra sikkerheten det medfører, og slipper å tenke så mye over verditap.

Endret 11. mai 2018 av SuperBlackBird

[SuperBlackBird]

Og så kan jeg legge til: tegn gjerne kasko med motor og drivverkforsikring. Denne dekket svinghjulet på min bil da det er en kjent svakhet på den.

[Smultring77]

Hadde ikke hatt noen betenkeligheter på denne om forhandler er seriøs, at du kjøper med garanti, og forsikring med motor drivlinje Etc ...

[Darkbill]

Sjekk eierhistorikk. Og service.

 

Bil rundt 165000km er faktisk veldig fin å kjøpe, for da kan du regne med alt av større deler akkurat har blitt byttet. Spør om full dokumentasjon på alt og se hva som er blitt gjort.

[Gjest Slettet+234981]

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

[Darkbill]

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

100kkm er den verste kilometerstanden du kan kjøpe synes nå jeg. Da er bilen akkurat kommet til det punktet at alle større slitedeler må byttes en eller annen gang i ditt eie. 160kkm så hadde feks alt akkurat blitt byttet av forrige eier

[SuperBlackBird]

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

Da har du altså betalt mer penger for en bil som har gått mindre men som kommer til å treffe vedlikeholdsbølgen rundt 150.000km om et år eller to.

 

Gratulerer med ny bil!

[kremt]

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

Kjøpte du en dieselgolf med juksemotoren?

[Smultring77]

Gratulerer Mulig du feiga ut fra noe som egentlig var bedre

[Gjest Slettet+234981]

 

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

100kkm er den verste kilometerstanden du kan kjøpe synes nå jeg. Da er bilen akkurat kommet til det punktet at alle større slitedeler må byttes en eller annen gang i ditt eie. 160kkm så hadde feks alt akkurat blitt byttet av forrige eier

 

Kilde ?

[Gjest Slettet+234981]

 

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

Kjøpte du en dieselgolf med juksemotoren?

Ble bensin istedenfor.

[Darkbill]

 

 

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

100kkm er den verste kilometerstanden du kan kjøpe synes nå jeg. Da er bilen akkurat kommet til det punktet at alle større slitedeler må byttes en eller annen gang i ditt eie. 160kkm så hadde feks alt akkurat blitt byttet av forrige eier

Kilde ?

Kilde? Jeg sa jo 'synes jeg'. Det er vanskelig å gi en kilde på mitt personlige synspunkt. Men alle vet at rundt 100 000km kommer er det på tide at større slitedeler skal byttes. Bremser, reim, osvosv. Når man kjøper en bil med i overkant av 150-160 000 har alt slikt akkurat blitt byttet mest sannsynligvis.

[Gjest Slettet+234981]

 

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

Da har du altså betalt mer penger for en bil som har gått mindre men som kommer til å treffe vedlikeholdsbølgen rundt 150.000km om et år eller to.

 

Gratulerer med ny bil!

Kjører 12-14k i året. Har ant ikke den bilen når den har gått 150k

[Gjest Slettet+234981]

 

 

 

Takk for alle svar. Feiga ut å kjøpte en som hadde gått 100k isteden.

100kkm er den verste kilometerstanden du kan kjøpe synes nå jeg. Da er bilen akkurat kommet til det punktet at alle større slitedeler må byttes en eller annen gang i ditt eie. 160kkm så hadde feks alt akkurat blitt byttet av forrige eier

Kilde ?

Kilde? Jeg sa jo 'synes jeg'. Det er vanskelig å gi en kilde på mitt personlige synspunkt. Men alle vet at rundt 100 000km kommer er det på tide at større slitedeler skal byttes. Bremser, reim, osvosv. Når man kjøper en bil med i overkant av 150-160 000 har alt slikt akkurat blitt byttet mest sannsynligvis.

Den har kjede, ikke reim. Skift av skiver/klosser blir ikke akkurat dyrt, synes jeg da. Har eid bil fra 80k til over 100k før. Sjedde ikke noe spesielt når den passerte 100k.

 

Bilen jeg linka til i førstepost skulle BTW ha registerreimskift hver 210k km fant jeg ut, så den utgiften var ikke tatt enda.

Endret 18. mai 2018 av Slettet+234981