Elbil-tråden

[Salvesen.]

Theo343 (takk for meg) skrev (På 30.10.2022 den 1.53):

 

Blir helt klart en AMI i gården når tenåringen i huset skal over på moped, gleder meg til å teste 😛

[Salvesen.]

AL123 skrev (16 minutter siden):

Ja, med M147 sertifikat, som er litt mer omfattende enn et vanlig M146 mopedsertifikat.

Kan twisty kjøres med mopedbil sertifikat? Hm, da blir det konkuranse på AMI'en... 

[Complexity]

Tester av den elektriske Toyotan virker ikke så veldig lovende..

https://www.elbil24.no/nyheter/skandaleresultat-for-toyota-i-rekkeviddetest/77691484

Må kjøre uten varme på om man skal langt..

Endret 9. november 2022 av Complexity

[Duriello]

Complexity skrev (30 minutter siden):

Tester av den elektriske Toyotan virker ikke så veldig lovende..

https://www.elbil24.no/nyheter/skandaleresultat-for-toyota-i-rekkeviddetest/77691484

Må kjøre uten varme på om man skal langt..

Tror jeg avventer tilbudet jeg fikk av lokal toyota selger litt. 😬

[Kajac]

Complexity skrev (43 minutter siden):

Tester av den elektriske Toyotan virker ikke så veldig lovende..

https://www.elbil24.no/nyheter/skandaleresultat-for-toyota-i-rekkeviddetest/77691484

Må kjøre uten varme på om man skal langt..

Oi, det var svakt! 

[Dubious]

Ingen av samarbeidsbilene til Toyota har vært noe særlig.

Jeg venter på en skikkelig 100% Toyota Pickup.
Iogmed at jeg er gjeldfri så har jeg det ikke travelt med å kjøpe elbil akkurat nå. 

[bzzlink]

Det lukter litt at de har satt en veldig høy buffer her, for å leve opp til garantien sin?

Hvordan gikk omkvedet igjen?
«Bare vent til de store bilfabrikantene begynner å levere elbiler….»

 

[DrAlban3000]

bzzlink skrev (14 minutter siden):

Det lukter litt at de har satt en veldig høy buffer her, for å leve opp til garantien sin?

Hvordan gikk omkvedet igjen?
«Bare vent til de store bilfabrikantene begynner å levere elbiler….»

 

BMW, Merc, Skoda, Audi - I disse er effektivitetsvinner, rekkeviddekonge, komfortkonge, beste kjøreopplevelse og årets bil. Når det kommer til kvalitet og feil ligger de bedre an enn Tesla.

Tesla har en rekord de andre aldri slår, og det er forskjellen på hvor mye det koster å lage kontra hva de selges for.
 

[Complexity]

56 minutes ago, bzzlink said:

Det lukter litt at de har satt en veldig høy buffer her, for å leve opp til garantien sin?

Hvordan gikk omkvedet igjen?
«Bare vent til de store bilfabrikantene begynner å levere elbiler….»

 

Toyota hadde vel uttalt at 0% egentlig var 8% så man kom seg enda ett stykke.

Menne hvem vil kjøre rundt med 0%..

Er nok for å hindre missbruk så de ikke skal tape noe på 10års garantien sin.

[Evil-Duck]

Complexity skrev (2 minutter siden):

Toyota hadde vel uttalt at 0% egentlig var 8% så man kom seg enda ett stykke.

Menne hvem vil kjøre rundt med 0%..

Er nok for å hindre missbruk så de ikke skal tape noe på 10års garantien sin.

Når en kjørte Leaf var det jo nesten påkrevd å ha en OBD2 doongle å leaf spy på en telefon for å lese av hvor mye batteri du faktisk hadde igjen på 0%, kom seg ganske langt etter bilen påsto den var tom

[Complexity]

5 minutes ago, Evil-Duck said:

Når en kjørte Leaf var det jo nesten påkrevd å ha en OBD2 doongle å leaf spy på en telefon for å lese av hvor mye batteri du faktisk hadde igjen på 0%, kom seg ganske langt etter bilen påsto den var tom

Hehe ja er vel litt samme der.

Model Y som Bjørn Nyland testet stoppet heller ikke før den var på -5%

Men en vesentlig forsjell der er jo at den går så langt som forventet uten å passere 0% 😅

[kremt]

Dette er faktisk litt krise for Toyota. Stakkars de uvitne pensjonistene som får en bil langt under pari for 600 tusen. Kunne beholdt priusen eller rav-en like greit. 60 kWh netto vil tilsi ganske lik rekkevidde som leaf 60 kWh, kanskje noe kortere. I en bil som koster dobbelt så mye.

[Evil-Duck]

Det kan jo ikke være slik at Toyota leverer en elbil hvor den oppgitte rekkevidden er matematisk umulig som elbil24 insinuerer, da må jo det få konsekvenser for Toyota.

[MrMarbles]

For meg er det tydelig at beyond zero er en bil Toyota ikke er interessert i selge. Absolutt alt ved bilen under par. Hadde den kosta 325k, og vært nyoppstartet kineser, så hadde det vært greit. Men dette er ganske lavmål av en av verdens største bilprodusenter.

[onkel_jon]

Toyota sier jo at marginene på elbilen er for lav så sier seg sjøl at de ikke vil lage så mange av de, selv på fosil biler så tjener tesla 8 ganger mer per bil solgt enn Toyota.

Endret 9. november 2022 av onkel_jon

[Trestein]

bzzlink skrev (2 timer siden):

Det lukter litt at de har satt en veldig høy buffer her, for å leve opp til garantien sin?

Hvordan gikk omkvedet igjen?
«Bare vent til de store bilfabrikantene begynner å levere elbiler….»

 

Vi har sett resultatet. At noen ikke gjør det veldig bra er jo naturlig.Slik har det alltid vert.  Men de aller fleste klarer å lage bedre elbiler enn tesla. 

Bare ta den nye model S mot mercedes eqs bmw i7 audi etron gt Porsce taycan osv. De slår tesla på det aller meste som har betydning i denne klassen. 

[bzzlink]

14 minutes ago, Trestein said:

Vi har sett resultatet. At noen ikke gjør det veldig bra er jo naturlig.Slik har det alltid vert.  Men de aller fleste klarer å lage bedre elbiler enn tesla. 

Bare ta den nye model S mot mercedes eqs bmw i7 audi etron gt Porsce taycan osv. De slår tesla på det aller meste som har betydning i denne klassen. 

Ja, gjenstår bare forbruk, bagasjeplass, vekt, toppfart og akselerasjon, så er de der.

[bzzlink]

1 hour ago, Complexity said:

Toyota hadde vel uttalt at 0% egentlig var 8% så man kom seg enda ett stykke.

Menne hvem vil kjøre rundt med 0%..

Er nok for å hindre missbruk så de ikke skal tape noe på 10års garantien sin.

Så nå vet hvor de fikk navnet fra!

«Toyota BEV - Always beyond zero»

[J-Å]

2 minutes ago, bzzlink said:

Ja, gjenstår bare forbruk, bagasjeplass, vekt, toppfart og akselerasjon, så er de der.

Godt poeng.  Model S Plaid med 3 motorer veier 2162 kg, mens den mest påkostede EQS veier 2655 og i7 over 2700 kg.

 

 

[bzzlink]

2 hours ago, DrAlban3000 said:

BMW, Merc, Skoda, Audi - I disse er effektivitetsvinner, rekkeviddekonge, komfortkonge, beste kjøreopplevelse og årets bil. Når det kommer til kvalitet og feil ligger de bedre an enn Tesla.

Tesla har en rekord de andre aldri slår, og det er forskjellen på hvor mye det koster å lage kontra hva de selges for.
 

Ja det begynner å komme noen alrighte biler. Men det er langt mellom noen som er en alright totalpakke for oss lønnsmottagere

Enyaq er veldig nærme, men har ikke kontroll på forvarmingen enda tror jeg? Og så var det de 5-7 milene den går kortere da