"Uoriginal" jekk til hjulskift

[ITtraktor]

Tenkte å kjøpe en lite hydraulisk jekk til hjulskift på en Fiat Doblo da den som følger med er så ufattelig treig å sveive opp og ned. Men på den originale jekken er det ett nedfelt spor som passer rund "flensen" på bilen. Hvordan løser man da dette ved bruk av annen jekk? Ønsker ikke å bøye denne flensen. Muligens kan man bare lage en trekloss med ett spor i? Finnes det kanskje andre punkter man kan jekke på eller adaptere man kan sette på jekken?

Endret 28. oktober 2017 av ITtraktor

[E.C.]

Adapter.

[Complexity]

Adapter, eller bare bruke de andre jekkeplassene under bilen. Står sikkert i manualen hvor dem er.

[Baardsen]

​Jekk på understellet. Ikke på karosseriet.

[Snylter]

Man finner rett og slett et egnet punkt å jekke på.

Ofte er bærebruenes innfesting gode alternativer der disse er tilgjengelig.

[H80]

Fiat Doblo, (...) den som følger med er så ufattelig treig å sveive opp og ned. 

Har du prøvd å bruke batteridrill på originaljekken? Det går ganske fort og du bruker originale jekkepunkter. Ellers er det vel bare å kjøpe en hydraulisk garasjejekk og finne egnede plasser bak forhjulene og foran bakhjulene.

[NoBo]

Ser problemet, hvis man setter jekken under et punkt som ikke er ment brukt får man fort bulk i understellet når jekken går opp.. :/

- Som foreslår over, sjekk bilens instruksjonsbok eller hør med verksted. Dekkverksteder bør også vite.

[Jarmo]

https://www.clasohlson.com/no/Garasjejekk,-2-tonn/41-2001?gclid=CjwKCAjw-NXPBRB4EiwAVNRLKrv7ABSS3LhO1eEBv2rl1rMutqqTZQe9WJb4c_dD2qvcipznaHPjIxoCbN0QAvD_BwE

[ITtraktor]

 

Fiat Doblo, (...) den som følger med er så ufattelig treig å sveive opp og ned. 

Har du prøvd å bruke batteridrill på originaljekken? Det går ganske fort og du bruker originale jekkepunkter. Ellers er det vel bare å kjøpe en hydraulisk garasjejekk og finne egnede plasser bak forhjulene og foran bakhjulene.

 

 

I så fall må jeg vel finne en fiks løsning for å koble drillen på jekken. Ser egentlig ingen enkel måte å gjøre dette på.

[Carpe Dam]

Om sveiven festes med en krok så kan det være så enkelt som å file noen flate sider på en stor krokskrue, eventuelt satse på at drillen klarer å holde den uten at du filer.

[ITtraktor]

Om sveiven festes med en krok så kan det være så enkelt som å file noen flate sider på en stor krokskrue, eventuelt satse på at drillen klarer å holde den uten at du filer.

 

Hadde enda jekken hatt vanlig sveiv med krok. Jekken har noe som ligner mer på en stang som betjenes litt som en skralle, man må nesten se den for å skjønne hvor ubrukelig hele opplegget er. 

[NULL]

Spurte forhandler i mitt tilfelle når det gjaldt garasjejekker, og fikk beskjed at jeg kunne bruke de vanlige paddene i gummi som selges til garasjejekkene mot jekkpunktene under kanalen - var såpass forsterket her. Var i utgangspunktet litt "skeptisk", men har gått bra nå (skiftet 3-4 ganger på denne bilen med garasjejekken). Alternativet kunne jeg jekke på understellet, men i praksis litt usikker helt hvor de mente det skulle gjøres på min bil.

 

Jekken som følger med en del biler i dag er vel oppgitt til å bare brukes til "nødsituasjoner". Synes i hvert fall jekken som fulgte med bilen jeg har nå var håpløs til "sesongskiftebruk". Med den brukte jeg sikkert 3-4 ganger lengre tid på å bytte dekk enn med garasjejekken.

Endret 29. oktober 2017 av c.m.

[Complexity]

Jekker som følger med moderne biler skal bare brukes til nød ja.

Dem er laget så svak at dem lett kollapser med for mye bruk.

[ITtraktor]

Jekker som følger med moderne biler skal bare brukes til nød ja.

Dem er laget så svak at dem lett kollapser med for mye bruk.

 

Tenker derfor der er en særdeles dårlig idé å begynne med drill på en slik jekk. Ganske mye moment i dagens batteridriller, kan lett ende opp med å bøye hele driten. 

[Complexity]

 

Jekker som følger med moderne biler skal bare brukes til nød ja.

Dem er laget så svak at dem lett kollapser med for mye bruk.

Tenker derfor der er en særdeles dårlig idé å begynne med drill på en slik jekk. Ganske mye moment i dagens batteridriller, kan lett ende opp med å bøye hele driten.

Det som ofte skjer er at gjengene gir etter på saksejekker. Materialet som er brukt er for mykt.

 

Ikke bruk drill på slike jekker.

[H80]

Opp skal det jo uansett, drill eller muskelkraft. Hvis jekken ikke tåler vekten av bilen så spiller det vel liten rolle om man bruker muskelkraft eller batteridrill for å løfte den?

[Complexity]

Opp skal det jo uansett, drill eller muskelkraft. Hvis jekken ikke tåler vekten av bilen så spiller det vel liten rolle om man bruker muskelkraft eller batteridrill for å løfte den?

Med håndkraft kan man være så heldig å kjenne att det begynner å bli utrygt. En drill priser på og ødelegger alt.

 

Vil og bli en del mere friksjon og varme ved å bruke en drill som ikke nødvendigvis er bra.

 

Man kan selvfølgelig bruke momentsperre og ta det rolig, men er det ikke beregnet for drill så ikke bruk det.

Endret 30. oktober 2017 av Complexity

[E.C.]

Bare å kjøpe en litt større og stabil jekk med en gang. Den kan du gjerne ha i mange år. Kjøre en billig saksejekk med drill og risikere å miste bilen i bakken høres ut som en dårlig scenario som fort kan koste mye mer, både i penger og kroppsdeler.

[H80]

 

Man kan selvfølgelig bruke momentsperre og ta det rolig, men er det ikke beregnet for drill så ikke bruk det.

 

Tåler den ikke vekten av bilen så ville jeg uansett ikke brukt den. Selv bruker jeg hydraulisk garasjejekk.

[olehenri]

Kjøp deg garasjejekk og med slik adapter over her.

 

Jeg har garasjejekk fra biltema til 1600, funker knall og løfter bra og stabilt.