Ble lovet svevebane og T-bane - nå får Fornebu-beboerne en ny bussrute i stedet

[Simen1]

Det er ikke enkelt å forsvare en løsning med 500 ganger høyere pris selv om den har en og annen fordel over den billigere løsningen.

"en og annen fordel"... ?

Busser står i el-bil kø. Bane kan gå hvert annet minutt på trasé uten hindringer fra andre trafikanter. Det er forskjellige planeter.

Med andre ord er forutsetningen til påstanden om at busskapasiteten er sprengt, at elbiler blokkerer veiene med kø og at disse hellige kuene ikke må røres? Synes du ikke det er en merkelig forutsetning? Som sagt, forby biler i bussfilene så løser den påståtte kapasitetsbegrensningene seg over natta. Et par dusin skilter koster "ingenting" i denne sammenhengen. Hvis det er det som skal til for å redusere kostnaden med 99,85% (fra 13 milliarder til 20 millioner) så mener jeg det er en usedvanlig liten kamel å svelge.

[Bengt Who]

Busser står i el-bil kø. Bane kan gå hvert annet minutt på trasé uten hindringer fra andre trafikanter. Det er forskjellige planeter.

 

Det er veldig få elbiler på vei ut på fornebu om morgenen og veldig få på vei tilbake om ettermiddagen. Dagens begrensning er korte busstopp og at en har manglet evne til å lage korte traseer for de som går av. Skal ikke mye asfalt til for å lage bedre busstopp. Kanskje en kunne lagt en bussvei i tunnel også om en virkelig ønsket. Busser med dører på begge sider og en egen bussvei nærmere Telenorbygget og Aker Problems ville jo også totalt fjernet folkemengden som må krysse gata.

[ATWindsor]

Er bærum kommune så dårlig på infrastruktur og planlegging som de virker? (dette er ikke det eneste tilfellet som gir meg det inntrykket)

 

AtW

[Tastaturskriver]

Politikere er mer opptatt av å kjempe for de store prosjektene. Prosjektene som er sammfunnsnyttige og alle ønsker at man skal gjennomføres blir gjerne prioritert ned fordi ingen er spesielt opptatt av å kjempe for akkurat dem.

 

Bærum kommune kjemper i disse dagene for en ny vei til ca 39 milliarder som skal gjøre det enklere for innbyggerne å kjøre bilene sine inn til Oslo sentrum.

[bojangles]

Det er typisk norsk med poltisk unnfallenhet. Det er enkelt og behagelig å utsette problemer til neste periode. Vi trenger flere handlekraftige politikere som bare klinker til å starter prosjektene fremfor ynkrygga, veike partibroilere som tenker politikk utifra egen karriere og hva som gir minst sjanse for å trå feil. Disse partibroilerne kan på en god dag klare å stemme for ennå en utredning, eller kanskje både en utredning og en konsekvensrapport.

Nå må noen være tøffe nok politisk til å stikke spaden i jorden og faktisk bygge landet - disse poltiske karrierebyggerne er jeg personlig så drittlei at det snart påvirker min lyst til å fortsette å stemme ved valg.

Endret 2. januar 2018 av bojangles

[DirekteDemokrati]

Norsk infrastruktur er tragisk. E18 utbyggingene, er for små innen de er ferdig konstruert. Når du først er i gang og bygge vei, sleng på et par ekstra felt for fremtiden. Det tar tross alt tid og bygge.

Når det gjelder utbygging av hovedåre av jernbane i landet går de for gammel treg teknologi og tog.

 

Denne lille strekningen er jo en ypperlig mulighet for og få testet maglev og få ekspertise til dette til fremtiden.

 

Om Ola bare bruker 1 timer til og fra jobb per da, kontra 2 timer til og fra jobb. Så har faktisk Ola 230 timer i året som han kan jobbe mer eller gjøre andre ting. Nesten kriminelt at de ikke prioriterer vår tid mer

Endret 2. januar 2018 av DirekteDemokrati

[MGTKDOSZ]

Er bærum kommune så dårlig på infrastruktur og planlegging som de virker? (dette er ikke det eneste tilfellet som gir meg det inntrykket)

 

AtW

 

Det er ikke bare Bærum. Det gjelder de fleste kommuner, de fleste fylker og staten. Bare se på samferdselsplanene for Vestlandet eller Nord Norge...