Elbil-tråden

[Syar-2003]

Mag ne skrev (53 minutter siden):

? De store kinesiske er børsnotert i New York 

Geely Automotive Holding (Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Lync…), aksjeticker 0175.HK er på Hongkong børsen 
Majoritets eieren 40% er kinesiske Li Shufu.

BMW Group aksjeticker BMW-DE:XETRA har Frankfurt XETRA som høvedbørs.

Kan jo nevne at Kina har opptil 25% selskaps tax.

 

BYD Company Limited er børsnotert  i HongKong (SEHK:1211)

Endret 7. september av Syar-2003

[Mag ne]

Syar-2003 skrev (1 time siden):

Men den kinesiske økonomien har egne børser som Shanghai og Hongkong. Det «er» et klart skille for min del hvor et bilmerke/produsent som selskap er børsnotert.

De store kinesiske produsentene,som Geely og Byd, er i likhet med andre globale kommersielle aktører notert også utenfor "den kinesiske økonomiens egne børser i Shanghai og Hongkong", som i New York.

Endret 7. september av Mag ne

[Syar-2003]

Mag ne skrev (8 minutter siden):

De store kinesiske produsentene,som Geely, er i likhet med andre globale kommersielle aktører notert også utenfor "den kinesiske økonomiens egne børser i Shanghai og Hongkong", som i New York.

Uansett så er poenget mitt at disse er eid av et kinesisk holdingselskap (majoritets kontrollert av kinesiske eiere) som er notert på Shanghai eller Hongkong-børsen i den kinesisk regimekontrollerte økonomien.

Du kan også legge til Xpeng (9868.hk) og NIO (9866.HK) til lista.

Da har jeg vel nevnt de største kinesiske.

[Mag ne]

Syar-2003 skrev (12 minutter siden):

Uansett så er poenget mitt at disse er eid av et kinesisk holdingselskap 

At Volvo, som du (edit noen) sa er svensk, er kinesisk eid var jo nettop det jeg poengterte 😅

Edit at Volvo er svensk ble sagt av en annen bruker,  mitt svar på det startet denne siste diskusjonen med Syar-2003 

Endret 7. september av Mag ne

[Syar-2003]

Mag ne skrev (2 minutter siden):

At Volvo, som du sa er svensk, er kinesisk eid var jo nettop det jeg poengterte 😅

Jeg sa aldri at Volvo var Svensk. Kanskje lære å lese grundigere hvem som kommer med hvilke utsagn og rette sitatene riktig 🙄

[Fantomtegningen]

Synes presentasjonen av bagasjeromsplassen til Peugeot E-5008 er noe missvisende, var lenge interessert i den før de tekniske detaljene kom ut. 

Du får 748L i baggasjerommet hvis en inkluderer rommet under gulvet, noe de aller fleste ikke gjør. Havner fort på ~600liter uten undergulvet og med rampen som 3. rad lager.

Endret 9. september av Fantomtegningen

[Snowleopard]

Fantomtegningen skrev (6 minutter siden):

Synes presentasjonen av bagasjeromsplassen til Peugeot E-5008 er noe missvisende, var lenge interessert i den før de tekniske detaljene kom ut. 

Du får 748L i baggasjerommet hvis en inkluderer rommet under gulvet, noe de aller fleste ikke gjør. Havner fort på ~600liter uten undergulvet og med rampen som 3. rad lager.

Er du sikker? Har du fått noen forklaring på hva de mener med "fra 748 til 916 liter"?

Det er hele 168 liters forskjell, så hvor ligger de literne? Er det forskjellen på om de måler helt opp til taket vs opp til seterygg/vinduskant? Altså det som ville havnet under en rollo?

Det kan jo selvsagt være forskjellen, siden det går fra 89 via 168 til hele 417 liter i differanse!

[Fantomtegningen]

5 minutes ago, Snowleopard said:

Er du sikker? Har du fått noen forklaring på hva de mener med "fra 748 til 916 liter"?

Det er hele 168 liters forskjell, så hvor ligger de literne? Er det forskjellen på om de måler helt opp til taket vs opp til seterygg/vinduskant? Altså det som ville havnet under en rollo?

Det kan jo selvsagt være forskjellen, siden det går fra 89 via 168 til hele 417 liter i differanse!

Vet neimen ikke hva konfigurasjon som skal til for å få 916L, kan muligens være opp til taket.
Det kan heller ikke være opp til stolryggen med 2. seterad nede heller. Mistenker at det skulle stå 1815L som på bildet.

Litt rask og sånn ish regning på oppgitte mål gir 627L uten rommet under fra tallene på hjemmesiden deres.
Jeg tolker at bredde i baggasjerommet "E" mangler 1 i nummeret, altså 1422mm

E x E1 x E2 (1,422 x 1,031 x 0,428) = 0,627m3 

Uten å vite vinkelen på stolryggen og om oppgitte mål er rett er det midlertidig svar.

 

[uname -i]

Fantomtegningen skrev (18 minutter siden):

Vet neimen ikke hva konfigurasjon som skal til for å få 916L, kan muligens være opp til taket.
Det kan heller ikke være opp til stolryggen med 2. seterad nede heller. Mistenker at det skulle stå 1815L som på bildet.

Det står jo i figuren din.  748 liter etter den konservative VDA-standarden, men tar man med over seterygg og andre hulrom så kommer man til 916 liter.

[Snowleopard]

Fantomtegningen skrev (4 minutter siden):

Vet neimen ikke hva konfigurasjon som skal til for å få 916L, kan muligens være opp til taket.
Det kan heller ikke være opp til stolryggen med 2. seterad nede heller. Mistenker at det skulle stå 1815L som på bildet.

Litt rask og sånn ish regning på oppgitte mål gir 627L uten rommet under fra tallene på hjemmesiden deres.
Jeg tolker at bredde i baggasjerommet "E" mangler 1 i nummeret, altså 1422mm

E x E1 x E2 (1,422 x 1,031 x 0,428) = 0,627m3 

Uten å vite vinkelen på stolryggen og om oppgitte mål er rett er det midlertidig svar.

Takker for svar! Ser nå at illustrasjonen med hhv 5 og 7 seter ikke viser opp til taket, kun for den med begge bakre seterader nedlagt. Så da kan det ike være den.

Mulig VDA-tallet tar med endel andre rom i kupéen da. Som dører, hanskerom, midtkonsoll etc. Men jeg har liten peil på hva de kan ta med for offisielle VDA-tall!

Uansett, synes jo ikke det er så ille for en 7-seter mellmstørrelse SUV. Og sannelig ikke når man sammenligner med andre i klassen. Må vel opp enda en størrelse for å få rom som minner om de gamle plass-mesterne (stasjonsvogner) som f.eks. Skoda Superb og MB E-klasse Touring. Mener det er muligens to franske som også hadde enormt med plass i sin tid, blant stasjonsvogner, men kommer ikke på modellene! Jeg inkluderer ikke MPVer bare for å ha nevnt det... 😉

[Auto Asmodeus]

Hører fra Bertel O. Steen at det er ganske stor etterspørsel på info på E-5008. Jeg ser frem til å bli kjent med 4x4 versjonen med 320 hester. Kan ikke komme på en eneste 7-seter som tiltrekker meg like mye i øyeblikket. Og bilen ser LEKKER ut innvendig. Rake motsetningen av div biler som selges om dagen..

[Syar-2003]

Det er ikke over eller under setehøyde men to ulike målemetoder. 
SAE og VDA
748 VDA eller 916 SAE
Forklaring 
https://www.ford.com.ph/support/how-tos/owner-resources/vehicle-specifications/how-is-cargo-volume-measured


Viktig at man vet målemetode på hver enkelt bil når man sammenlikner de ulike bilene sine oppgitte bagasjevolums kapasitet.

Endret 9. september av Syar-2003

[Salvesen.]

Auto Asmodeus skrev (3 minutter siden):

Hører fra Bertel O. Steen at det er ganske stor etterspørsel på info på E-5008. Jeg ser frem til å bli kjent med 4x4 versjonen med 320 hester. Kan ikke komme på en eneste 7-seter som tiltrekker meg like mye i øyeblikket. Og bilen ser LEKKER ut innvendig. Rake motsetningen av div biler som selges om dagen..

Hva er den rake motsetningen? Jeg ser en bil med mye skjerm og lite knapper samt litt nymotens materialer. Er ikke dette standarden i dag? Hva er det jeg ikke ser her😅 

Så forøvrig fin ut inni altså!

[Auto Asmodeus]

Synes mange av bilene i dag enten er minimalistiske eller tysk industridesign med særdeles kjedelig design. Av alle jeg kan komme på i farta er det bare BMW, Cupra og Peugeot som har litt frisk design om dagen. Jeg er en av de særingene som gjerne vil ha litt faktisk miljø i førermiljøet. Sikkert derfor Peugeotinteriøret fenget da det er en lek med materialer.

Men det er min personlige mening og ikke en bastant konklusjon sånn for å slippe å få en haug med fanboys på nakken:
folk skal få lov til å mene forskjellige ting. Kjører Mercedes EQC og Audi GT om dagen og interiøret der er så sterilt og uinspirerende at jeg blir smått deprimert av å sette meg inn i bilen. Prøvekjørte den nye Tesla Y'en til en kompis i forrige uke og interiøret der er i beste mening tight som en froskerumpe og særdeles minimalistisk.

Endret 9. september av Auto Asmodeus

[onkel_jon]

24 minutes ago, Auto Asmodeus said:

Hører fra Bertel O. Steen at det er ganske stor etterspørsel på info på E-5008. Jeg ser frem til å bli kjent med 4x4 versjonen med 320 hester. Kan ikke komme på en eneste 7-seter som tiltrekker meg like mye i øyeblikket. Og bilen ser LEKKER ut innvendig. Rake motsetningen av div biler som selges om dagen..

Jepp blir nok en populær bil men 4x4 burde vært tilgjengelig fra dag 1, mange som venter på den men frykter den blir litt priset ut hvis de legger på saftig påslag på 100k nok men også de 2 ekstra setene er vel nesten ubrukelige unntatt for små barn som klarer seg uten barnesete.

ev9 er jo mye bedre familie frakter bare at den er for dyr.

[Auto Asmodeus]

onkel_jon skrev (49 minutter siden):

Jepp blir nok en populær bil men 4x4 burde vært tilgjengelig fra dag 1, mange som venter på den men frykter den blir litt priset ut hvis de legger på saftig påslag på 100k nok men også de 2 ekstra setene er vel nesten ubrukelige unntatt for små barn som klarer seg uten barnesete.

ev9 er jo mye bedre familie frakter bare at den er for dyr.

EV9 er helt sinnsyk. Men det er jo dessverre prisen også..   Er redd for at 4x4 320hk E-5008 fort bikker 600k, men vi får se. Innstegsprisen på gnageren var litt lavere enn forventet etter det jeg har hørt..

[Lord Britishface]

100k i påslag høres ekstremt mye ut. På e-3008 ble jeg forespeilet en differanse på 25-30k. På Aryia koster det 21k å oppgradere til 4wd. 

[Jarmo]

https://www.nettavisen.no/okonomi/elbilkrise-i-europa-kundene-skyr-unna-produsentene-kutter/s/5-95-2006592?fbclid=IwY2xjawFMIwZleHRuA2FlbQIxMAABHQSPqoCRj1rpbn4We4GdE1Qg56IJXXat64mwm2CciTePlRIPFqmpscDaNA_aem_OnaQMIfPIXKsuG3B9-ZtcA

[Olsenhower]

Fikk kjøpe fullspekket EV9 fra Tyskland ferdig i Norge til ca. 650000. Usikker på om det er flere biler igjen, det lå mange på Finn som var kjøpt der nede i sommer.

[Trestein]

Det snur seg raskt i bilverden.