Norwegian må bytte motorer på 21 Dreamliner-fly

[NTB - digi]

Norwegian må bytte motorer på 21 Dreamliner-fly

[Salvesen.]

En kan doble den regningen, de må ha bytte motorer til service. Dette er iallefall normalt oss lufthansa. Ser aldri for meg at norwegian lar flyene stå under service. 

[Ketill Jacobsen]

Denne artikkelen er ikke verdt papiret den står på. Det er blitt observert korrosjonsskader mye tidligere enn ventet på blader på mellomtrykksturbinen. Disse bladene blir byttet ut med mer bestandige blader. Rolls Royce har i følge Wikipedia (se Trent 1000) i 2017 hatt en utgift på $ 50 millioner på alle Trent 1000 motorer som er levert så langt, altså ca 6% av det som er erstatning til Norwegian alene i følge artikkelen.

 

Min konklusjon er at enten så er denne NTB-artikkelen hinsides alle realiteter, eller så er Wikipedia helt på viddene. Jeg tror det første.

 

Artikkelen motsier seg selv også. Leverandøren vil betale for nye motorer til alle Norwegians 21 fly (320 mill x 21 = 6,8 milliader). På den annen side skal Norwegian (som planlagt) skifte til Trent 1000 TEN motorer (som ikke har problemet) til 13 fly. Skal Rolls Royce også betale for planlagt skifte til motorer som gir ca 3-4% lavere forbruk? Naturligvis ikke! Skal Norwegian få nye motorer gratis fra Rolls Royce som skal erstatte flere år gamle motorer til åtte fly? Naturligvis ikke!

 

Kan TU's desk lese en artikkel med et minimum med kritisk sans? Jeg vil ikke her også konkludere med naturligvis ikke, men jeg undres!

[4ZOOWZKB]

Tipper at Rolls-Royce selv eier alle motorene. Ganske vanlig at flyselskapene leaser motorene som er underlagt en service avtale med motorleverandørene.

[Ketill Jacobsen]

Tipper at Rolls-Royce selv eier alle motorene. Ganske vanlig at flyselskapene leaser motorene som er underlagt en service avtale med motorleverandørene.

 

Er det å bytte blader på ett (av tre) turbintrinn det samme som å skrape en motor? Det er jo det som påstås i artikkelen.