Her letter et fly for første gang fra et hangarskip ved hjelp av en elektromagnetisk katapult

[thelebrity68]

USAs nyutviklede EMALS-katapult reduserer belastningen på flyskrogene.

Her letter et fly for første gang fra et hangarskip ved hjelp av en elektromagnetisk katapult 

[Fri diskusjon og kunnskap]

"fra dekket på USS Gerald R. Ford utenfor kysten av Virginia."

 

Så hadde det vært å håpe at det bli brukt utenfor den amerikanske kysten, til forsvar.

Og ikke de stadige  angrepene på andre nasjoner, under den amerikanske imperialismen.

[misanthrope]

Ford skal utstyres med railguns også. I tilfelle aliens lander og trenger litt frihet.

[Kjetil Kjernsmo]

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

[Myrliket]

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

 

ja men hvorfor i all verden ikke? hvorfor ikke passasjerflykatapult?

istedenfor at flyene drar igang for egen motor, send dem til værs med en katapult isteden

[ChrML]

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

 

Hvor mye energi bruker flyet på 0-200kmt vs klatre fra 0m til marshøyde? Usikker om det vil bidra nok til å ha noen hensikt.

[Olethros]

I og med at det tar ca 15 sekunder å aksellerere til V2 og så 15-20 minutter å klatre til FL29-35 vil besbarelsene bli temmelig marginale, ja. Vil tro at ideen med å la APUen drive elektromotorer på hovedjulene i stedet for å bruke jetmotorene til å takse rundt på bakken vil spare mye mer drivstoff enn dette, særlig hvis vi tar med i betraktningen at evt. forsterkninger på skroget o.l. som må til for å kunne hekte det på en katapult sikkert ville lagt minst like mye dødvekt til flyet.

[Kjetil Kjernsmo]

I og med at det tar ca 15 sekunder å aksellerere til V2 og så 15-20 minutter å klatre til FL29-35 vil besbarelsene bli temmelig marginale, ja. Vil tro at ideen med å la APUen drive elektromotorer på hovedjulene i stedet for å bruke jetmotorene til å takse rundt på bakken vil spare mye mer drivstoff enn dette, særlig hvis vi tar med i betraktningen at evt. forsterkninger på skroget o.l. som må til for å kunne hekte det på en katapult sikkert ville lagt minst like mye dødvekt til flyet.

 

Jeg skrev på kortbanenettet og elfly... Altså, ikke drivstoff, ingen jetmotorer. Jeg må innrømme at jeg ikke har regnet på det, men dash-8 klatrer aldri til FL29, og jeg ser ikke helt hvorfor et elfly burde ha gjort det på de korte rutene mellom kortbaneflyplassene. Hvor høyt går egentlig flyene når de hopper mellom kortbaneflyplassene?

[Ano__Nym]

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

 

Elfly kan jo bare lette med en skjøteledning tilkoblet? Nappes ut når flyet er på enden av rullebanen

[Red Frostraven]

Forsidebildet på videoen.

Katapult.

*Knis*

...de bare kaster flyene sånn, 150-200 meter opp i lufta, 4-5 om gangen...

Endret 8. august 2017 av Red Frostraven

[UMF9FR2A]

 

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

 

Hvor mye energi bruker flyet på 0-200kmt vs klatre fra 0m til marshøyde? Usikker om det vil bidra nok til å ha noen hensikt.

Marshøyde er vel kanskje i overkant å håpe på......

[OnetroM]

Skal se om jeg finner en lenke til artikkelen etterpå, men mener bestemt jeg har lest at vår alles kjære Donald Trump synes dette nye elektromagnetiske opplegget (som ikke har vært helt problemfritt i oppstarten) var noe forbanna tull og at han vill ha det endret tilbake til dampkatapult for de neste skipene.

[Roger Hansen]

Skal se om jeg finner en lenke til artikkelen etterpå, men mener bestemt jeg har lest at vår alles kjære Donald Trump synes dette nye elektromagnetiske opplegget (som ikke har vært helt problemfritt i oppstarten) var noe forbanna tull og at han vill ha det endret tilbake til dampkatapult for de neste skipene.

 

Trump vil vel tilbake til kullfyring for hangarskipet også slik at han kan skryte på seg flere nye jobber i kull-industrien.

[ozone]

Hvorfor brukte de så lang tid?

Speed-Monster på Tusenfryd har hatt dette i årevis!

[Bengt Who]

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

 

Ideen er ikke helt dum siden en da kan ha store mengder av energibruken i bakken og ikke må bære på en ekstra mengde batterier som er tomme rett etter at det har tatt av. Det må selvsagt være en mildere variant, kreftene som brukes på hangarskip er for voldsomme for et passasjerfly.

[Kjetil Kjernsmo]

Ideen er ikke helt dum siden en da kan ha store mengder av energibruken i bakken og ikke må bære på en ekstra mengde batterier som er tomme rett etter at det har tatt av. Det må selvsagt være en mildere variant, kreftene som brukes på hangarskip er for voldsomme for et passasjerfly.

 

Jupp. Wikipedia sier:

The EMALS' 300-foot (91 m) LIM will accelerate a 100,000-pound (45,000 kg) aircraft to 130 kn (240 km/h; 150 mph).

 

fra

https://en.wikipedia.org/wiki/Electromagnetic_Aircraft_Launch_System#Linear_induction_motor

 

Så i kortbane-tilfellet, så har man kanskje 25 tonn, og 800 meter å gjøre det på. Det som kanskje kunne gå an da var at man hadde hele motoren støpt inne i banelegemet, slik at man ikke fikk problemer med is og snø i systemet.

 

Jeg vil tro at man kanskje kan klare 300 km/t, og da har man tatt en vesentlig del av farta i den tykkeste delen av atmosfæren. Så bruker man selvfølgelig fortsatt 1 W på å løfte 1 kg 1 meter, og de skal litt opp i lufta, men rent intuitivt synes jeg det er verdt å tenke på...

[Kjetil Kjernsmo]

 

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

 

Elfly kan jo bare lette med en skjøteledning tilkoblet? Nappes ut når flyet er på enden av rullebanen

Hehehe, jo, men det blir jo ganske mye kobber å akselerere, da... :-) Jeg er ikke sikker på at det er teknisk enklere...

[OnetroM]

Her er'n: https://www.navytimes.com/news/your-navy/2017/05/11/navy-should-return-to-goddamned-steam-on-carrier-trump-says/

 

"It sounded bad to me. Digital. They have digital. What is digital? And it's very complicated. You have to be Albert Einstein to figure it out. And I said — and now they want to buy more aircraft carriers. I said what system are you going to be — 'Sir, we're staying with digital.' I said no you're not. You going to goddamned steam, the digital costs hundreds of millions of dollars more money and it's no good."

[-Night-]

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

Hvordan rive fly i filler på 123.

[Kjetil Kjernsmo]

 

Dette skulle vi hatt på kortbanenettet for bruk sammen med elfly.

Hvordan rive fly i filler på 123.

På kortbanenettet vil man ha halve vekta og 1/8 av akselerasjonen av det denne katapulten er kapabel til, så neppe.