Om noen uker avduker de det nye supersoniske passasjerflyet

[Redaksjonen.]

Kappløp om bli først med concordearvtaker.

Om noen uker avduker de det nye supersoniske passasjerflyet

[Kahuna]

Hvor kan man dra hvis man har lyst til å oppleve et 'Sonic boom'?

 

Jeg har sett(og følt) F-16 ta av mange ganger, noen ganger så nær at hørselvern var påkrevd men et overlydsdrønn har jeg altså ikke fått med meg..

[Gjest Bruker-245639]

Så korte vinger betyr høy landingshastighet som igjen betyr betydelig forhøyet risiko.

[55GE57GD]

Neppe vanskelig å lage et stillegående, tldlig designutkast. Problemet blir nok å lage et stillegående, supersonisk passasjerfly.

Pål Jensen

[TKongen]

Hvor kan man dra hvis man har lyst til å oppleve et 'Sonic boom'?

 

Jeg har sett(og følt) F-16 ta av mange ganger, noen ganger så nær at hørselvern var påkrevd men et overlydsdrønn har jeg altså ikke fått med meg..

 

De pleier vel å fly til steder der det ikke er mennesker når de bryter lydmuren, men du kan finne noen piloter som er villig til å trosse ordrene. Har vært saker med det før, og vært mye knust glass hos folk der de brøt lydmuren. Dessuten så flyr de vel ikke så ofte heller. Og jeg tror ikke de gir ut flyrutene sine slik at du kan finne ut hvor de bryter lydmuren heller

[Kahuna]

Kanskje en forhåndsannonsert øvelse et passelig øde sted?

[StormEagle]

Hvordan klarer de å komme opp i mach 2,2 uten etterbrenner? Selv SR-71 som hadde en ramjet/turbojet hybrid måtte jo bruke etterbrenner.

[StormEagle]

Så korte vinger betyr høy landingshastighet som igjen betyr betydelig forhøyet risiko.

 

Det er jo noen triks man kan gjøre som ihvertfall øker løftet en god del. F.eks "blown flaps" som blant annet C-17 Globemaster har og gjør at den kan operere fra veldig korte rullebaner.

[G]

Så korte vinger betyr høy landingshastighet som igjen betyr betydelig forhøyet risiko.

 

Evt. fallskjerm-brems som på de amerikanske romfartøyene 

Lange rullebaner er også et kompromiss som kanskje kan inkluderes.

Regner da med at flyplassavgiften stiger på billettene.

 

 

 

Endret 19. oktober 2016 av G

[Shirmah]

Dette her har jeg null tro på, gitt. Markedet for supersoniske passasjerfly er nok vesentlig mye mindre enn det var i 2003, og det har dukket opp utallige designforslag og prototyper de siste tiår uten at noe har skjedd.

[Xantippe]

Hvor kan man dra hvis man har lyst til å oppleve et 'Sonic boom'?

 

Jeg har sett(og følt) F-16 ta av mange ganger, noen ganger så nær at hørselvern var påkrevd men et overlydsdrønn har jeg altså ikke fått med meg..

 

Jeg var på flyshowet på Gardermoen i 1985 og fikk med meg at F-16 passerte lydmuren 80 m fra folkehavet. Jeg var tydeligvis den eneste som fikk med meg hva som var i ferd med å skje, og rakk å holde for ørene. Resten av folkemassen sto der nær lammet i sjokk.

Jeg så flyet plutselig begynte å riste voldsomt, og da skjønte jeg tegningen. Heldigvis sto jeg allerede klar med hendene ved ørene, så det var bare å klemme til.

Fra kontrolltårnet opplyste de at flyet skulle passere i nær overlydsfart, men flygeren ble litt for ivrig.

Jeg har også opplevd Starfighter som har dundret forbi i overlydsfart.

Det smeller skikkelig, det kan jeg love. Savner smellet av og til, men det skremmer jo både folk og fe.

En gang ødela en Starfighter hele hekkesesongen til fuglene på Røst. De flyktet i vill panikk og reirene ble forlatt av svært mange fugler. Da begynte protestene for alvor å ta av.

[StormEagle]

Hvor kan man dra hvis man har lyst til å oppleve et 'Sonic boom'?

 

Trenger ikke å dra noe sted. Lag deg en pisk av en bit med tau/line med en knute på enden. Så svinger du pisken hardt til du hører et smell. Gratulerer du har nå hørt et sonisk smell...

[FrihetensRegn]

Oslo - LA på tre timer? Ja takk!

[TKongen]

Oslo - LA på tre timer? Ja takk!

Men kommer du til å kjøpe billetten også etter du ser prisen?

 

Hvis det finnes et supersonisk fly som går mellom Europa og USA, eller si 10, da vil det åpenbart være ettertraktede billetter. Som betyr dyre billetter.

[FrihetensRegn]

 

Oslo - LA på tre timer? Ja takk!

Men kommer du til å kjøpe billetten også etter du ser prisen?

 

Hvis det finnes et supersonisk fly som går mellom Europa og USA, eller si 10, da vil det åpenbart være ettertraktede billetter. Som betyr dyre billetter.

 

 

Man kan ikke forvente å få billige flybilletter på nye og raske fly. Ønsker man å være med på utviklingen må man betale for det, men det er som med annen teknologi og økonomi, det blir etterhvert lavere priser.

[55GE57GD]

Oslo - LA på tre timer? Ja takk!

Med en toppfart på Mach 2,2 klarer du ikke å fly Oslo–LA (8576 km) på tre timer. Og hvis disse flyene overhodet blir realisert, blir nok drivstofforbruket så vanvittig høyt at billettene forblir svært dyre.

Pål Jensen

[FrihetensRegn]

 

Oslo - LA på tre timer? Ja takk!

Med en toppfart på Mach 2,2 klarer du ikke å fly Oslo–LA (8576 km) på tre timer. Og hvis disse flyene overhodet blir realisert, blir nok drivstofforbruket så vanvittig høyt at billettene forblir svært dyre.

Pål Jensen

Mach 2.2 = 2717 kph x 3t = 8151 km som er temmelig nær distansen mellom Norge og LA. Men dette er teoretisk fart, den kan være lavere grunnet vær etc.

 

Og pris er relativt. Jeg vil si en billettpris på 60 000 kr enveis er grisebillig.

[Emancipate]

De flyr neppe overlydsfart over land i USA. Det er per i dag forbudt.

[55GE57GD]

 

 

Oslo - LA på tre timer? Ja takk!

Med en toppfart på Mach 2,2 klarer du ikke å fly Oslo–LA (8576 km) på tre timer. Og hvis disse flyene overhodet blir realisert, blir nok drivstofforbruket så vanvittig høyt at billettene forblir svært dyre.

Pål Jensen

Mach 2.2 = 2717 kph x 3t = 8151 km som er temmelig nær distansen mellom Norge og LA. Men dette er teoretisk fart, den kan være lavere grunnet vær etc.

 

Og pris er relativt. Jeg vil si en billettpris på 60 000 kr enveis er grisebillig.

 

Vanlige folk oppfatter neppe 120 000 kr tur-retur som grisebillig. Men det understreker vel at hvis dette flyet kommer på vingene, så blir det et tilbud for en knøttliten klikk rikfolk, og et vanvittig sløseri med begrensede ressurser.

Pål Jensen

[TKongen]

Vanlige folk oppfatter neppe 120 000 kr tur-retur som grisebillig. Men det understreker vel at hvis dette flyet kommer på vingene, så blir det et tilbud for en knøttliten klikk rikfolk, og et vanvittig sløseri med begrensede ressurser.

Pål Jensen

 

Innovasjon er ikke sløsing, og hvis noen betaler for det er jeg glad. Betyr billigere overlydsfly i fremtiden.