Slik prosjekterte ingeniørene 200 kilometer vei på seks dager

[magiga]

Med metoder fra oljebransjen.

Slik prosjekterte ingeniørene 200 kilometer vei på seks dager

[Halvor Sølvberg- the MOV]

Er vel litt feil i tallene her, E18 gjennom bærum er ikke ferdig projektert ennu.

Men det kan jo skuldes naturleg avgang, eller det stikk motsatte at det er embedsfolk som har saken (ref Monicasaken)

Endret 3. oktober 2016 av Halvor Sølvberg- the MOV

[Prusk]

En sterkt medvirkende årsak er vel bruken av Infraworks i stedet for Novapoint. Novapoint er markedsledende og tidligere var det meste av SVVs prosjektdataflyt bygget opp rundt hvordan Novapoint virker. Jeg kan ikke helt skjønne at det er ferdig prosjektert. Det er vel snakk om et forprosjekt/skisseprosjekt her. Infraworks fungerer utmerket i denne fasen, men skal man detaljere mer, er man avhengig av både tid og annen programvare.

[ATWindsor]

En sterkt medvirkende årsak er vel bruken av Infraworks i stedet for Novapoint. Novapoint er markedsledende og tidligere var det meste av SVVs prosjektdataflyt bygget opp rundt hvordan Novapoint virker. Jeg kan ikke helt skjønne at det er ferdig prosjektert. Det er vel snakk om et forprosjekt/skisseprosjekt her. Infraworks fungerer utmerket i denne fasen, men skal man detaljere mer, er man avhengig av både tid og annen programvare.

 

Står jo i artikkelen at det de gjorde var å legge "grov linjeføring", som er et stykke fra ferdig prosjektert ja.

 

AtW

[Prusk]

Joda, men tidligere, og sannsynligvis fortsatt flere steder, brukes gjerne Novapoint til dette. Om det ikke har skjedd noe helt revolusjonerende der siste halvåret, er det som å skyte spurv med kanon i skissefasen. Det man ofte ender opp med i Novapoint-skisseprosjekt er utredninger i 2D, fordi det tar for mye tid å sette opp modeller osv. for tilkomstveger m.m. i området.

 

Ser de understreker at det er grov planlegging. Det er viktig å få fram at dette er fortsatt minst 24 mnd unna en byggeplan. Og før den tid - 12 mnd med reguleringsplanarbeid. Og før den tid splittes prosjektet opp i minst 8 parseller.  

[Fridtjof Eilertsen]

Er vel litt feil i tallene her, E18 gjennom bærum er ikke ferdig projektert ennu.

Men det kan jo skuldes naturleg avgang, eller det stikk motsatte at det er embedsfolk som har saken (ref Monicasaken)

 

Hvor er det referert til E18 Oslo-Asker i denne artikkelen? Tror du har bommet litt på hvor du kommenterer.

[Halvor Sølvberg- the MOV]

 

Er vel litt feil i tallene her, E18 gjennom bærum er ikke ferdig projektert ennu.

Men det kan jo skuldes naturleg avgang, eller det stikk motsatte at det er embedsfolk som har saken (ref Monicasaken)

 

Hvor er det referert til E18 Oslo-Asker i denne artikkelen? Tror du har bommet litt på hvor du kommenterer.

"Pleier å ta en måned"

Ser ingen problemer med min komentar/ sammenligning. Eller er strekningen i artiklen prosjekter svert mange ganger ?

[Daniel_]

En sterkt medvirkende årsak er vel bruken av Infraworks i stedet for Novapoint. Novapoint er markedsledende og tidligere var det meste av SVVs prosjektdataflyt bygget opp rundt hvordan Novapoint virker. Jeg kan ikke helt skjønne at det er ferdig prosjektert. Det er vel snakk om et forprosjekt/skisseprosjekt her. Infraworks fungerer utmerket i denne fasen, men skal man detaljere mer, er man avhengig av både tid og annen programvare.

 

Det er gangske enkelt, de kan bruke Civil 3D i stede. Dermed kan de utnytte det de har prosjektert her til å detaljere modellen.. Påtide å ta steget ut av denne 2D verden..

[Prusk]

Nå kan man det, men tidligere var det klin umulig å få levert noe til SVV som ikke var prosjektert i Novapoint. Hele PROF 1.51 er bygget opp rundt hvordan Novapoint fungerer. Man leverer jo prosjekt i 3D i Novapoint også, men man jobber stort sett bare i en dimensjon om gangen (plan, lengdeprofil, tverrprofil).

Jeg vet at SVV fortsatt foretrekker Novapoint som prosjekteringsverktøy fra underleverandører, samt ved intern prosjektering.