Video: Her blir det lys i enden av Ryfast-tunnelen

[Redaksjonen.]

Se video av utslaget på E 39.

Video: Her blir det lys i enden av Ryfast-tunnelen

[Gjest Bruker-245639]

Kan redaksjonen tvinge ut følgende fra prosjektledelsen til Ryfast?

 

I alle år har en sagt at etter gjennomslag så vil det ta ett år å innrede og teste alle tunnelene. Slik alle beregninger ligger an nå så vil siste gjennomslag være i april/mai 2017. Fremdeles så sier prosjektet at seint i 2019 er et tidspunkt de håper å være ferdige på. Med andre ord, 2 og et halvt år etter siste gjennomslag. Hvorfor denne ekstreme forskjellen i kommunikasjon? Hva er sant i forhold til innredning, sikkerhetstesting og tidsbruk?

 

At en ikke ønsker å garantere noen dato for gjennomslag forstår jeg da fjellet kan være lunefullt, men selv med et verst tenkelig scenario så skal en virkelig drite på draget, og nesten bevisst sabotere for å ikke ha alle tunnelene åpne tidlig i 2019, så hva er det som faktisk skjer her?

[Tore Aurstad]

Kan noen forklare hva samfunnsgevinsten ved et så dyrt prosjekt? Det er vel for å sørge for at Stavanger kan vokse i den retningen? Men Stavanger kan jo lett vokse sørover. Ikke særlig gjennomgangstrafikk. Hvorfor bygge slike dyre prosjekter mot Ryfylke når det er mange andre prosjekter i Norge som kunne gitt god mening.

[ovstebo]

Kan noen forklare hva samfunnsgevinsten ved et så dyrt prosjekt? Det er vel for å sørge for at Stavanger kan vokse i den retningen? Men Stavanger kan jo lett vokse sørover. Ikke særlig gjennomgangstrafikk. Hvorfor bygge slike dyre prosjekter mot Ryfylke når det er mange andre prosjekter i Norge som kunne gitt god mening.

 

http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/2_5-milliarder-a-spare-pa-Ryfast-2423307.html

[_Nils_]

Kan noen forklare hva samfunnsgevinsten ved et så dyrt prosjekt? Det er vel for å sørge for at Stavanger kan vokse i den retningen? Men Stavanger kan jo lett vokse sørover. Ikke særlig gjennomgangstrafikk. Hvorfor bygge slike dyre prosjekter mot Ryfylke når det er mange andre prosjekter i Norge som kunne gitt god mening.

 

Nei, Stavanger kan ikke vokse sørover - der treffer de på Sandnes og Sola. Stavanger kan faktisk ikke vokse i det hele tatt uten å få ny jord.

 

Så, forøvrig, prosjektet skal to ting - fjerne ferga i Tau-sambandet, som reduserer trafikken igjennom sentrum, samt gjøre det samme for Hundvågbeboerne som skal lengre sørover enn rett over bybroa. I tillegg så er Eiganestunnelen inkludert i prislappen, som skal forbedre trafikken som skal nord/sør - igjennom Stavanger som til tider kan være ganske stor.

[Gjest Bruker-245639]

Kan noen forklare hva samfunnsgevinsten ved et så dyrt prosjekt? Det er vel for å sørge for at Stavanger kan vokse i den retningen? Men Stavanger kan jo lett vokse sørover. Ikke særlig gjennomgangstrafikk. Hvorfor bygge slike dyre prosjekter mot Ryfylke når det er mange andre prosjekter i Norge som kunne gitt god mening.

Ja og nei.

 

Problemet med Ryfast er at det er feil løsning som er valgt. En burde ha lagt denne veiforbindelsen over Høgsfjorden. Men siden vi har lidd under inkompetent og infrastrukturhatende AP, så måtte Stavanger tvinge gjennom Solbakktunnelen for å få ny forbindelse fra Hundvåg, og aller viktigst, Eiganestunnelen som får E39 til å bare gli under byen.

 

Det er riktig at vi har mye annet vi må få bygget, men da trenger vi å beholde Solvik-Olsen som samferdselsminister. Hvis vi ser på hva han ønsker å få til, men stanger hodet i vegen hos Venstre, KrF og AP, så vil Solvik-Olsen sin e planer gi moderne firefelts høyhastighets motorvei i hele Sør-Norge.

 

Så da sitter vi igjen med et suboptimalt, men allikevel tvingene nødvendig, prosjekt i Ryfast, og et etterslep i alt annet av motorvei landet over. Så får vi se neste år hva Solvik-Olsen klarer å tvinge utav AP&Co når det kommer til NTP og overføringer til Nye Veier.