Elbil-tråden

[Kajac]

Første Model Y er registrert i Norge nå

[Sampson]

Wisd0m skrev (18 minutter siden):

Løsningen med bare de som lader er ikke lengre lov. Se sameieseksjonsloven om fordeling av felleskostnader.

Enda mer penger i kassa til disse firmaene som tar på seg kostnaden i bytte mot lading som tjeneste det! 

[Salvesen.]

Kajac skrev (1 time siden):

Jeg tror vi misforstår hverandre. Om infrastrukturen er der allerede, er det jo ingen kostnad på den. Selve ladepunktet må selvfølgelig vedkommende som skal bruke det sette opp. Men om f.eks. strømnettet må utvides for å kunne lade elbiler, så er det en kostnad alle skal ta i fellesskap.

Ja det vill jeg si er åpenbart, uavhengig av regelverket. Men det vill selvfølgelig skape store problemer om det ikke ligger til grunn fra de som ikke ser poenget. Det er nok mest for de eldre borettslag/sameier dette, hvor en må ut med større kostnader for å få det på plass og må krangle med gamlingene som skal ha corsa'en ut de siste 10 årene og kjøre 1000km.

[Wisd0m]

7 hours ago, Sampson said:

Enda mer penger i kassa til disse firmaene som tar på seg kostnaden i bytte mot lading som tjeneste det! 

Evt. bare bare gå til elektrikeren å be om å få installert et slikt anlegg uten fordyrende mellomledd 🤷‍♂️

[Hedonism]

archongamer skrev (På 4.5.2021 den 13.07):

Grattis med lekker bil. Håper du blir like fornøyd som jeg er med min. Hver dag med pendling nå er en fryd i stillhet og komfort. 

Min lakkbeskyttelse ble raskt fjernet da jeg fikk bilen hjem, og la heller på egen av bedre type selv. Men jeg hadde ikke avklart noe med Møller på forhånd, og det som var lagt på bilen var noe billig sealant som heldigvis ikke hadde herdet og gikk lett å fjerne. 

Da fikk vi endelig hentet nye bilen vår i går, herlig å kjøre og topp komfort. Vi er veldig fornøyde så langt. 😄

Nå er det bare å sette seg inn i alle valgene man kan gjøre i menyene, første jeg slo av var funksjonen som følger fartskiltene ved bruk av adaptiv cruise-kontroll da bilen bremset kraftig ned i 80-sone pga den leste skiltet til en avkjørsel hvor det var 60-sone selv om vi ikke svingte av der. Så den funksjonen bør de nok jobbe litt mer med å få til på en skikkelig måte. I tillegg til at jeg liker å ligge litt over fartsgrensen siden eksempelvis 80 på speedometeret er 76-77ish i virkeligheten.

Endret 28. mai 2021 av Hedonism

[Dubious]

Kommer ikke til å kjøpe elbil om det blir tvunget bruk av skiltlesing.
Greit nok at den leser skiltene og viser at man kjører for fort på skjermen, men bilen skal ikke bremse.
Dette får man allerede i Google Maps.

[Zeph]

Dubious skrev (Akkurat nå):

Kommer ikke til å kjøpe elbil om det blir tvunget bruk av skiltlesing.
Greit nok at den leser skiltene og viser at man kjører for fort på skjermen, men bilen skal ikke bremse.
Dette får man allerede i Google Maps.

Det er på vei til alle bilar, ikkje berre elbilar.

[Dubious]

Zeph skrev (2 minutter siden):

Det er på vei til alle bilar, ikkje berre elbilar.

Muligens, men neste gang jeg skal kjøpe bil, så blir det elbil.
Så om det blir tvunget så blir bilen min 40+ år gammel.

[archongamer]

Hedonism skrev (42 minutter siden):

Da fikk vi endelig hentet nye bilen vår i går, herlig å kjøre og topp komfort. Vi er veldig fornøyde så langt. 😄

Nå er det bare å sette seg inn i alle valgene man kan gjøre i menyene, første jeg slo av var funksjonen som følger fartskiltene ved bruk av adaptiv cruise-kontroll da bilen bremset kraftig ned i 80-sone pga den leste skiltet til en avkjørsel hvor det var 60-sone selv om vi ikke svingte av der. Så den funksjonen bør de nok jobbe litt mer med å få til på en skikkelig måte. I tillegg til at jeg liker å ligge litt over fartsgrensen siden eksempelvis 80 på speedometeret er 76-77ish i virkeligheten.

Den funksjonen spurte selger meg på utlevering om jeg ønsket å skru av, og har ikke hatt den på siden jeg fikk bilen. Synes det er best å passe hastigheten selv. Ang. cruise så er eneste jeg synes de kan jobbe litt med bruk inn og ut av rundkjøringer. Fryktelig treg inn i rundkjøringen, for så gi veldig gass ca midt i rundkjøringen igjen. Ellers er jeg storfornøyd med adaptiv cruise til Audi. Kom fra model 3 som jeg tilslutt nærmest sluttet å bruke funskjonen grunnet fantombremsinger, til ikke å oppleve dette en eneste gang så langt i Etronen. Mye annet jeg kan savne fra 3'ern kontra Etronen også da, så det går litt begge veier

Endret 28. mai 2021 av archongamer

[Complexity]

2 hours ago, Hedonism said:

 I tillegg til at jeg liker å ligge litt over fartsgrensen siden eksempelvis 80 på speedometeret er 76-77ish i virkeligheten.

 

Du kan vel sikkert justere offset i menyen på bilen. Når jeg passerer 80 skilt legger bilen seg i 84km/t for å ta høyde for dette.

[Hedonism]

Complexity skrev (31 minutter siden):

Du kan vel sikkert justere offset i menyen på bilen. Når jeg passerer 80 skilt legger bilen seg i 84km/t for å ta høyde for dette.

Det kan hende, jeg måtte uansett slå det av siden det ikke fungerer som tiltenkt ved å bremse ned til fartsgrenser som ikke var korrekt flere ganger enten grunnet feil avlesing av skilt eller mangelfull informasjon i kartverket til bilen . 

[Theo343]

On 5/18/2021 at 12:13 PM, Evil-Duck said:

Hvor mye rekkevidde tror dere jeg mister på dette? 🤔

Putt den i bagasjen så mister du ingenting

[oophus]

Hedonism skrev (3 timer siden):

Nå er det bare å sette seg inn i alle valgene man kan gjøre i menyene, første jeg slo av var funksjonen som følger fartskiltene ved bruk av adaptiv cruise-kontroll da bilen bremset kraftig ned i 80-sone pga den leste skiltet til en avkjørsel hvor det var 60-sone selv om vi ikke svingte av der. Så den funksjonen bør de nok jobbe litt mer med å få til på en skikkelig måte. I tillegg til at jeg liker å ligge litt over fartsgrensen siden eksempelvis 80 på speedometeret er 76-77ish i virkeligheten.

Den funksjonen hadde vært mye bedre om den ble utnyttet på en annen metode. Fremfor at alt skal være automatisk i en overfase så burde det heller være slik at skiltlesingen krevde en bekreftelse på hastighetsendring. Altså når den ser nye fartsgrenser spør sjåfør om å endre hastighet til ny hastighet. Så kunne vi bare ha trykket "ok" på rattet f.eks når det var reelt mens vi kunne ha ignorert den om det var feil. 

Ville vært en fin-fin måte å automatisk flagge gale skiltgjenkjenninger. 

[Complexity]

5 minutes ago, oophus said:

Den funksjonen hadde vært mye bedre om den ble utnyttet på en annen metode. Fremfor at alt skal være automatisk i en overfase så burde det heller være slik at skiltlesingen krevde en bekreftelse på hastighetsendring. Altså når den ser nye fartsgrenser spør sjåfør om å endre hastighet til ny hastighet. Så kunne vi bare ha trykket "ok" på rattet f.eks når det var reelt mens vi kunne ha ignorert den om det var feil. 

Ville vært en fin-fin måte å automatisk flagge gale skiltgjenkjenninger. 

Slik er det på Model 3 når man kjører med vanlig cruisecontrol. Trykker ned girspaken bak rattet for å sette ny hastighet etter den har lest ett skilt.

Til tider praktisk, men til tider også litt tungvint.

[oophus]

Complexity skrev (5 minutter siden):

Slik er det på Model 3 når man kjører med vanlig cruisecontrol. Trykker ned girspaken bak rattet for å sette ny hastighet etter den har lest ett skilt.

Til tider praktisk, men til tider også litt tungvint.

Det beste ville jo vært at systemet lærte av det over tid. Om en stor majortet med funksjonen påslått valgte å bekrefte fartsendringen, så burde skiltgjenkjnningen ved den lokasjonen og retningen være fratatt fra behovet for bekreftelse over tid.  

Nå så må en nesten huske på hvor systemet gjør feil, også gå inn på HERE nettsidene for å rette opp i feilen og putte det i systemet for QC den veien. Det krever at nok folk faktisk bruker funksjonen og gjør det manuelt. For det er ikke nok at én person flagger en feil virker det som. For alle mine rapporteringer har ikke blitt fikset opp i og oppdatert, men kun noen få av dem. 

Når salgspersonell nå ofte skrur av denne funksjonen i bilene mot salg, så er denne fremgangsmetoden for flagging ufullstendig. 

[Konkulf]

Da ble det plutselig 2 elbiler på veldig kort tid for min del. Har en Ioniq 5 som forhåpentligvis blir utlevert i løpet av Juli en plass som skal deles litt med mine foreldre, samt at jeg nå også leaser en MX-30 til alt av det dagligdagse jeg trenger bil til.

Var egentlig veldig sikker på at jeg ikke skulle gå for MX-30, da jeg har en tendens til å være litt «nummerbasert» når jeg ser på elbil, slik sikkert mange er. Men etter 2 dager bak rattet og en del kjøring fram og tilbake virket den egentlig helt perfekt for det jeg bruker bil til i hverdagen. Ekstremt komfortabel, grei plass og generelt egentlig ganske god å kjøre. Absolutt anbefalt til de som trenger en bybil, spesielt med tanke på leasingtilbudet som er ute nå 🙂

Nå er det bare benke seg på at Ioniq 5’en også snart kommer!

[Wisd0m]

3 hours ago, Konkulf said:

Var egentlig veldig sikker på at jeg ikke skulle gå for MX-30, da jeg har en tendens til å være litt «nummerbasert» når jeg ser på elbil, slik sikkert mange er. Men etter 2 dager bak rattet og en del kjøring fram og tilbake virket den egentlig helt perfekt for det jeg bruker bil til i hverdagen. Ekstremt komfortabel, grei plass og generelt egentlig ganske god å kjøre. Absolutt anbefalt til de som trenger en bybil, spesielt med tanke på leasingtilbudet som er ute nå 🙂

MX30 er i grunn en fin bil og innenfor det de fleste trenger. Litt lite batteri for langturer, men ser man litt fornuftig på det er det for mange billigere  å leie en dieselbil de få gangene man skal på fjellet e.l.  Rent fornuftmessig burde jeg ha droppet Teslaen og kjøpt en Leaf 40 kWh og leid bil ytterst få gangene jeg trenger mer rekkevidde.

Endret 29. mai 2021 av Wisd0m

[perpyro]

Wisd0m skrev (6 timer siden):

MX30 er i grunn en fin bil og innenfor det de fleste trenger. Litt lite batteri for langturer, men ser man litt fornuftig på det er det for mange billigere  å leie en dieselbil de få gangene man skal på fjellet e.l.  Rent fornuftmessig burde jeg ha droppet Teslaen og kjøpt en Leaf 40 kWh og leid bil ytterst få gangene jeg trenger mer rekkevidde.

Alternativt kunne du akseptert at du faktisk måtte hurtiglade på turen og legge det inn i tidsberegningen for turen.

[Gavekort]

Konkulf skrev (11 timer siden):

Da ble det plutselig 2 elbiler på veldig kort tid for min del. Har en Ioniq 5 som forhåpentligvis blir utlevert i løpet av Juli en plass som skal deles litt med mine foreldre, samt at jeg nå også leaser en MX-30 til alt av det dagligdagse jeg trenger bil til.

Var egentlig veldig sikker på at jeg ikke skulle gå for MX-30, da jeg har en tendens til å være litt «nummerbasert» når jeg ser på elbil, slik sikkert mange er. Men etter 2 dager bak rattet og en del kjøring fram og tilbake virket den egentlig helt perfekt for det jeg bruker bil til i hverdagen. Ekstremt komfortabel, grei plass og generelt egentlig ganske god å kjøre. Absolutt anbefalt til de som trenger en bybil, spesielt med tanke på leasingtilbudet som er ute nå 🙂

Nå er det bare benke seg på at Ioniq 5’en også snart kommer!

Hyggelig å høre at du er fornøyd med din MX-30. Jeg har også vært en iherdig motstander av kritikken den har fått for sin korte rekkevidde og dårlige ladehastighet.

Det er så enkelt som å si at MX-30 ikke passer til all type bruk, men som bybil med hjemmelading så er den helt ypperlig. Begrepet bybil er jo også litt misledende her i Norge, da du kommer ganske langt ut på landet også med 200km++ rekkevidde. MX-30 må være den perfekte rimelige bilen til reiser mellom jobb og hjem.

[Simen1]

Bjørn Nyland tester e-Tron GT på langtur og sliter med at ladepausene blir for korte. Her ser man tydelig problemet med for høy ladehastighet.

 

Endret 31. mai 2021 av Simen1