VW-sjef roper varsku: Europa taper batterikampen mot Kina

[sverreb]

Er jo umulig å produsere batteri i norge, om det skal være lønnsomt vil batteriene koste 1000,- kroner stykket.. Iallefall for 18650 batteriene.. Det er trossalt en viss lønnsforskjell på Asia og Norge...

Hvis lønnskostnadene dominerer produksjonskostnadene dine når du gjør storskala masseproduksjon, da gjør du det feil.

 

Det finnes gode grunner til å legge en batterifabrikk andre steder enn norge, men lønnskostnader er neppe spesiellt viktig.

[Krozmar]

 

Er jo umulig å produsere batteri i norge, om det skal være lønnsomt vil batteriene koste 1000,- kroner stykket.. Iallefall for 18650 batteriene.. Det er trossalt en viss lønnsforskjell på Asia og Norge...

Hvis lønnskostnadene dominerer produksjonskostnadene dine når du gjør storskala masseproduksjon, da gjør du det feil.

 

Det finnes gode grunner til å legge en batterifabrikk andre steder enn norge, men lønnskostnader er neppe spesiellt viktig.

 

Så man kan helt ignorere at man som arbeidsgiver kan betale 10kroner timen maksimalt fremfor 3-400 kroner timen for arbeidere her i norge?

[sverreb]

Så man kan helt ignorere at man som arbeidsgiver kan betale 10kroner timen maksimalt fremfor 3-400 kroner timen for arbeidere her i norge?

Man må naturligvis få noe igjen, men for 10kr/time får man ikke utdannet arbeidskraft noe sted, og det er det du trenger. Du trenger vedlikehold av maskiner, kybernetikere, industrielektrikere etc. M.a.o arbeidskraften for å sette opp og holde ved like en automatisert produksjonslinje. Det koster uansett hvor i verden du er. (Nei ikke like mye, men det er ikke størrelsesordner i forskjell heller)

 

På den andre siden er det verdi i å ha anlegg og fagfolk i nærheten av business-siden av virksomheten også. Bare spør de som jobber med outsourcing.

Endret 6. desember 2017 av sverreb

[BippeStankelbein]

Denne artikkelen er skrevet nesten 10 år etter den første Tesla Roadster rullet ut av fabrikken.

Ingen kan beskylde VW for å være kjapp i reaksjonen.

I dag har de ikke noe valg.

VW må kunne levere mange elbiler, og roper nå på myndighetene for å få hjelp.

 

EU har fokusert på produksjon av fossilbiler, og oppdager plutselig at Asia har satset på batterier i lengre tid.

 

Og Tesla som allerede har holdt på i 10 år, kjøper også batteriene sine fra Asia? De har ikke kommer så mye lengre de heller.....

[0AAVKDA1]

kodak?

 

Eller Sveisisk klokkeproduksjon... Paradigmeskifter rammer hardt og brutalt! Neste ut er fosilindustrien og trådløsindustrien!

[Koppit]

Er jo umulig å produsere batteri i norge, om det skal være lønnsomt vil batteriene koste 1000,- kroner stykket.. Iallefall for 18650 batteriene.. Det er trossalt en viss lønnsforskjell på Asia og Norge...

 

Så lenge prosessen er automatisert så har lønnsnivået mye mindre å si for prisen på produktet.

[BippeStankelbein]

 

kodak?

Eller Sveisisk klokkeproduksjon... Paradigmeskifter rammer hardt og brutalt! Neste ut er fosilindustrien og trådløsindustrien!

 

 

Hva er "fossilindustrien" egentlig? Og hva legger du i "trådløsindustrien"? Jeg synes det virker som trådløs er ganske i vinden, jeg har absolutt ikke oppfattet at folk vil tilbake til trådbundet igjen.