Dette blir den elektriske innstegsmodellen fra Mercedes-Benz

[Redaksjonen.]

Viste fram EQA i Frankfurt.

Dette blir den elektriske innstegsmodellen fra Mercedes-Benz

[7GPH2UL7]

Dette var spennende lesning og det virker som om EL er blitt noe ingeniørene finner både kult og utfordrende. Jeg har imidlertid noen spørsmål, har stilt det samme spm rundt om men ingen vil svare.

 

Hvorfor i all verden starter ikke selskapene med de største kjøretøyene? Jeg mener hvis en (i dette tilfellet) lager et sprinter chassis med to el motorer på den akslingen som ikke har drift - så kan man jo montere så mye solcellepanel man klarer på taket av skapet - og slik vil man jo få fordeler både på drift og økonomi?

 

Tenk å bygge en norsk bobil - med hybridlinje - der batteripakken til elmotorene faktsik kan operere som et "life" batteri for alt som må drives i denne bobilen når man har funne drømmestedet. Tenk hvor deilig det må være med 4X4 drift og hvor mye ekstra fraspark du får med den ekstra boosten el motorene gir..

 

Slik jeg ser det er det enten utrolig nært et slikt chassis eller så er det noe jeg ikke forstår (igjen)

 

Chr.

[Klykken-]

Slik jeg ser det er det enten utrolig nært et slikt chassis eller så er det noe jeg ikke forstår (igjen)

 

Chr.

 

Tipper inntjening, vekt og (utviklings)kostnad er en stor faktor her, uten at jeg har kunnskap om emnet. Ellers er nisjeprodukt som kanskje ikke vil selges i det volumet som trengs for at det skal være økonomisk bærekraftig det de ønsker å satse på først. Men det kommer nok.

[gravypressure]

Hva mener dere med innstegsmodellen til Mercedes-Benz?

De selger da allerede elektrisk B-klasse her i landet...

[Klykken-]

Mercedes B250e produseres ikke lengre etter året her

https://www.motor1.com/news/175314/mercedes-b-class-electric-discontinued/

[gravypressure]

Mercedes B250e produseres ikke lengre etter året her

https://www.motor1.com/news/175314/mercedes-b-class-electric-discontinued/

 

Så etter å ha tatt et skritt bakoverog avviklet produksjonen, blir altså nye EQA snarere tilbakestegsmodellen til Mercedes-Benz?

[Ano__Nym]

Dette var spennende lesning og det virker som om EL er blitt noe ingeniørene finner både kult og utfordrende. Jeg har imidlertid noen spørsmål, har stilt det samme spm rundt om men ingen vil svare.

 

Hvorfor i all verden starter ikke selskapene med de største kjøretøyene? Jeg mener hvis en (i dette tilfellet) lager et sprinter chassis med to el motorer på den akslingen som ikke har drift - så kan man jo montere så mye solcellepanel man klarer på taket av skapet - og slik vil man jo få fordeler både på drift og økonomi?

 

Tenk å bygge en norsk bobil - med hybridlinje - der batteripakken til elmotorene faktsik kan operere som et "life" batteri for alt som må drives i denne bobilen når man har funne drømmestedet. Tenk hvor deilig det må være med 4X4 drift og hvor mye ekstra fraspark du får med den ekstra boosten el motorene gir..

 

Slik jeg ser det er det enten utrolig nært et slikt chassis eller så er det noe jeg ikke forstår (igjen)

 

Chr.

 

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=48520 Iveco beat you to it. Blir ikke noe rekkeviddemester av den grunn...

[Benny Flaggstang]

 

Mercedes B250e produseres ikke lengre etter året her

https://www.motor1.com/news/175314/mercedes-b-class-electric-discontinued/

 

Så etter å ha tatt et skritt bakoverog avviklet produksjonen, blir altså nye EQA snarere tilbakestegsmodellen til Mercedes-Benz?

Det er nok heller knyttet til at dette er den første bilen deres som er designet fra bunnen av som en elbil og som er beregnet for masseproduksjon.

[Halvor Sølvberg- the MOV]

 

Dette var spennende lesning og det virker som om EL er blitt noe ingeniørene finner både kult og utfordrende. Jeg har imidlertid noen spørsmål, har stilt det samme spm rundt om men ingen vil svare.

 

Hvorfor i all verden starter ikke selskapene med de største kjøretøyene? Jeg mener hvis en (i dette tilfellet) lager et sprinter chassis med to el motorer på den akslingen som ikke har drift - så kan man jo montere så mye solcellepanel man klarer på taket av skapet - og slik vil man jo få fordeler både på drift og økonomi?

 

Tenk å bygge en norsk bobil - med hybridlinje - der batteripakken til elmotorene faktsik kan operere som et "life" batteri for alt som må drives i denne bobilen når man har funne drømmestedet. Tenk hvor deilig det må være med 4X4 drift og hvor mye ekstra fraspark du får med den ekstra boosten el motorene gir..

 

Slik jeg ser det er det enten utrolig nært et slikt chassis eller så er det noe jeg ikke forstår (igjen)

 

Chr.

 

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=48520 Iveco beat you to it. Blir ikke noe rekkeviddemester av den grunn...

Var da en usiglig dårlig planløsning dei har valgt å eletrifisere, her er det mye å gå på (+50% minst).