Pris på bytte av stempelringer.

[Windoge]

Min Mazda 6 2005 gikk ikke gjennom EU-kontrollen i dag. Årsaken er røyken den produserer på 6000 omdreininger. Billigverkstedet sa det ble fort en del penger. De tar cirka 1000 kr timen inkl mva. Noen som vet hva jeg bør forvente totalt?

[Indian]

Ta en kort ferietur til Szczecin i Polen og fikse bilen der. Jeg fikk byttet hele multilink system (Febi Bilstein) i en Passat og 4 Sachs støtdempere for 5300 kroner.

[Gavekort]

Det koster en del i arbeid, men ikke så mye i deler. Du ser nok på i overkant av 20 timer arbeid, så jeg ville kjøpt ringer og en Haynes manual, kjørt en tur til Polen eller solgt bilen til noen som kan fikse den selv.

[Windoge]

Det koster en del i arbeid, men ikke så mye i deler. Du ser nok på i overkant av 20 timer arbeid, så jeg ville kjøpt ringer og en Haynes manual, kjørt en tur til Polen eller solgt bilen til noen som kan fikse den selv.

 

Men jeg får nok ingen bedre bil av den summen jeg må betale for å fikse motoren. Det er der dilemmaet ligger. Kjøreturen til Polen er heller ikke så kort, dersom du bor langt nord.

[Gavekort]

Men du får heller ingen lovlig bil uten å kaste 20-30k i reparasjoner. Se om du har noen freelance-mekanikere i nærområdet og spør hvor mye de vil ha for å bytte stempelringer eller evt. motor.

[Windoge]

Får se hva det blir til. I dag prøvde jeg å fremprovosere det samme på nytt, men da kom det ingen røyk. Jeg hadde heller ikke merket noe før i dag, når han som tok EU-kontrollen poengterte det, men så har jeg heller aldri hatt til vane å presse turtallet til 6-7000 omdreininger. Det kan nesten virke som den fikk blåst ut noe i går.

[RegistrerMeg]

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

 

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

 

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

Endret 31. august 2016 av RegistrerMeg

[Windoge]

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

 

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

 

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

 

Jeg ble fortalt at det var slitte stempelringer som sannsynligvis var årsaken til dette. Motoren har bare gått 150.000 km, så ikke spesielt langt. Bilen skal visstnok være i god stand ellers. Men jeg opplevde som sagt ingenting i dag når jeg testet bilen, som om den blåste ut det som var i går. Ikke vet jeg.

[RegistrerMeg]

 

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

 

Jeg ble fortalt at det var slitte stempelringer som sannsynligvis var årsaken til dette. Motoren har bare gått 150.000 km, så ikke spesielt langt. Bilen skal visstnok være i god stand ellers. Men jeg opplevde som sagt ingenting i dag når jeg testet bilen, som om den blåste ut det som var i går. Ikke vet jeg.

Da ville jeg i første omgang tatt en kompresjonstest på et seriøst verksted for å få en noenlunde bekreftelse på motorens tilstand.

 

150.000 er ikke allverden, men det spørs jo hvordan vedlikeholdet og oljeskift har vert i alle desse åra.

Endret 31. august 2016 av RegistrerMeg

[Windoge]

 

 

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

Jeg ble fortalt at det var slitte stempelringer som sannsynligvis var årsaken til dette. Motoren har bare gått 150.000 km, så ikke spesielt langt. Bilen skal visstnok være i god stand ellers. Men jeg opplevde som sagt ingenting i dag når jeg testet bilen, som om den blåste ut det som var i går. Ikke vet jeg.

Da ville jeg i første omgang tatt en kompresjonstest på et seriøst verksted for å få en noenlunde bekreftelse på motorens tilstand.

 

150.000 er ikke allverden, men det spørs jo hvordan vedlikeholdet og oljeskift har vert i alle desse åra.

 

 

Er dette fort gjort?

 

Edit: Joda, vedlikeholdet har vært bra. Serviceheftet er ført frem til i dag.

Endret 31. august 2016 av Windoge

[RegistrerMeg]

 

 

 

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

 

Jeg ble fortalt at det var slitte stempelringer som sannsynligvis var årsaken til dette. Motoren har bare gått 150.000 km, så ikke spesielt langt. Bilen skal visstnok være i god stand ellers. Men jeg opplevde som sagt ingenting i dag når jeg testet bilen, som om den blåste ut det som var i går. Ikke vet jeg.

Da ville jeg i første omgang tatt en kompresjonstest på et seriøst verksted for å få en noenlunde bekreftelse på motorens tilstand.

150.000 er ikke allverden, men det spørs jo hvordan vedlikeholdet og oljeskift har vert i alle desse åra.

 

Er dette fort gjort?

 

Edit: Joda, vedlikeholdet har vært bra. Serviceheftet er ført frem til i dag.

25 år siden jeg var bilmekanikker men det burde vel ikke ta mere enn en halvtime. En må jo ut med tennpluggene. Kanskje noen andre her inne som kan svare mere nøyaktig. Ellers så får du nok sikkert svar om du tar en telefon til verkstedet. Ujevn kompresjon er et dårlig tegn.

[Windoge]

 

 

 

 

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

Jeg ble fortalt at det var slitte stempelringer som sannsynligvis var årsaken til dette. Motoren har bare gått 150.000 km, så ikke spesielt langt. Bilen skal visstnok være i god stand ellers. Men jeg opplevde som sagt ingenting i dag når jeg testet bilen, som om den blåste ut det som var i går. Ikke vet jeg.

Da ville jeg i første omgang tatt en kompresjonstest på et seriøst verksted for å få en noenlunde bekreftelse på motorens tilstand.

150.000 er ikke allverden, men det spørs jo hvordan vedlikeholdet og oljeskift har vert i alle desse åra.

 

Er dette fort gjort?

 

Edit: Joda, vedlikeholdet har vært bra. Serviceheftet er ført frem til i dag.

25 år siden jeg var bilmekanikker men det burde vel ikke ta mere enn en halvtime. En må jo ut med tennpluggene. Kanskje noen andre her inne som kan svare mere nøyaktig. Ellers så får du nok sikkert svar om du tar en telefon til verkstedet. Ujevn kompresjon er et dårlig tegn.

 

 

Skal høre med verkstedet. Synes i grunn det er litt rart at de valgte å kjøre bilen på 6-8000 omdreininger opp en bakke på EU-kontroll. Jeg og min samboer kjører ganske rolig og forsiktig, så mistenker at røyken kom av at motoren er noe "daukjørt", og reagerte på å få seg en skikkelig utblåsing, men ikke vet jeg.

[RegistrerMeg]

 

 

 

 

 

Hvor langt er bilen kjørt? Du må nesten regne med at det er mer som nermer seg utslitt når den ryker så mye. Dersom det er utslitte stempelfjærer og generell slitasje ville jeg ikke lagt ut noe uten at du kunne ordne det selv, men det kan jo være andre ting som f.eks noe med drivstoff systemet.

Fikk du noen hint om hva de mente var årsaken til det unormale eksosutslippet?

En kompresjonstest kunne sikkert gjort deg litt klokere. Dersom eksosen er blåaktig og bilen bruker endel olje, så er det stor sansynlighet at stempelfjærene og andre deler som ventilstyringer kan være utslitt.

 

Jeg ble fortalt at det var slitte stempelringer som sannsynligvis var årsaken til dette. Motoren har bare gått 150.000 km, så ikke spesielt langt. Bilen skal visstnok være i god stand ellers. Men jeg opplevde som sagt ingenting i dag når jeg testet bilen, som om den blåste ut det som var i går. Ikke vet jeg.

Da ville jeg i første omgang tatt en kompresjonstest på et seriøst verksted for å få en noenlunde bekreftelse på motorens tilstand.

150.000 er ikke allverden, men det spørs jo hvordan vedlikeholdet og oljeskift har vert i alle desse åra.

 

Er dette fort gjort?

 

Edit: Joda, vedlikeholdet har vært bra. Serviceheftet er ført frem til i dag.

25 år siden jeg var bilmekanikker men det burde vel ikke ta mere enn en halvtime. En må jo ut med tennpluggene. Kanskje noen andre her inne som kan svare mere nøyaktig. Ellers så får du nok sikkert svar om du tar en telefon til verkstedet. Ujevn kompresjon er et dårlig tegn.

 

Skal høre med verkstedet. Synes i grunn det er litt rart at de valgte å kjøre bilen på 6-8000 omdreininger opp en bakke på EU-kontroll. Jeg og min samboer kjører ganske rolig og forsiktig, så mistenker at røyken kom av at motoren er noe "daukjørt", og reagerte på å få seg en skikkelig utblåsing, men ikke vet jeg.

Foretok de noen måling med instrument ved 6-8000 omdreininger eller var det bare synsing? Hva har de krysset av for og komentert på kontrollskjemaet?

[Windoge]

Nei, det ser ikke ut til at de har gjort noen målinger. Han som testet bilen har basert anmerkningen på "det han så".

[RegistrerMeg]

Nei, det ser ikke ut til at de har gjort noen målinger. Han som testet bilen har basert anmerkningen på "det han så".

Har du et bilde/kopi av skjema/anmerkningen som du kan legge ut her? Høres litt rart ut dette.

Han må vel ha notert ned en kommentar i forbindelse med feilen?

Endret 31. august 2016 av RegistrerMeg

[RegistrereMeg]

Får ikke håpe det er et useriøst verksted som har lite å gjøre og bare er ute etter arbeid. Kanskje en ide å få NAF til å ta Eu-kontrollen?

[Gavekort]

Ikke gå i benektelse nå. Jeg vet det er en sur melding å få, men å satse på at kontrolløren gjorde noe feil vil bare lede til skuffelse.

[Windoge]

Får ikke håpe det er et useriøst verksted som har lite å gjøre og bare er ute etter arbeid. Kanskje en ide å få NAF til å ta Eu-kontrollen?

 

Avgass generelt og motorgang: c:) tydelig og kontinuerlig røyk. Mye røyk fra eksos ved belastning. 

 

Det er eneste punktet som er notert. Det er en testprotokoll for eksosundersøkelse som står som bestått. Tror ikke de prøver å lure meg. Jeg merket det samme i går når jeg kjørte på høyt turtall på vei fra verkstedet. Men dette er noe jeg ikke har klart å få til i dag, og lurer derfor på om det var noe som "lå" der og måtte "blåses" vekk. Jeg tviler på at de vil klare å fremprovosere røyke på en eventuell etterkontroll, selv om den skulle være der. Der gir meg ihvertfall adskillig lengre tid til å få det fikset.

[Windoge]

Fikk bilen godkjent i dag. Ingen oljerøyk, uansett hvor hardt vi prøvde. Har i det minste kjøpt meg mer tid, så får jeg fortsette å følge med dette fremover.

[Gavekort]

Hold øye med peilepinnen i tiden fremover, så går det nok fint.