Elbil-tråden

[Snowleopard]

Complexity skrev (3 minutter siden):

Ble nok veldig rushet ut ja, samtidig er det vel ikke så lett å lage en så spesiell bil.
Den skulle vel egentlig har noe form for laser-vindusvisker men de måtte tislutt bare gå for gedigen vanlig vindusvisker.
Håper de får i sving de lasergreiene sine en dag. 

Tror ikke du vil ha noe laserlys skutt mot frontruta og basicly øynene dine når du driver og kjører. En uheldig refleksjon som og endretlyset, og du sitter der kanskje med en blind spot på øyet ditt. Er ikke verdt risikoen. Tror dette mest var hype for å få oppmerksomhet, enn noe annet.

Derimot laser mot lakselus-bekjempelse på laks, er nok en langt mer anvendelig bruk av tilsvarende teknologi. Er visst en norsk bedrift som driver med det nå, selv om de vel enda ikke er klar med et ferdig testet produkt! 

[Snowleopard]

Trist lesing!

Bilprodusentene har tydeligvis flust av svin på skogen, som bare venter på å bli oppdaget, og straffet for!

https://elbil.no/eu-botelegger-bilprodusenter-ma-ut-med-over-fem-milliarder-for-kartellvirksomhet/

[Hansien]

Nei sjokk. (Sarkasme for den som ikke skjønte dette) I det minste virker det som om fokuset denne gangen har ligget på å finne ut hvem som er innblandet og ikke låst seg til den første som ble tatt/avslørt.

Lurer på hva som fikk Mercedes til å legge alle kortene på bordet jeg.

Endret 11 timer siden av Hansien

[Evil-Duck]

Snowleopard skrev (1 time siden):

Og den gruser jo disse andre pickupene på det meste utenom rekkevidden, så tviler på at det er så krise som mange skal ha det til.

Hva konkret er det Cybertruck gjør bedre enn andre pickuper? Min oppfattelse er at det på generell basis er en elendig arbeidsbil med upraktiske utforminger, eksepsjonelt dårlig byggekvalitet og problemer på rekke og rad med utallige tilbakekallinger, en er vel oppe i 8 tilbakekallinger på ett års tid nå? Men rask fra 0-100 er den da 😅

[Hansien]

Snowleopard skrev (1 time siden):

Og den gruser jo disse andre pickupene på det meste utenom rekkevidden, så tviler på at det er så krise som mange skal ha det til.

Dette ønsker jeg noen faktiske kilder på, nøyaktig hva og hvordan gruser cybertruck sine konkurenter?

[Duriello]

Hansien skrev (17 minutter siden):

Dette ønsker jeg noen faktiske kilder på, nøyaktig hva og hvordan gruser cybertruck sine konkurenter?

Tja, 0-100 tiden? Alle vet jo at dette er det viktigste kriteriet for en pickup. 🫣

[Complexity]

31 minutes ago, Evil-Duck said:

Hva konkret er det Cybertruck gjør bedre enn andre pickuper? Min oppfattelse er at det på generell basis er en elendig arbeidsbil med upraktiske utforminger, eksepsjonelt dårlig byggekvalitet og problemer på rekke og rad med utallige tilbakekallinger, en er vel oppe i 8 tilbakekallinger på ett års tid nå? Men rask fra 0-100 er den da 😅

8 Recalls ja. Men 3 av dem var bare en OTA så man kan jo diskutere betegnelsen recall på dem..

Den ene recallen var en bug som gjorde at ryggekamera kunne bruke litt tid på å dukke opp når man satte bilen i revers f.eks..
Er vist krav om at det skal være oppe på skjermen innen 2 sekunder og det gjorde den vist ikke alltid. 

Endret 11 timer siden av Complexity

[Snowleopard]

Evil-Duck skrev (2 minutter siden):

Hva konkret er det Cybertruck gjør bedre enn andre pickuper? Min oppfattelse er at det på generell basis er en elendig arbeidsbil med upraktiske utforminger, eksepsjonelt dårlig byggekvalitet og problemer på rekke og rad med utallige tilbakekallinger, en er vel oppe i 8 tilbakekallinger på ett års tid nå? Men rask fra 0-100 er den da 😅

Torque og trekk-kraft f.eks. Selv om selve konstruksjonen ikke godkjennes for mer, så sliter ikke elmotorene med å dra lasten jevnt og trutt, også opp bratte bakker og fjellveier. Ingen problemer med at man må gire ned for å klare å komme seg opp. Og på vei nedover, vil regen føre til at man knapt opplever bremser som svikter pga varmgang.

De kjører jevnt over mer smooth, så det blir indre rykk og napp, som både er mer behagelig for passasjerer, men og er gunstigere når man har med last i bilen eller hengende bak. Gjør at de og klarer seg veldig godt til offroad, selv om man alltids har risken for å få punktert batteripakken om man treffer stein uheldig. Men det kan jo gjerne knuse en ice-motor og om det treffer feil.

Så kommer jo selvsagt bonus i form av at man har med seg et gedigent batteri, som både kan gi strøm til elektriske verktøy, lys på plassen og i camping-sammenheng stille og trygg energi til oppvarming av telt eller campingvogn, eller sove i selv kjøretøyet. Og bilen kjører stille, bare dekkstøy som påvirker opplevelsen. Siden vi her i landet har så lave fartsgrenser de fleste steder, så vil man gjerne bli langt mindre sliten etter mange timer bak rattet.

Hansien skrev (14 minutter siden):

Dette ønsker jeg noen faktiske kilder på, nøyaktig hva og hvordan gruser cybertruck sine konkurenter?

Masse sammenligninger ute, dette er ikke nye og revolusjonerende opplysninger. Tipper du har lest mye av dette allerede, så jeg holder meg fra å lete opp gamle kilder for å slå fast det vi allerede vet.

[Bjerknez]

Duriello skrev (7 minutter siden):

Tja, 0-100 tiden? Alle vet jo at dette er det viktigste kriteriet for en pickup. 🫣

I en bil som Cybertruck må jo fremkommelighet, understell og det faktum at plåten henger fast på bilen gå forran 0-100 tider mener jeg. 

Igjen så føler jeg dem prioriterer fullstendig bananas. Det henger liksom ikke på greip i det hele tatt synes jeg. Bilen skal være skuddikker, takle all slags terreng og attpåtil være raskest fra 0-100. Ikke nok med det, men den skal også være "billig". 

Legger man sammen 2+2 så er det noe som skurrer her. 

[Trestein]

Jøss er tesla diskusjonen havnet her etter at jeg ignorerte tesla cafeen. 

[Duriello]

Bjerknez skrev (19 minutter siden):

I en bil som Cybertruck må jo fremkommelighet, understell og det faktum at plåten henger fast på bilen gå forran 0-100 tider mener jeg. 

Igjen så føler jeg dem prioriterer fullstendig bananas. Det henger liksom ikke på greip i det hele tatt synes jeg. Bilen skal være skuddikker, takle all slags terreng og attpåtil være raskest fra 0-100. Ikke nok med det, men den skal også være "billig". 

Legger man sammen 2+2 så er det noe som skurrer her. 

Nei nei nei, 0-100 tiden trumper jo alt! 😂

 

 

Endret 11 timer siden av Duriello

[Snowleopard]

130 Jaguar i-Pace til skrooting, 140 eiere har valgt å vente på deler, som tar skrekkelig lang tid å få tak i...

https://www.tv2.no/broom/na-skal-130-nyere-jaguarer-skrotes/17626045/

[Trestein]

Snowleopard skrev (3 minutter siden):

130 Jaguar i-Pace til skrooting, 140 eiere har valgt å vente på deler, som tar skrekkelig lang tid å få tak i...

https://www.tv2.no/broom/na-skal-130-nyere-jaguarer-skrotes/17626045/

Dette har vi jo sett komme. Det må drastiske tiltak til om snittalder ved skroting av elbiler skal komme over 20 år

[Simen1]

Bilbransjen har jo tatt litt ansvar selv ved å gi bilene ganske god garanti på batteri og motor. Som regel 160 000 km og 8 år. Men det burde bli obligatorisk å tilby valgfrie garantiforlengelsespakker med nokså samkjørt innhold. F.eks +100 000 km og +5 år. Pakkene burde være tilgjengelige i hele den grunnleggende garantiperioden.

[Hansien]

Snowleopard skrev (45 minutter siden):

Torque og trekk-kraft f.eks. Selv om selve konstruksjonen ikke godkjennes for mer, så sliter ikke elmotorene med å dra lasten jevnt og trutt, også opp bratte bakker og fjellveier. Ingen problemer med at man må gire ned for å klare å komme seg opp. Og på vei nedover, vil regen føre til at man knapt opplever bremser som svikter pga varmgang.

De kjører jevnt over mer smooth, så det blir indre rykk og napp, som både er mer behagelig for passasjerer, men og er gunstigere når man har med last i bilen eller hengende bak. Gjør at de og klarer seg veldig godt til offroad, selv om man alltids har risken for å få punktert batteripakken om man treffer stein uheldig. Men det kan jo gjerne knuse en ice-motor og om det treffer feil.

Så kommer jo selvsagt bonus i form av at man har med seg et gedigent batteri, som både kan gi strøm til elektriske verktøy, lys på plassen og i camping-sammenheng stille og trygg energi til oppvarming av telt eller campingvogn, eller sove i selv kjøretøyet. Og bilen kjører stille, bare dekkstøy som påvirker opplevelsen. Siden vi her i landet har så lave fartsgrenser de fleste steder, så vil man gjerne bli langt mindre sliten etter mange timer bak rattet.

Masse sammenligninger ute, dette er ikke nye og revolusjonerende opplysninger. Tipper du har lest mye av dette allerede, så jeg holder meg fra å lete opp gamle kilder for å slå fast det vi allerede vet.

Vel, de sammenligningene jeg har sett så gruser den ingen slik din påstand var. At den har noen sider som gjør den bedre enn andre skulle bare mangle. Men mitt generelle inntrykk fra usa er at dette er en bil mange latterliggjør fordi det fremstilles som at den enten A; er revolusjonerende eller B; den er eksepsjonelt mye bedre enn alt annet. Og dette trass at mange av de påståtte styrkene denne har finner man på biler helt tilbake på 50 tallet.

 

Derfor etterspør jeg dine kilder på din påstand 

Endret 10 timer siden av Hansien

[Trestein]

Simen1 skrev (1 minutt siden):

Bilbransjen har jo tatt litt ansvar selv ved å gi bilene ganske god garanti på batteri og motor. Som regel 160 000 km og 8 år. Men det burde bli obligatorisk å tilby valgfrie garantiforlengelsespakker med nokså samkjørt innhold. F.eks +100 000 km og +5 år. Pakkene burde være tilgjengelige i hele den grunnleggende garantiperioden.

For oss som kjører mye er jo garantien på batteriet ute etter 6år. Garantien på bilen gjerne etter 3år. Det skal ikke store kostnader til før at det ikke lønner seg å reparere en 6 år gammel bil. En motor til min bil koster 120 000kr Batteri enda mere. Så har man varmepumpe og div komponenter. Jeg har jo planlagt å ha bilen lenge men koster reparasjon mere enn bilen er vert så kaster jeg den

[Trestein]

Hansien skrev (5 minutter siden):

Vel, de sammenligningene jeg har sett så gruser den ingen slik din påstand var. At den har noen sider som gjør den bedre enn andre skulle bare mangle. Men mitt generelle inntrykk fra usa er at dette er en bil mange latterliggjør fordi det fremstilles som at den enten A; er revolusjonerende eller B; den er eksepsjonelt mye bedre enn alt annet. Og dette trass at mange av de påståtte styrkene denne har finner man på biler helt tilbake på 50 tallet.

 

Derfor etterspør jeg dine kilder på din påstand 

Vil vel påstå at i denne klassen er det Ford 150 som gjelder. ( om du trenger en el pickup)

[Snowleopard]

UP kjører i4 M50 som sivil-bil:

https://elbil.no/slik-er-politiets-lynraske-elektriske-sivilbil/

[Trestein]

Snowleopard skrev (2 minutter siden):

UP kjører i4 M50 som sivil-bil:

https://elbil.no/slik-er-politiets-lynraske-elektriske-sivilbil/

Funker sikkert helt fint. Selv om i5 nok hadde hatt bedre plass, men noe dyrere

[Bjerknez]

Snowleopard skrev (3 minutter siden):

UP kjører i4 M50 som sivil-bil:

https://elbil.no/slik-er-politiets-lynraske-elektriske-sivilbil/

Tøft  

Godt valg, må jeg vel si