Gamle importerte biler kan havne i naturen

[Redaksjonen.]

Returordningen fungerer ikke.

Gamle importerte biler kan havne i naturen

[Frobe]

Hvis det er for tungvint å implementere denne avgiften i de statlige etaters steinaldersystem (edb-system) så må det være mulig å ta det over skatteseddelen eller via forsikringspremien (årsavgift). Bilvrak er tross alt et nasjonalt problem.

[Sten H]

Ja hva skal man si. Et såre enkelt problem. Man trenger kontonummeret til Autoretur en nettside man registrere kjøretøyet på og så når man møter opp på trafikkstasjonen for å registrere kjøretøyet må man vise kvittering for betalt returavgift.

[Kahuna]

Hvorfor skal man møte opp på en trafikkstasjon? Faller ikke alle kjøretøy under kjøretøykontroll-regimet? Altså, biler som er over 5 år gamle, eller er importert fra et ikke-EU land må ha EU-kontrollen i orden før de får permanente skilter. Biler nyere enn 5 år importert fra EU burde kunne 'arve' godkjentstatus fra eksportlandet. Oppmøte blir på et EU-godkjent verksted..

[2LK70DN1]

De må skyndte seg! Det importeres i dag mange gamle Leaf, og disse holder gjerne ikke mer enn 2-3 år på norske skilt før de er søppel. Ingen som gidder å bruke penger på å vedlikeholde gamle elbiler med kort rekkevidde. Blir som å kjøpe en ti år gammel dieselbil med 5 liters tank når du kan få en ny med 25 liters tank relativt rimelig.

 

Når Tesla snart går konkurs blir det også mye søppel av det, men disse bruktimporteres jo ikke.

Endret 18. oktober 2016 av 2LK70DN1

[EremittPåTur]

Går det som elbil-lobbyen vil så har du ikke 200-300.000 biler klar for skroting om 10 år, men mer enn 4 millioner fossile kjøretøy, med eller uten miljøgebyr. Uforsvarlig høy avgifts-belegging av fossile biler vil sette press på retur-ordningen, for ikke å si miljøet. Ikke så trygg på at systemet er klart for å fange opp dette.

[_Nils_]

Hvis det er for tungvint å implementere denne avgiften i de statlige etaters steinaldersystem (edb-system) så må det være mulig å ta det over skatteseddelen eller via forsikringspremien (årsavgift). Bilvrak er tross alt et nasjonalt problem.

 

Problemet er de vrakene som aldri blir registrert, men tatt inn som dele/lekebiler.

[Minecraftmann]

De må skyndte seg! Det importeres i dag mange gamle Leaf, og disse holder gjerne ikke mer enn 2-3 år på norske skilt før de er søppel. Ingen som gidder å bruke penger på å vedlikeholde gamle elbiler med kort rekkevidde. Blir som å kjøpe en ti år gammel dieselbil med 5 liters tank når du kan få en ny med 25 liters tank relativt rimelig.

 

Når Tesla snart går konkurs blir det også mye søppel av det, men disse bruktimporteres jo ikke.

 

#Troll