Derfor blir de store veiprosjektene dyrere enn planlagt

[magiga]

Derfor blir de store veiprosjektene dyrere enn planlagt

[Kahuna]

"Da er det ikke snakk om kostnadssprekk, men omfangsprekk, konkluderer han".

 

'Omfangsprekk' fortjener å gå inn i dagligtalen når man diskuterer prosjekter/budsjetter/økonomi.

[Mathtrix]

"Derfor blir de store veiprosjektene dyrere enn planlagt"

 

grunnen er at noen ansetter uerfarne folk som ikke er i stand til å beregne kostnadene skikkelig.

[Mathtrix]

alle prosjekter som ender med høyere kostnader enn planlagt er planlagt av idioter som tror de kan noe..

[LA88PV]

Til kostnadsberegning av store prosjekter brukes de med mest, og mest relevant, erfaring. Kostnadsberegningen i seg selv er egentlig å spå om en fremtid du kun ser en del av. Det er magefølelsen til deltakerne, basert på den informasjonen man har tilgjengelig, som genererer en forventet verdi. Når bakgrunnsinformasjonen kan være utilstrekkelig, og omfanget endres underveis, så blir det som å skyte på et bevegelig mål.

[G]

Statlig reguleringsplan?

 

Jeg trodde vi var tilsluttet EØS, og at man sannsynligvis kan låne EU-krav til veistandard. Enklere ville det vel ikke blitt?

[LA88PV]

Poenget med en statlig reguleringsplan er å løfte beslutningsprosessen opp på et statlig nivå. Lokaldemokrati er et positivt bregrep, men det kan medføre at det tar lang tid å få vedtatt en reguleringsplan. Dersom du har et vegprosjekt som strekker seg over flere kommuner, og kommunene har ulike interesser, så kan belutningsprosessen ta mange år.

[Bengt Who]

Nå er det jo ikke uvanlig med et lavt estimat tidlig for å lettere selge inn en start av videre undersøkelser. Etter kort tid er det mange som har lyst og da kan en øke til reelt omfang.

[LA88PV]

Nå er det jo ikke uvanlig med et lavt estimat tidlig for å lettere selge inn en start av videre undersøkelser. Etter kort tid er det mange som har lyst og da kan en øke til reelt omfang.

Det var nok ikke så uvanlig for en del år siden, med deterministiske overslag og et fåtall involverte, men den praksisen er definitivt forlatt! Dagens overslag utarbeides gjerne av grupper og med sertifiserte prosessledere.

[Bengt Who]

LA88PV, du må lese hva jeg skriver. En selger inn et lite prosjekt med ok prislapp. Det er ikke nødvendigvis noe galt prismessig, men om en lanserer det fulle prosjektet i starten blir summen for høy til at noen politikere tør å vedta videre arbeid.

[Michael Fouquet]

EU standart ingen vei og tunnel oppfyller EU-standarder

Jeg er sikker ikke en eneste av den byggeleder har ordentlig krav om EU standarder, bygg av veien so dårlig dårlig asfalt dårlig omsetning av qualitet og mer og mer

Bare dumt blabla

her gjør andre posene full av penger

[1YPEKEHN]

Det man omtaler i denne artikkelen, er da ikke en "kostnadssprekk". Det som omtales her, er den kvalitetshevingen som politikerne ønsker og som har medført at det er foretatt store endring i prosjektenes omfang før prosjektene vedtas. Ja, nå vil politikerne f. eks. bygge flere 4-feltsveier, selv om standarden tilsier 2-feltsvei, som tidligere planer forutsatte.

 

Planlegging foregår i flere faser, fra det helt overordnede, grove til, til ganske detaljerte reguleringsplaner. Dette er før det opprinnelige kostnadsoverslaget vedtas. I disse prosessene foregår det mye endringer og tillegg, men det er altså før politikerne bestemmer seg. Politikerne vedtar ikke at veiprosjektene skal bygges før etter at det foreligger en vedtatt reguleringsplan med et opprinnelig kostnadsoverslag. Når det i disse prosessene før byggingen viser seg at prosjekter vil bli dyrere, så har jo politikerne mulighet til å kutte ned på omfanget, eller utsette prosjektene. Da oppstår det iallfall ingen kostnadssprekk.

 

At dette vedtatte kostnadsoverslaget er høyere enn tidligere kostnadsoverslag som er utarbeidet i konseptvalgutredning og kommunedelplanfasen, er ikke "sprekk" . Det er heller ikke riktig å si "dyrere enn planlagt. Det er jo kostnadsoverslaget i forbindelse med reguleringsplanen som er det planlagte, og vedtatte opprinnelige kostnadsoverslaget.

 

Faktum er at gjennomsnittlige overskridelser for ferdig vei, i forhold til de opprinnelige kostnadsoverslagene i reguleringsfasen, i de senere årene har ligget på 2-4%.

[Ano__Nym]

Hva med og legge lokk på hele veien og finansiere med bygninger på lokket? Lukter gratis vei for meg

 

Bonus at man slipper snø,salting, brøyting og regn!

[Xantippe]

alle prosjekter som ender med høyere kostnader enn planlagt er planlagt av idioter som tror de kan noe..

 

Hvem er idiot her?

hvis du _leser_ artikkelen, vil du finne ut at omfanget av prosjektene endrer seg radikalt i mange tilfeller.

Da nytter det ikke å skyte pianisten.

Forsøk å forholde deg til realitetene og fakta når du skriver.