Vinterfelgene satt fast i senter.......

[fotonisse]

I våres når jeg skulle ta av vinterhjula så var det en større utfordring enn hva jeg har vært borti tidligere, felgene hadde satt seg helt fast i senter. Så jeg måtte ta litt hardere midler i bruk enn hva jeg har gjort tidligere, når de så endelig løsnet så var det jo helt tydelig at aluminiumen hadde korrodert i senter av felgene og utvidet seg. Jeg slipet litt forsiktig i senter ved bremseskiven slik at jeg fikk bort litt overflate rust der, og satte så på sommerhjula helt uproblematisk.

 

Her jeg kjører/bor så salter de noe helt for j..... i vinterhalvåret, og denne vinteren som var har de visstnok benyttet en ny saltblanding som klistret seg helt fast til det meste på bilen, og jeg tror vel også at det er derfor vinterfelgene hadde satt seg så fast i senter.

 

Men så over til spørsmålet, jeg tittet nå over vinterfelgene, og de var jo som nevnt korrodert i senter, så nå har jeg slipet/pusset forsiktig bort dette. Men når tiden kommer og jeg så skal sette på vinterhjula igjen, så regner jeg med at det bare vil bli en gjentagelse neste vår (2018) av det som var denne våren her.

 

Kan jeg smøre et lite tynt fettlag e.l. der for å hindre at felgene setter seg fast, eller vil det pga sentrifugalkraften være helt idiotisk fordi dette da kan havne på bremseskivene?

Jeg snakker om smørefett i fast form, og som nevnt kun et tynt lag, men jeg er likevel litt skeptisk..........

 

Eller er det noe annet jeg kan gjøre for å forhindre at felgene setter seg så fast?

 

Vurderte å spraye innvendig i senter av felgene med lakk, men det regner jeg med bare blir skrapet av med engang jeg skal sette på vinterhjula, så det lar jeg foreløpig være.......

[Jarmo]

Litt CRC 5-56 er nok

[fotonisse]

Se der ja, det enkle er ofte det beste. Takk @Jarmo 

[Rolf_X]

Ta litt Nova-Lube eller tilsvarende på kontaktflata så slipper du fastsetting.

[Svein M]

Aluminiumspasta på kontaktflata.

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Fett-og-smoremiddel/Aluminiumspasta-2000017188/

Endret 28. august 2017 av Svein M

[daruu]

Kan vel bruke kobberpasta også

[Jarmo]

Aluminiums-felger og kobber går vel ikke så godt sammen? (korrosjon)

[fotonisse]

Takk for flere gode forslag  

 

Føler jeg er litt skeptisk til kobberpasta, fordi innen faget der jeg jobber til vanlig så er AL og CU «fiender», kobber er et sterkere metall enn aluminium og kobberet følgelig «spiser opp» aluminiumen. Så der vi er nødt til å sette disse metallene mot hverandre så må vi benytte oss av Cupal blikk/skiver i mellom dem, slik at AL og CU ikke får kontakt med hverandre.

 

Men nå kan det hende at kobberpasta har noen tilsetningsstoffer som gjør at det ikke fungerer slik der, det har jeg ingen kunnskaper om........

[Svein M]

Du har helt rett kobberpasta spiser opp aluminium.

[Rolf_X]

Jepp, derfor jeg sa nova som er keramisk og ikke fører til galvanisk korrosjon og som også er fint å ha for bruk på bremsekomponenter.

[Habla Møberg]

Jeg har i flere år pleid å børste/slipe vekk evt korrosjon på begge anleggsflatene, og smøre på et tynt lag med god fett. Godt fett som i at den takler høye temperaturer, det jeg bruker tåler 288 'C, universalfett. Tørker av med fille, slik at overflaten er mettet med fett men uten at det ligger et lag. Det holder det "strøkent" til neste hjulskift, noen ganger har jeg kunnet strekke det til å rebehandle 1 gang i året. På ene bilen vår er sommerfelgene veldig trange i senter, om jeg ikke har noe fett på den så sitter felgene noe hinsides. Med fettet trengs det bare et lite drag utover så løsner felgen.

[Habla Møberg]

Jepp, derfor jeg sa nova som er keramisk og ikke fører til galvanisk korrosjon og som også er fint å ha for bruk på bremsekomponenter.

Hvilken Nova bruker du? Ser det kommer i flere varianter, ifølge Relekta.

[Rolf_X]

 

Jepp, derfor jeg sa nova som er keramisk og ikke fører til galvanisk korrosjon og som også er fint å ha for bruk på bremsekomponenter.

Hvilken Nova bruker du? Ser det kommer i flere varianter, ifølge Relekta.

 

http://www.relekta.no/Default.aspx?ID=2241&GroupID=GROUP62&ProductID=PROD1050

Denne har jeg i garasjen her å bruker den på bremsebelegg m.m. Allsidig og tåler mye samt lett å påføre.

[Habla Møberg]

 

 

Jepp, derfor jeg sa nova som er keramisk og ikke fører til galvanisk korrosjon og som også er fint å ha for bruk på bremsekomponenter.

 

Hvilken Nova bruker du? Ser det kommer i flere varianter, ifølge Relekta.

http://www.relekta.no/Default.aspx?ID=2241&GroupID=GROUP62&ProductID=PROD1050

Denne har jeg i garasjen her å bruker den på bremsebelegg m.m. Allsidig og tåler mye samt lett å påføre.

Interessant, siden den såvidt jeg kan se kan brukes til både klosser, glideboltene og navet som TS etterspør. Men er sette noe en privat kan handle? Relekta virker til å være en ren distributør?

[Rolf_X]

 

 

 

Jepp, derfor jeg sa nova som er keramisk og ikke fører til galvanisk korrosjon og som også er fint å ha for bruk på bremsekomponenter.

Hvilken Nova bruker du? Ser det kommer i flere varianter, ifølge Relekta.

http://www.relekta.no/Default.aspx?ID=2241&GroupID=GROUP62&ProductID=PROD1050

Denne har jeg i garasjen her å bruker den på bremsebelegg m.m. Allsidig og tåler mye samt lett å påføre.

Interessant, siden den såvidt jeg kan se kan brukes til både klosser, glideboltene og navet som TS etterspør. Men er sette noe en privat kan handle? Relekta virker til å være en ren distributør?

 

Ja, du kan finne den hos enkelte butikker. Kjøpte det her hos Bilutstyr på Hønefoss.

[Fictivision]

Jeg bruker WD40, funker meget bra.

[Woff]

Jeg for min del har brukt det Svein M foreslo over her:

Dette har jeg brukt både på stål og aluminiumsfelger  i mange år nå UTEN problemer. ANBEFALES!  

 

Aluminiumspasta på kontaktflata.

 

http://www.biltema.n...sta-2000017188/

 

[Randeboy]

Trenger ikke å gjøre det så komplisert. Bruk noe enkelt som WD40 eller alupasta det fungerer utmerket år etter år.