Derfor er Nasas DC-8 i Tyskland for å sniffe eksosen fra DLRs A320

[Redaksjonen.]

Kan biodrivstoff bidra til mindre varige kondensstriper?

Derfor er Nasas DC-8 i Tyskland for å sniffe eksosen fra DLRs A320

[Trestein]

De får spørre russerne om ikke de har et kaldt sted i sibir de kan teste dette på bakken. Ikke lett måleoppgave dette.

[kyrreso]

Hvordan er det med utslipp av giftige partikler fra fly? De bruker annet drivstoff en vanlig, er det mer eller mindre kreftfremkallende?

[kyrreso]

De får spørre russerne om ikke de har et kaldt sted i sibir de kan teste dette på bakken. Ikke lett måleoppgave dette.

 

Usa har vel også noen kalde områder...

[Trestein]

Tror ikke drivstoffet er spesielt farlig. Det er vel basert på parafin. Før kunne man ofte se sort røyk fra gassturbiner på fly ved take off. Om dette skyldes sotdannelse ved over fueling eller dårlig forstøvning aner jeg ikke men sot er partikler og skal vel i teorien gi avkjøling av atmosfæren men kan gi snøsmelting når den faller på snø og gir mindre refleksjon.

[G]

Hvordan er det med utslipp av giftige partikler fra fly? De bruker annet drivstoff en vanlig, er det mer eller mindre kreftfremkallende?

 

Parafin er relativt nær Diesel kjemisk tror jeg.

 

 

 

Difference is the parafin/ wax content or long chain hydrocarbon molecules 10-18 molecules per chain for thicker oil products. kero has less heat per gallon than #2diesel, kerosene burns much cleaner with less BTU per gallon, Kerosene and jet fuel are the same thing just filtered better.

Endret 15. februar 2018 av G

[MrAHB]

Er nok ett vanskelig regnestykke dette. Om kvelden/natten vil vi ha minst mulig cirrus skyer som hndrer varme fra jorden å slippe ut, mens på dagtid er det kanskje greit å hindre noe av solinnstrålingen.

[Simen1]

Det som trengs er ikke grønnvasking av luftfarten, men politiske tiltak mot ytterligere økninger i luftfarten - helst bør den reduseres. For eksempel kan EU starte med å ha samme CO2-avgift for flydrivstoff som for bildrivstoff for både innen-EU flyvninger og de inn/ut av EU/EØS.

[Viggo Stenbekk]

Hvordan er det med utslipp av giftige partikler fra fly? De bruker annet drivstoff en vanlig, er det mer eller mindre kreftfremkallende?

 

Jet drivstoff JET A1 er parafin, raffinert iht sertifiserte kvalitetsprosedyrer. Inneholder noe antikorrosjons midler og noe antifreeze.

[Ano__Nym]

Det som trengs er ikke grønnvasking av luftfarten, men politiske tiltak mot ytterligere økninger i luftfarten - helst bør den reduseres. For eksempel kan EU starte med å ha samme CO2-avgift for flydrivstoff som for bildrivstoff for både innen-EU flyvninger og de inn/ut av EU/EØS.

 

Da blir det mye mellomlandinger i Asia og Afrika for fueling gitt

[Ano__Nym]

Har selv sett dette noen sommerferiedager. Så det gikk mange fly i omtrent samme området. Det endte med ett tynt skylag over hele området.

[Simen1]

Det som trengs er ikke grønnvasking av luftfarten, men politiske tiltak mot ytterligere økninger i luftfarten - helst bør den reduseres. For eksempel kan EU starte med å ha samme CO2-avgift for flydrivstoff som for bildrivstoff for både innen-EU flyvninger og de inn/ut av EU/EØS.

Da blir det mye mellomlandinger i Asia og Afrika for fueling gitt

Jeg vet det er et eksisterende smutthull, men det må selvsagt settes inn tiltak for å tette det.