Opel med prissjokk på Ampera-e

[steinjarle]

Øker prisen, selv for kunder som allerede har signert kontrakt.

Opel med prissjokk på Ampera-e

[Vertical^]

Det var jo en ganske betydelig sum også. De prøver nå og tape minst mulig ettersom å bygge disse bilene er et tapsprosjekt. Syns synd på de som har ventet så lenge på en bil, og får nå denne i fleisen.

[Lars Clausen Krogenæs]

Tror nok de som har skrevet kontrakt med pris, ikke er villige til å betale 70.000 ekstra for bilen utover det som er avtalt.

 

En kontrakt er gjensidig bindende og en part kan ikke diktere prisen på dette, utover evt. prisendringer som valutasvingninger etc. slik det er beskrevet i kontrakten. Dette lukter det advokatmat og ende mer svekket omdømme for Opel.

[Leftie]

En kontrakt er gjensidig bindende og en part kan ikke diktere prisen på dette, utover evt. prisendringer som valutasvingninger etc. slik det er beskrevet i kontrakten. Dette lukter det advokatmat og ende mer svekket omdømme for Opel.

Tror ikke det blir nødvendig å involvere advokater for dette, hvis du leser saken, er det allerede håndtert:

 

 

De kundene som ikke ønsker å kjøpe Ampera-e til den nye prisen står imidlertid fritt til å heve kontrakten. Dette gjøres hos forhandler, siden det er de som formelt har kontrakten med kundene.

[Frobe]

De som fikk bilen til original pris har gjort et ennå bedre røverkjøp enn de trodde, på samme måte som de første Tesla S-eierne.

Nå kan de selge bilen brukt med fortjeneste...

[Lars Clausen Krogenæs]

Leftie: En kontrakt er jo bindende for begge parter. Jeg kan ikke møte opp for å hente en bil jeg har kontrakt på, for så å si at jeg vil ha den 45.000 fordi jeg har kjøpt sydentur og dermed ikke kan betale mer... En gensidig bindende kontrakt mellom 2 parter er bindende, og så får forhandler saksøke sin leverandør (Opel Norge), men der er ikke sluttkunden noen avtalepart.

[gravypressure]

Ingen som reagerer på leveringstiden?

Det blir presentert det som en "god" nyhet at de fleste bilene nå har fått spesifisert produksjonsdato.

De siste bestillingene forventes levert til kunde i... (trommevirvel) ...tidlig 2020???

 

Hvem gidder vel å vente i to og et halvt år på en bil som sikkert har økt enda 50K innen den tid?

Snakker vi 400.000 for en 2020-modell?

 

https://www.dinside.no/motor/nytt-sjokk-for-opel-kundene/68855039

[Hopperesque]

Synd for kundene at Opel nå er den del av Groupe PSA.

[Klykken-]

Leftie: En kontrakt er jo bindende for begge parter. Jeg kan ikke møte opp for å hente en bil jeg har kontrakt på, for så å si at jeg vil ha den 45.000 fordi jeg har kjøpt sydentur og dermed ikke kan betale mer... En gensidig bindende kontrakt mellom 2 parter er bindende, og så får forhandler saksøke sin leverandør (Opel Norge), men der er ikke sluttkunden noen avtalepart.

Sist jeg kjøpte elbil var ikke kontrakten bindende før produksjon ble påstartet. Dette var en BMW i3. Endringer i pris som følge av uventede endringer i f.eks valuta og avgifter var ikke inkludert i denne kontrakten.

Dvs at både leveringstid og pris var å betrakte som anslag og kunne endres etter hvert som tiden gikk, og jeg hadde hele tiden muligheten til å trekke meg inntil produksjon var bekreftet. Nå var det seks måneder leveringstid da jeg bestilte, så ingen "krise" sånn sett. Kontrakten var altså en forsikring om "min plass i køen".

 

Regner med Opel operer på samme vis her også.

Endret 6. november 2017 av Klykken-

[gravypressure]

Tipper dette blir slutten på Opels elbil-eventyr.

Det var samme gamle leksa om å selge skinnet før bjørnen osv...

 

Er spent på om Tesla møter samme skjebne med sin Model3, eller om de faktisk klarer å levere? 

[l0mf0mgl0mbl0og]

Stygg OG dyr. Hva er det å ikke like? 

[Kikert]

Leftie: En kontrakt er jo bindende for begge parter.

 

Og de aller fleste slike kontrakter inneholder noe ala, "vi kan nårsomhelst endre pris".

[John-B]

Dette må være en av tidenes verste lanseringer av en bil. I Norge står det tusenvis i kø, mens i USA står det tusenvis av biler hos forhandlere som de ikke får solgt. Hva tenkte de med når de begynte produksjonen?

Og for å bare sette spikeren i kisten, øker de nå prisen og leveringstid slik at den er fullstendig uaktuell i konkurranse med Tesla Model 3 og andre som kommer.

RIP, Bolt. Bilen hadde potensiale, men administrasjonen i GM/Opel klarte å rote dette til.

[Gjest Slettet-CkrM7QVpfE]

Må være kjedelig å være OPEL-forhandler nå...

[neutral22]

Synd for kundene at Opel nå er den del av Groupe PSA.

 

:/ vil sjøl ikke ha Peugeot/PSA bil.... Så tror ikke det kommende prosjektet til PSA blir av samme kvalitet som Ampera-e (Chevy Bolt). Da har jeg faktisk mer sans for Renault Zoe

[1SNGGEPG]

Kan kjøpes i USA for US$ 37.495 med umiddelbar levering. Det er ca 304.000 norske kroner. Koster vel ca 15.000 kroner å sende en container fra USA til Norge og ingen kostnader ved å få den gjennom tollen.

[Salvesen.]

Kan kjøpes i USA for US$ 37.495 med umiddelbar levering. Det er ca 304.000 norske kroner. Koster vel ca 15.000 kroner å sende en container fra USA til Norge og ingen kostnader ved å få den gjennom tollen.

 

Sannsynligvis flere utfordringer ift lading og slikt. Nå har jeg ikke studert Opel sin så nøye, men dette går feks ikke med Tesla uten å få en del utfordringer på dette området. 

[gravypressure]

Kan kjøpes i USA for US$ 37.495 med umiddelbar levering. Det er ca 304.000 norske kroner. Koster vel ca 15.000 kroner å sende en container fra USA til Norge og ingen kostnader ved å få den gjennom tollen.

 

Men med en helt annen utstyrspakke. F.eks. annen kontakt og ladekabel, ikke mulighet for hurtiglading, satelittradio i stedet for DAB osv. De har også helt annet klima der borte enn her. Tviler på at en Bolt fra california blir levert med varmepumpe og setevarme for kalde vinterdager.

[_Nils_]

Leftie: En kontrakt er jo bindende for begge parter. Jeg kan ikke møte opp for å hente en bil jeg har kontrakt på, for så å si at jeg vil ha den 45.000 fordi jeg har kjøpt sydentur og dermed ikke kan betale mer... En gensidig bindende kontrakt mellom 2 parter er bindende, og så får forhandler saksøke sin leverandør (Opel Norge), men der er ikke sluttkunden noen avtalepart.

 

Står garantert at de påberoper seg retten til å endre prisen i kontrakten.

[Tormod_a]

Nå har ikke jeg leste "kontrakten", men dette må være det råtneste firmaet i verden. Her har kundene gått og ventet med stadige utsettelser og prisøkning allerede...så de burde heller fått prisavslag enn påslag...særlig siden det er såpass få biler i forhold til PSA's omsetning. Tydelig at de prøver å bremse el-bilutviklingen for at ikke salget av andre biler skal gå ned.