Storeslem for Siemens i Trondheim: Leverer batterier til alle verdens elektriske ferger

[torest]

Storeslem for Siemens i Trondheim: Leverer batterier til alle verdens elektriske ferger

[guest_anon]

Typisk feil valg gjort på grunn av kameratskap og delvis politikk, PBES er en åpenbart bedre leverandør til disse jobbene.... det vet alle som er ingeniør i batteriverden... mye tryggere enn SIEMENS sitt system, udiskuterbart. 

Endret 31. august 2016 av guest_anon

[Salvesen.]

Typisk feil valg gjort på grunn av kameratskap og delvis politikk, PBES er en åpenbart bedre leverandør til disse jobbene.... det vet alle som er ingeniør i batteriverden... mye tryggere enn SIEMENS sitt system, udiskuterbart. 

 

Jeg er ikke så kjent med batteriverden for båt, enda. Kan du utdype litt om hvorfor?

[Xaphoon]

Flott å se at det er bedrifter i Norge som tar ansvar og GJØR noe. Gratulerer med valget Fjord1

[BigJackW]

Typisk feil valg gjort på grunn av kameratskap og delvis politikk, PBES er en åpenbart bedre leverandør til disse jobbene.... det vet alle som er ingeniør i batteriverden... mye tryggere enn SIEMENS sitt system, udiskuterbart. 

 

Er det ikke PBES' batteripakker som benyttes ombord på Ampere da?

[Sutekh]

Er det ikke PBES' batteripakker som benyttes ombord på Ampere da?

Nei, det er Corvus.

 

Tror ikke Siemens leverer batterier selv, bare energy management system. Edda Freya (som har DC-distribusjon med dieselgeneratorer og batteripakker i parallell) bruker også Corvus.

 

PBES er vel for så vidt bygget opp av "avhoppere" fra Corvus.

[Frobe]

 

Typisk feil valg gjort på grunn av kameratskap og delvis politikk, PBES er en åpenbart bedre leverandør til disse jobbene.... det vet alle som er ingeniør i batteriverden... mye tryggere enn SIEMENS sitt system, udiskuterbart. 

 

Er det ikke PBES' batteripakker som benyttes ombord på Ampere da?

MF Ampere bruker 160 batterimoduler Corvus AT6500 fra Canada:

http://corvusenergy.com/wp-content/uploads/2015/09/Corvus-Energy-CASE-STUDY_Norled-Ampere_JUNE-2015.pdf

http://www.sea-tec.it/uploads/files/7528it-Corvus_Commercial_Data_Sheet_email.pdf.

 

Resten av elektronikken kommer fra Siemens.

Denne informasjonen er funnet med Google.

[Fri diskusjon og kunnskap]

Flott. Og man kan lure på hvorfor elektrisk drift ikke er satt i gang på ferger  ( og fiskebåter?) tidligere. Norge har  jo kompetanse på elektromotorer.

 

Men hvor lange er disse ferge-strekningene?

 

 

Så. Fant det ut selv. En 10 min. strekning. Alternativet kunne være kabelferge.

 

Eller Hydrogen:

 

https://nikolamotor.com/one

 

 

Så kunne vi også bruke elektrisk drift på lengre fergeforbindelser.

Endret 31. august 2016 av Fri diskusjon og kunnskap

[Incoming opinion]

Flott. Og man kan lure på hvorfor elektrisk drift ikke er satt i gang på ferger  ( og fiskebåter?) tidligere. Norge har  jo kompetanse på elektromotorer.

 

Men hvor lange er disse ferge-strekningene?

 

 

Så. Fant det ut selv. En 10 min. strekning. Alternativet kunne være kabelferge.

 

Eller Hydrogen:

 

https://nikolamotor.com/one

 

 

Så kunne vi også bruke elektrisk drift på lengre fergeforbindelser.

 

Kabel-ferge på ein av Noregs største cruise-fjordar er neppe ideelt...

[Fri diskusjon og kunnskap]

 

Flott. Og man kan lure på hvorfor elektrisk drift ikke er satt i gang på ferger  ( og fiskebåter?) tidligere. Norge har  jo kompetanse på elektromotorer.

 

Men hvor lange er disse ferge-strekningene?

 

 

Så. Fant det ut selv. En 10 min. strekning. Alternativet kunne være kabelferge.

 

Eller Hydrogen:

 

https://nikolamotor.com/one

 

 

Så kunne vi også bruke elektrisk drift på lengre fergeforbindelser.

Kabel-ferge på ein av Noregs største cruise-fjordar er neppe ideelt...

 

Joda, med litt googling fant jeg svaret på strekningen, - og at noen visstnok har ment at kabelferge ville være et alternativ.

[Bento]

 

Flott. Og man kan lure på hvorfor elektrisk drift ikke er satt i gang på ferger  ( og fiskebåter?) tidligere. Norge har  jo kompetanse på elektromotorer.

 

Men hvor lange er disse ferge-strekningene?

 

 

Så. Fant det ut selv. En 10 min. strekning. Alternativet kunne være kabelferge.

 

Eller Hydrogen:

 

https://nikolamotor.com/one

 

 

Så kunne vi også bruke elektrisk drift på lengre fergeforbindelser.

 

Kabel-ferge på ein av Noregs største cruise-fjordar er neppe ideelt...

Kabelen er tung nok til å synke langt under overflaten, så den er ikke i veien for andre båter. Kabelen synker også raskt nok til at det ikke er lenger sikkerhetsavstand forran eller bak fergen for kryssing av andre båter. Potensielt er kabelen mer i veien for ubåter og fiskebåter med dyptgående redskaper.