Ny studie: Norsk hydrogen kan konkurrere med diesel i dag

[Salvesen.]

 

"Ingen vet hva det koster å bygge ut kraftnettet for elbiler: Hydrogen-forkjemperne etterlyser regnestykket"

Men samtidig er det tydeligvis nok strøm til hydrogen...

Dette er jo helt elementært. Det er enkelt å dra "nok strøm" til en hydrogenstasjon. Men elbiler lades overalt. Viktig å skille mellom produksjon og distibusjon

 

 

Nei, det er enkelt å lade biler i det norske hjem på samme måte som nettet ikke kreperer når du skrur på panelovnen hjemme. Men å drive produksjon krever mye arbeid, både med å få nettet på plass og holde kapasiteten oppe. Så her bommer du nok totalt, som vanlig

[Knut Bråtane]

Pussig at studien ikkje seier noko om hydrogen vs batteri. Batteri er den verkelege konkurrenten mot hydrogen frå elektrolyse, ikkje diesel.

 

Nei, det er feil problemstilling. Der batteri egner seg er hydrogendrift lite aktuelt . Der batteridrift ikke strekker til er dagens aktuelle løsning ofte diesel. Flere her mener tydeligvis at batterier strekker til overalt, og det ville jo være hyggelig og positivt om det går den veien. Det ser ikke helt slik ut idag.

[Sturle S]

 

Pussig at studien ikkje seier noko om hydrogen vs batteri. Batteri er den verkelege konkurrenten mot hydrogen frå elektrolyse, ikkje diesel.

 

Nei, det er feil problemstilling. Der batteri egner seg er hydrogendrift lite aktuelt . Der batteridrift ikke strekker til er dagens aktuelle løsning ofte diesel. Flere her mener tydeligvis at batterier strekker til overalt, og det ville jo være hyggelig og positivt om det går den veien. Det ser ikke helt slik ut idag.

Kvifor ikkje? Det er minst to selskap som leverer bussar med over 500 km rekkjevidde. Det eine er Brighsun i Australia, som har rekorden med over 1000 km. Det andre er Proterra i USA, som har denne katalogen: https://www.proterra.com/products/catalyst-40ft/

 

Dei hevdar å vere billigare i totalkostnad enn dieselbussar. Om dei òg er billigare enn hydrogenbussar kan vere interessant å finne ut.