En stor elbilpark vil kreve utbygging av kraftnettet. Det er det ingen som kjenner prislappen på

[Del]

 

Legger du deg bak en trailer hele veien? Ingen skiboks? Varmeapparatet skrudd av?

Ser du ikke hva han skriver, er forbruket høyt er det bare til å ta en pissepause på en av de to superladerne. Det er problemfritt.

 

Og den strekningen er så kort at 70D vill klare det i snøstorm, kjørte samme lengde i vinter i full storm. Må vell ned på 60 i værst tenkelig situasjon før en må lade.

Sturle har fortalt meg om teknikken å ligge bak en trailer for å spare strøm. Det må være jævli slitsomt på saltet motorvei ut av Oslo. Har knapt sett en Tesla med skiboks, sikker på at du i det hele tatt har prøvd? Kanskje du ser for deg ei hytte helt ned i dalen? En 70D vil slite. Nebbenes må være kjipeste plassen i universet å tilbringe deler av fredagskvelden når hytta venter. Sikker på at du ikke legger deg bak traileren i stedet?

[Salvesen.]

 

 

Sturle har fortalt meg om teknikken å ligge bak en trailer for å spare strøm. Det må være jævli slitsomt på saltet motorvei ut av Oslo. Har knapt sett en Tesla med skiboks, sikker på at du i det hele tatt har prøvd? Kanskje du ser for deg ei hytte helt ned i dalen? En 70D vil slite. Nebbenes må være kjipeste plassen i universet å tilbringe deler av fredagskvelden når hytta venter. Sikker på at du ikke legger deg bak traileren i stedet?

 

 

Nei jeg har aldri kjørt med ski boks, men jeg har sett tester og forbruket går merkbart opp. Det er jo ikke overraskende. Jeg kjørte Haugesund - gol i storm i vinter i min tidligere 70D, gikk helt fint med ett par mil igjen. Det er en av de verre veiene da det er mye stigning. Legger meg aldri bak en trailer, jeg tar vare på bilene mine. En trenger ikke vente, når en er ferdig på do er bilen mer enn klar. Det er ikke ofte jeg har ventet på bilen når jeg har hurtig ladet, men den har ofte ventet på meg. 

[Del]

 

 

 

Sturle har fortalt meg om teknikken å ligge bak en trailer for å spare strøm. Det må være jævli slitsomt på saltet motorvei ut av Oslo. Har knapt sett en Tesla med skiboks, sikker på at du i det hele tatt har prøvd? Kanskje du ser for deg ei hytte helt ned i dalen? En 70D vil slite. Nebbenes må være kjipeste plassen i universet å tilbringe deler av fredagskvelden når hytta venter. Sikker på at du ikke legger deg bak traileren i stedet?

Nei jeg har aldri kjørt med ski boks, men jeg har sett tester og forbruket går merkbart opp. Det er jo ikke overraskende. Jeg kjørte Haugesund - gol i storm i vinter i min tidligere 70D, gikk helt fint med ett par mil igjen. Det er en av de verre veiene da det er mye stigning. Legger meg aldri bak en trailer, jeg tar vare på bilene mine. En trenger ikke vente, når en er ferdig på do er bilen mer enn klar. Det er ikke ofte jeg har ventet på bilen når jeg har hurtig ladet, men den har ofte ventet på meg.

Par mil igjen? Vinterstorm på fjellet? Du er min nye helt, nerver av stål denne mannen. Min dypeste medfølelse for din forstoppelse. Mange får litt doproblemer når man kommer opp i fullvoksen alder, så det er ingenting å skjemmes over.

[Salvesen.]

 

 

Par mil igjen? Vinterstorm på fjellet? Du er min nye helt, nerver av stål denne mannen. Min dypeste medfølelse for din forstoppelse. Mange får litt doproblemer når man kommer opp i fullvoksen alder, så det er ingenting å skjemmes over.

 

 

Hvorfor er du så useriøs egentlig? helt meningsløst og jeg gidder ikke svare på slike dumheter engang. 

[Del]

Det var bra du ikke hadde skiboks ihvertfall, ellers kunne det blitt litt utrivelig på fjellet.

[Salvesen.]

Det var bra du ikke hadde skiboks ihvertfall, ellers kunne det blitt litt utrivelig på fjellet.

 

Ja da hadde det blitt ett snarstopp på en eller annen chademo stasjon, tipper 10 minutter hadde holdt i massevis. Men det får jeg jo aldri vite  

[Del]

Ti minutter hørtes ut som litt knapp dopause.

[Salvesen.]

Ti minutter hørtes ut som litt knapp dopause.

 

...

 

Men tilbake til tema, ser ut til at forbruker øker rundt 10% ved vestlandshastigheter, så jeg hadde ikke trengt pausen alikevel  

[Del]

Hva syns du om statsbudsjettet da? Greit pengebruk?

[Sturle S]

 

 

Selv en tesla superlader(om man ser så heldig å finne en slik på fjellheimen), trenger vel så vidt jeg har forstått 1 time på å lade, under normale forhold.

For det første er det ikkje vanskeleg å finne dei. Det gjer navigasjonen i bilen for deg. For det andre vil du aldri lade ein time på ein superladar. Du ladar nok til å komme fram der du skal eller til den neste superladaren. 20 minutt er meir typisk. Ofte held det med fem, av og til må du strekkje det til 30-40 om du er på skikkeleg langtur om vinteren, men då treng du kanskje ein matbit uansett?

Det er ganske kjipt når man skal kjøre til hytta, å stå der på bensinstasjonen i 1 time, og glane på de som kommer inn, fyller tanken og kjører videre på under 5 minutter.

Dersom du gjer det slik, gjer du det feil. Har du 1000 km til hytta og berre ein superladar på vegen? I so fall kan det nok vere godt med ein times middagspause under den 14 timar lange køyreturen. Meir sannsynleg er det at du parkerer, kjøper ein bolle og ein kopp kaffi, og køyrer vidare medan du smiler litt av han som betalte 900 kroner for full tank.

1000km?

Tesla er jo i toppen av kjørelengde, og model X har jo f.eks kun 400km rekkevidde. Hvilken elbil har du egentlig?

Det var du som tok utgangspunkt i Tesla via Tesla superladar. Model S 100D har over 500 km brukbar rekkjevidde. Om det er 400 eller 500 endrar ikkje mykje. Ingen ladar ein heil time på ein superladar, med unnatak av heilt spesielle tilfelle. (Eller om det faktisk tek ein time å ete, dopause, bleieskift på den minste osb. Ei naturleg pause etter mange timar på vegen kan fort verte lenger enn planlagt.)

 

Eg har meir enn 1000 km køyring til hytta, og ville ikkje køyrt nokon annan bil enn Teslaen. Då tek eg heller fly.

 

Andre elbiler enn tesla er det vel bare å glemme å komem seg til hytta med. Og dette er før man tar i betraktning hvor små og upraktiske elbiler er med tanke på bagasje, hunder, propangasstank etc.

 

Det er heilt avhengig av kor langt du har til hytta og kva du skal ha med deg. Om hytta er ved sjøen i nabokommunen, i byen eller på ei gresk øy. Det er mange ulike hytter, eigd av mange ulike folk med ulike interesser.

[hekomo]

Du lurer på hvorfor hydrogen er koblet inn i diskusjonen? Tja, kan det ha noe med tittelen og innhold i artikkelen å gjøre, mon tro?

 

«ELBIL VS HYDROGENBIL

Ingen vet hva det vil koste å bygge ut kraftnettet for elbiler. Hydrogen-forkjemperne etterlyser regnestykket»

Artikkelen handler stort sett om at hydrogen-propagandister prøver å spre FUD om elbiler. Det påstås at kraftnettet ikke vil takle mange elbiler.

[hekomo]

Hydrogen kan lagres enkelt og effektivt hvis du har nok plass. Den taper seg ikke over tid.

Fremtiden:

 

[Del]

hekomo, det handler om at interesser bak hydrogen i Norge ønsker en utredning om kostnadene ved opprustning av nettet knyttet til elbil. Dersom du har det minste rett vil en slik utredning konkludere med minimale kostnader, og hydrogen vil få en enda tyngre vei inn bilparken. I det bildet lukter det direkte råttent når de største elbil-tilhengerne roper ut mot en utredning.

[Del]

Jepp, hydrogen kan lagres lett og effektivt. Dessverre har du misforstått, bildene dine handler om transport. Jeg forstår at begrepsverden er veldig komplisert, men transport og lagring er to forskjellige ting.

 

Når det er sagt er du faktisk inne på noe. Hele kontinentet har godt utbygd ledningsnett for gass, og hydrogen kan enkelt og effektivt transporteres der. Ja, selv fra Norge til kontinentet. Visste du at gassledningen i Tyskland er store nok til å lagre hydrogen som dekker flere måneder med strøm for hele Tyskland? Ja, vi snakker om det landet som bruker brunkull når solen ikke skinner, og vinden ikke blåser. Men la for all del ikke la virkeligheten komme i veien for sugerøret du har ned i statskassen.

[hekomo]

hekomo, det handler om at interesser bak hydrogen i Norge ønsker en utredning om kostnadene ved opprustning av nettet knyttet til elbil. Dersom du har det minste rett vil en slik utredning konkludere med minimale kostnader, og hydrogen vil få en enda tyngre vei inn bilparken. I det bildet lukter det direkte råttent når de største elbil-tilhengerne roper ut mot en utredning.

 

NVE mener at nettet klarer det helt fint. Tar NVE feil?

 

Dette utredningstullet er bare for å lure folk inn i hydrogen-boblen. Et desperat forsøk på å kjøpe seg tid så de kan suge mer penger ut gjennom f.eks. statlige støtteordninger.

 

Jepp, hydrogen kan lagres lett og effektivt. Dessverre har du misforstått, bildene dine handler om transport. Jeg forstår at begrepsverden er veldig komplisert, men transport og lagring er to forskjellige ting.

Bildene var ment å tulle litt med hydrogenblindveien generelt, og særlig kommentaren din som jeg siterte.

 

Når det er sagt er du faktisk inne på noe. Hele kontinentet har godt utbygd ledningsnett for gass, og hydrogen kan enkelt og effektivt transporteres der. Ja, selv fra Norge til kontinentet. Visste du at gassledningen i Tyskland er store nok til å lagre hydrogen som dekker flere måneder med strøm for hele Tyskland? Ja, vi snakker om det landet som bruker brunkull når solen ikke skinner, og vinden ikke blåser. Men la for all del ikke la virkeligheten komme i veien for sugerøret du har ned i statskassen.

Så vi skal kaste bort enda mer energi på hydrogenblindveien?

Endret 15. desember 2016 av hekomo

[Del]

Dersom NVE har gjort jobben allerede er det ihvertfall ingenting for deg å lage bråk om. Hvis du sikter til rapporten lenket her, så har du kanskje ikke lest den? Den etterlater en del spørsmål som en utredning kunne gitt endelig konklusjon på. Hva er du egentlig så fordømt redd for at en utredning skal føre med seg? Hvis hydrogen ikke har livets rett, så blir det vel aldri noe av. Kan det være at du skjønner hvor vanvittig dagens elbil politikk er, og derfor anser det som sannsynlig at politikerne vil satse på hydrogen uansett hvor idiotisk og dyrt det måtte være?

[Espen Hugaas Andersen]

hekomo, det handler om at interesser bak hydrogen i Norge ønsker en utredning om kostnadene ved opprustning av nettet knyttet til elbil. Dersom du har det minste rett vil en slik utredning konkludere med minimale kostnader, og hydrogen vil få en enda tyngre vei inn bilparken. I det bildet lukter det direkte råttent når de største elbil-tilhengerne roper ut mot en utredning.

Har noen sagt at man ikke bør utrede det?

 

Vi bør helt klart begynne å legge en helhetlig strategi for overgangen til elbil. Og her er utredninger det første skrittet. Det er mye som er uavklart for hvordan regelverket bør utformes i forhold til antall ladeplasser per parkeringsanlegg, borettslag, husstander, osv. Det er også viktig å se på hvordan morgendagens strømnett kan se ut, med smarte strømmålere, et økede antall plusskunder og nye elementer som elbiler. Kanskje man f.eks bør kreve at hurtigladere i visse regioner utstyres med stasjonære lagringsbatterier. Dette er ting man ikke finner ut uten å gjøre utredninger.

[Del]

Vel det er jo utredningen hele tråden her handler om, så ja, blant annet du har gitt klart utrykk for at du ikke vil ha en slik utredning. Hvis dette er feil, så er det greit om du sier det rett ut.

[Espen Hugaas Andersen]

Vel det er jo utredningen hele tråden her handler om, så ja, blant annet du har gitt klart utrykk for at du ikke vil ha en slik utredning. Hvis dette er feil, så er det greit om du sier det rett ut.

Veldig lite av diskusjonen handler om man bør/bør ikke ha en utredning. Det meste av diskusjonen dreier seg om hva en eventuell utredning vil vise.

[Del]

Er det så vanskelig, gjenta etter meg:

"Jeg ønsker en slik utredning velkommen"

Neivel trodde vel ikke det.