Nøler ved start - Mercedes A Klasse W176

[Prizefighter]

Hei,

 

Har en Mercedes A klasse (Diesel) som pålitelig hver morgen nøler under start. Har ladet batteriet, uten særlig bedring. Nylig byttet glødeplugger og gløderille på bilverksted. Nå er det ingen feilmeldinger på dashbordet.

Spør åpent på forumet etter råd, før jeg eventuelt på nytt går tilbake til verkstedet, da jeg ikke er veldig bilkyndig.

 

Jeg må som regel vri nøkkelen minst 2, oftest 3 ganger før den klarer å starte. Noen som har noen gode råd? Noe jeg kan gjøre/teste? Bilen er godt tatt vare på med regelmessige servicer.

 

Kan ta et lydopptak om det hjelper.

[sedsberg]

Hvor gammelt er batteriet? Er det dårlig vil det ikke hjelpe å lade det.

[Prizefighter]

Takk for svar!

 

Bilen er fra 2012, så batteriet (AGM) er vel 5 år. Skjønner, det var jeg ikke fult klar over. Det ble målt til 16’6 volt eller ohm. I hvert fall, det karen sa var at ideell verdi på batteriet er 18.

 

I dag tok det 5 ganger å starte bilen. Flere anledninger trodde jeg den ville starte, men nåla på dashbordet gikk bare litt opp.

 

Kan være at tanken var litt lav.

 

Mer innspill? De verdsettes.

[Ole3]

Merker du forskjell når det er kaldt eller varmt ute?

 

/OLe

[sedsberg]

Takk for svar!

 

Bilen er fra 2012, så batteriet (AGM) er vel 5 år. Skjønner, det var jeg ikke fult klar over. Det ble målt til 16’6 volt eller ohm. I hvert fall, det karen sa var at ideell verdi på batteriet er 18.

Karen har ikke peiling. Du skal ha ca. 12,6V på batteriet når det er fulladet. Ca. 14,4V med motoren i gang. ved 16,6V så er batteriet ødelagt. Det betyr at ladesystemet ditt er helt ødelagt og du bør ikke engang prøve å starte. over 16V kan ødelegge omtrent det som er av elektronikk i bilen.

[Prizefighter]

Bilen idlet når han målte. Han fant ut at batteriets modell er AGM SK800 eller noe i den gata.

 

Angående spørsmålet over om temperatur. Jeg er litt usikker, men jeg tror at det er litt vanskeligere når det er kaldt. Det har riktignok vært generelt vanskelig på +2/+3. Når jeg først får den i gang, er det ikke noe problem å starte den igjen hele dagen. Det er bare etter natten. Hadde litt lite diesel i tanken og følte det ikke hjalp på smartingen heller.

[BaronSlask]

Gløder du?

[Prizefighter]

Jeg venter på at glødelampa skal forsvinne før keg veie om.

 

Det jeg ikke nevnte over var at, angivelig så var 18V optimalt for bilen under isling (sjekket noe i systemet sitt).

 

Kam det være lurt å sjekke om mass air flow sensoren trenger litt rens? Synes den idler med en litt grov tone.

[Prizefighter]

Dette høres riktig ut https://mercedessource.com/problems/fuel-delivery/diesel-engine-taking-too-long-start-the-morning

[Ole3]

Dette høres riktig ut https://mercedessource.com/problems/fuel-delivery/diesel-engine-taking-too-long-start-the-morning

 

Nettopp

 

Det er derfor jeg spurte om forskjell ved lav og høy omgivelsestemperatur. Hvis du kan sette bilen i en varm garasje over natten, og den starter raskt om morgenen så er det antakelig glødepluggrelatert. I motsatt fall har det noe med dieseltilførselen å gjøre.

 

Ole

[Prizefighter]

.

 

Dette høres riktig ut https://mercedessource.com/problems/fuel-delivery/diesel-engine-taking-too-long-start-the-morning

 

 

Nettopp

 

Det er derfor jeg spurte om forskjell ved lav og høy omgivelsestemperatur. Hvis du kan sette bilen i en varm garasje over natten, og den starter raskt om morgenen så er det antakelig glødepluggrelatert. I motsatt fall har det noe med dieseltilførselen å gjøre.

 

Ole

Takker for svar. Finner ingen overbevisende årsakssammenheng mellom temperatur og start av bil.

[Beyma]

.

 

Dette høres riktig ut https://mercedessource.com/problems/fuel-delivery/diesel-engine-taking-too-long-start-the-morning

 

Nettopp

 

Det er derfor jeg spurte om forskjell ved lav og høy omgivelsestemperatur. Hvis du kan sette bilen i en varm garasje over natten, og den starter raskt om morgenen så er det antakelig glødepluggrelatert. I motsatt fall har det noe med dieseltilførselen å gjøre.

 

Ole

Takker for svar. Finner ingen overbevisende årsakssammenheng mellom temperatur og start av bil.

Da synes jeg du skal lete litt til.

 

Sett bilen i en varm garasje over natten og se om du har samme problem. Da er du et steg nærmere feilkilden/ene

[Prizefighter]

Takk for svar, men jeg har ikke tilgang til garasje!

[Prizefighter]

Oppdatering.

 

Var hos Mercedes i dag. Endte med å kjøpe drivstoffrens. Det kunne være skittent drivstoffilter. De var enig i at det kunne være et «backflow» problem. Har dermed fylt rensemiddelet i tanken, tanket helt opp og parkert bilen med snuten som peker oppover i en bakke (parkerer vanligvis i en slight nedoverbakke, men da peker den nedover).

 

Legger ved en lenke til et videoklipp av startproblemet i dag tidlig. Det var en av de «bedre» dagene; bare tre forsøk.

 

https://m.youtube.com/watch?v=gBDGhQW51SQ&feature=youtu.be

[Prizefighter]

Dag 2 med drivstoffrens. Startet på andre forsøk, noe som er bedring. Vet ikke om det er tilfeldighet, men vi får se om noen dager til.