Slapp unna i Paris: Nå ber skipsredere selv om CO2-tiltak

[torest]

Slapp unna i Paris: Nå ber skipsredere selv om CO2-tiltak

[aanundo]

"Norske aktører er redd for lokale og regionale CO2-krav."

 

Ja, selvsagt bør dette reguleres internasjonalt for å få like konkurransevilkår.

Problemet er at internasjonale avtaler må godkjennes av alle berørte land, og det er ikke felles interesse på området.

Alle vil begrense oppvarmingen, men samtidig ville alle tjene mest mulig penger, og da får vi et regelverk, slik det er i dag.

Noe er effektivt, som "Feed-In" politikken til Tyskland i overgangen til mer solenergi.

Norge er ikke interessert i en politikk som reduserer prisen på olje og gass, så en regel som sier at CO2 avgiften skal brukes som støtte til mer fornybar energi er uaktuell.

Dette er virkeligheten og vi får systemet som salg av CO2 kvoter, hvor det er tvil om systemet egentlig bidrar til redusert fossil bruk.

Det samme kan sies om Regnskogfondet og svindel-systemet med salg av "Opprinnelsesgarantibeviser".

[Havardo]

Noen som vet hvor mye utslipp av klimagasser som kommer fra skipsfart globalt sett? Jeg finner bare nasjonale tall når jeg søker på nett. Hadde vært fint å sette ting i perspektiv...

[Kahuna]

Teg *tror* de ligger på 2-4% av globale klimagassutslipp.

[ATWindsor]

Noen som vet hvor mye utslipp av klimagasser som kommer fra skipsfart globalt sett? Jeg finner bare nasjonale tall når jeg søker på nett. Hadde vært fint å sette ting i perspektiv...

 

Om jeg husker rett er det kanskje rund 5% når det gjelder CO2.

 

AtW

[Fri diskusjon og kunnskap]

"Norske aktører er redd for lokale og regionale CO2-krav."

 

Ja, selvsagt bør dette reguleres internasjonalt for å få like konkurransevilkår.

Problemet er at internasjonale avtaler må godkjennes av alle berørte land, og det er ikke felles interesse på området.

Alle vil begrense oppvarmingen, men samtidig ville alle tjene mest mulig penger, og da får vi et regelverk, slik det er i dag.

 

"Ja, selvsagt bør dette reguleres internasjonalt for å få like konkurransevilkår."

 

Det kan også være slik at de enkelte land ( f.eks. kan vi starte med Norge.) ikke vil godta sjø-transport drevet av forurensende drivstoff.

Det vil selvsagt være noen som prøver å omgå forbudet, men slik vil det også være med internasjonale avtaler.

[Fri diskusjon og kunnskap]

Noen som vet hvor mye utslipp av klimagasser som kommer fra skipsfart globalt sett? Jeg finner bare nasjonale tall når jeg søker på nett. Hadde vært fint å sette ting i perspektiv...

 

Jeg antar at svovel-utslipp og andre forurensninger er like viktig å redusere.

[LFTR]

Noen som vet hvor mye utslipp av klimagasser som kommer fra skipsfart globalt sett? Jeg finner bare nasjonale tall når jeg søker på nett. Hadde vært fint å sette ting i perspektiv...

 

"3.5 to 4 percent"

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Environmental_impact_of_shipping

 

https://en.wikipedia.org/wiki/World_energy_consumption