Follobaneprosjektet trues: – Det er tragisk. Det kan sammenliknes med E6-konkursen

[Mathias Klingenberg]

Millioner utestående. Entreprenører vurderer å trekke seg ut.

Follobaneprosjektet trues: – Det er tragisk. Det kan sammenliknes med E6-konkursen

[kremt]

Ta utenlandske entreprenører, det blir så billig sier dem.....

[Stein surf]

Utenlandske selskaper vinner de fleste store kontrakter idag fordi pris er viktigere enn gjennomføringsevne. Hvor blir det av bankgarantier for gjennomføringsevne, og ikke minst kanselleringsklausuler. Det ser ut til at dette er viktige kontraktsklausuler er borte i vår beundring av at store selskaper sender inn anbud. Personlig bruker jeg bare små selskaper enten det er telefon, data, eller opdrag som skal gjennomføres. Bedre dialog og garantier.

[Gjest Slettet-aheeSuTd]

Hva sier regjeringen og Solvik-Olsen nå om prestisjeprosjektet Follobanen? Skrekk og gru om samme regime skal brukes på Ringeriksbanen Sør via Sandvika i et fysisk meget krevende terreng. Et av flere grunner unødvendig prosjekt som normalt vil koste over 30 mrd forsøkes nå presset ned til 25 mrd. Hvilken kvalitet, driftssikkerhet og driftskostnad blir da resultatet? Ringeriksbanen Nord via Nittedal og Jevnaker vil gi samfunnet og jernbaneteknisk en totalt sett mye bedre løsning enn Ringeriksbanen Sør.

[The Walking Dead]

Syns de er flink. De har sikkert fått mye penger, ihvertfall ledelsen.....

[Itholia]

Hva sier regjeringen og Solvik-Olsen nå om prestisjeprosjektet Follobanen? Skrekk og gru om samme regime skal brukes på Ringeriksbanen Sør via Sandvika i et fysisk meget krevende terreng. Et av flere grunner unødvendig prosjekt som normalt vil koste over 30 mrd forsøkes nå presset ned til 25 mrd. Hvilken kvalitet, driftssikkerhet og driftskostnad blir da resultatet? Ringeriksbanen Nord via Nittedal og Jevnaker vil gi samfunnet og jernbaneteknisk en totalt sett mye bedre løsning enn Ringeriksbanen Sør.

 

Krevende terreng? Jernbanen legges under terrenget hele veien til Sundvollen. Etter dette er det flate områder og små åser. Via Nittedal og Jevnaker er det store stigninger å forsere, for ikke å snakke om at det blir mye lengre. Det er en grunn til at det alternativet ble forkastet for 120 år siden.