Goliat-ansatte varslet myndighetene. 12 dager senere kom ulykken de hadde forutsett

[Lars Taraldsen]

Full slakt av Goliat. Nå er tre saker under politietterforskning.

Goliat-ansatte varslet myndighetene. 12 dager senere kom ulykken de hadde forutsett

[nessuno]

Høres alvorlig ut, høres samtidig ut som et iherdig forsøk å "brenne ned" ENI som operatør i forhold til PR.

[rosetta stoned]

Høres alvorlig ut, høres samtidig ut som et iherdig forsøk å "brenne ned" ENI som operatør i forhold til PR.

 

Tja, nå jobber ikke jeg i olja men i en beslektet sektor, og kjenner meg godt igjen i omtalen som går på at direktiv fra hjemlandet i visse (middelhavs)land overkjører avgjørelser som i Norge ikke ville bli stilt spørsmål om engang.

Italienske og spanske selskap går igjen både i energi- og anleggssektoren.

 

Men de er svært billige, noe som IMO gjør at anbudskriterium bør gis full overhaling her hjemme. Se tildelinger fra f.eks. Statnett/Vegvesenet de siste årene, og medfølgende ulykker/kansellerte kontrakter/mislykkede prosjekter.

 

Ser man på ulykkesstatistikk fra kontrakter på plattformer/skip fra Norge til utenlandske verft så kan man like gjerne begynne å gråte før man leser, da noen tårer er garantert om man har noe spor av empati.

 

Se også nylig sak om indiske gjestearbeidere i IT-bransjen (Vipps/DNB,Norgesgruppen), og reaksjon fra ansvarlige.

 

Revisjon av underentreprenører og utenlandske hovedentreprenører MÅ bli bedre, og må lovfestes ytterligere fordi lovverket idag tydeligvis ikke er klart nok.

I forhold til sakene rundt Norgesgruppen og DNB, så var unnskyldninger at de "hadde tatt dette opp med underleverandør(TATA), og stolt på at da var alt helt ok etterpå".

En slik uttalelse bør være nok til å påtale vedkommende som stod bak et slik utsagn da det bryter med mange forskrifter og den alminnelige arbeidsmiljøloven på flere punkter.

 

I min bransje er det allment kjent at utenlandske hovedentreprenører som bl.a. xxxxxxxxx lyver så det renner på timelister, dokumentasjon av arbeidere, sikkerhetsopplæring, bankgarantier osv. Dette er godt kjent av den statlige utbyggeren også, men de forsvarer seg med at kriteriene er oppfylt slik de har mandat fra staten.

 

Desverre så ser det ut som at fagmedia slik som TU o.l. er ute av stand til å ta opp og gjøre journalistisk arbeide på noe vis lengre.

 

Klipp og lim er godt nok.

[Gjest Bruker-245639]

Høres alvorlig ut, høres samtidig ut som et iherdig forsøk å "brenne ned" ENI som operatør i forhold til PR.

Åh, det klarer ENI å fikse veldig enkelt på egenhånd. Det er et italiensk selskap gjennomsyret av italiensk kultur. Da bare må det gå til helvete når det kommer til sikkerhet. Det er strengt tatt ingen som tror at brannen på Scarabeo 8 da den ble bygget var tilfeldig. Sjekk også antall dødsfall på Saipem sine skip. Fellesnevneren her er at det er italiensk, og at til syvende og sist er det samme eierne på toppen.

[EremittPåTur]

ENI's svar er velt litt sånn omtrent som å stikke fingra i øret og rope "lalalalala", hæ? var det noen som sa noe?

 

@Ptil

Det ligger !ikke! i sakens natur at dersom virksomheten går som normalt så er alt ok. Dersom dette er indikatorlampa til Ptil som varsler ok eller ikke ok drift, så henger de ansattes liv i en syyyyl-tynn tråd. Skam dere!

 

Foreslår at de ansatte tar saken i egne hender og stenger ute Ptil og ENI ansatte. Det vil heve sikkerheten mange hakk i riktig retning.

[Rayh]

Håpløst svar fra Ptil. 8 åringen her i huset skulle ha greid og kjørt bilen et stykke uten problemer, men jeg ville ikke brukt det som kriterium for å gitt han lappen.