Mener de kan øke kapasiteten på Tesla-batteri med 25 prosent

[Redaksjonen.]

Lastebilprodusenten Nikola Motor.

Mener de kan øke kapasiteten på Tesla-batteri med 25 prosent

[Frobe]

Spørsmålet er ikke hvilken hvilken batterikapasitet Tesla leverer i dag, men hvilken kapasitet Tesla leverer i fremtiden når Nikola har fått kollisjonstestet og langtidstestet batteriene sine slik at de er godkjent for bruk i bil.

 

Jeg antar at Tesla allerede har designet nye batterier med høyere kapasitet, men for storskala produksjon krever det tid og planlegging for at bytte av batteriteknologi skal være lønnsomt.

Dessverre er Tesla fortsatt alene om å levere elbiler med lang rekkevidde. Når Tesla er uten noen ved siden eller over seg så har de ingen grunn til å dumpe dagens batterier, eller ta en Osborne ved å love høyere kapasitet for de som venter med å kjøpe årets modeller.

Endret 6. november 2016 av Frobe

[Ar`Kritz]

Godt poeng. Tesla kan sannsynligvis også øke kapasiteten på sine batterier med 25%. Bare ikke enda.

[Espen Hugaas Andersen]

Godt poeng. Tesla kan sannsynligvis også øke kapasiteten på sine batterier med 25%. Bare ikke enda.

Det er kanskje i løpet av 2017, ganske sikkert senest 2018. Tesla skal bytte celleformat fra 18650-formatet til 21-70-formatet. Men det er litt usikkert om Tesla vil hente ut gevinsten fra teknologibyttet i form av kapasitetsøkning, eller om de vil heller redusere prisen og vekten på bilene. Vi får se.

 

Når Tesla gikk fra 18650-formatet til 21-70-formatet på Powerwall, gikk kapasiteten faktisk opp fra 6,4 kWh til 13,5 kWh, så det er nok fortsatt mange triks i ermet til Tesla. (Utifra mine utregninger kan teknologien fra Powerwall kombinert med beste NCA-celler faktisk kunne komme opp i noe sånt som 140 kWh, innenfor de eksterne dimensjonene til batteripakken til Model S/X.)

[hekomo]

Hvor troverdig er det når dette firmaet hele tiden forandrer på ting?

[cbrr6]

Jeg er fascinert av de som betaler depositum til dette selskapet, men tror det finnes mindre blåøyde måter å støtte opp under bærekraftig transport.

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg er fascinert av de som betaler depositum til dette selskapet, men tror det finnes mindre blåøyde måter å støtte opp under bærekraftig transport.

Det er jo ikke akkurat snakk om en stor sum, 1500 USD eller ca 12.000 kroner. For et selskap er det i verste fall en helt irrelevant PR-kostnad.

 

Når selskapet sier de har 3 mrd USD i forhåndsbestillinger er det nok snakk om noe sånt som 6000 reservasjoner. De har altså fått inn noe sånt som 72 millioner kroner i depositumer. Det er trolig nok til å holde bedriften i gang i et par år på sparebluss.

[hekomo]

Jeg er fascinert av de som betaler depositum til dette selskapet, men tror det finnes mindre blåøyde måter å støtte opp under bærekraftig transport.

 

Hva mener du?