Redaksjonen. Skrevet 15. mai 2016 Del Skrevet 15. mai 2016 IngressVerdens største cruiseskip la ut på jomfrutur 1 Lenke til kommentar
Gjest Bruker-245639 Skrevet 15. mai 2016 Del Skrevet 15. mai 2016 Rekordskip som seiler fra Southampton. Ikkje bra... Lenke til kommentar
FrihetensRegn Skrevet 15. mai 2016 Del Skrevet 15. mai 2016 Et skip med 6000 mennesker ombord og middelmådig sikkerhet (har ikke dobbehull en gang) Lenke til kommentar
Øyvind Pedersen Skrevet 15. mai 2016 Del Skrevet 15. mai 2016 @FrihetensRegn. Har du opplysninger som kan dokumentere, eller i det minste, konkretisere, hva du mener med at Harmony of the Seas har "middelmådig sikkerhet", så vil jeg foreslå at du følger opp posten din med dem. Du kan også forklare hvorfor tror du et eventuelt dobbeltskrog skulle gjøre et slikt skip signifikant mer sikkert. Du vet selvsagt at Harmony er bygget etter kravene til Safe Return to Port? 1 Lenke til kommentar
Xantippe Skrevet 16. mai 2016 Del Skrevet 16. mai 2016 Et skip med 6000 mennesker ombord og middelmådig sikkerhet (har ikke dobbehull en gang) Kanskje den har "dobbehull" _to_ eller _tre_ ganger? Det verste er at dette skipet ikke ligner en båt engang. Lenke til kommentar
Zeph Skrevet 16. mai 2016 Del Skrevet 16. mai 2016 Et skip med 6000 mennesker ombord og middelmådig sikkerhet (har ikke dobbehull en gang) Kanskje den har "dobbehull" _to_ eller _tre_ ganger? Det verste er at dette skipet ikke ligner en båt engang. Kva liknar det på, om ikkje ein båt? Lenke til kommentar
FrihetensRegn Skrevet 16. mai 2016 Del Skrevet 16. mai 2016 @FrihetensRegn. Har du opplysninger som kan dokumentere, eller i det minste, konkretisere, hva du mener med at Harmony of the Seas har "middelmådig sikkerhet", så vil jeg foreslå at du følger opp posten din med dem. Du kan også forklare hvorfor tror du et eventuelt dobbeltskrog skulle gjøre et slikt skip signifikant mer sikkert. Du vet selvsagt at Harmony er bygget etter kravene til Safe Return to Port? Jeg snakker om slike skip generelt og det jeg har hørt kapteiner og andre erfarne innen industrien har sagt, spesielt etter ulykken i Italia. Lenke til kommentar
Ar`Kritz Skrevet 16. mai 2016 Del Skrevet 16. mai 2016 Et skip med 6000 mennesker ombord og middelmådig sikkerhet (har ikke dobbehull en gang) Kanskje den har "dobbehull" _to_ eller _tre_ ganger? Det verste er at dette skipet ikke ligner en båt engang. Kva liknar det på, om ikkje ein båt? En boligblokk på en lekter? Lenke til kommentar
ChiaroScuro Skrevet 16. mai 2016 Del Skrevet 16. mai 2016 Et skip med 6000 mennesker ombord og middelmådig sikkerhet (har ikke dobbehull en gang) Skipet har dobbelbunn. Tilfredsstiller sikkerhetskrav. Kan jeg spørre hvilken bakgrunn har du til å overprøve DNV? Lenke til kommentar
hean Skrevet 16. mai 2016 Del Skrevet 16. mai 2016 Kunne tenkt meg en vannsklie som gikk rett ut i havet... som så klart kun ble åpnet i en begrenset tid med hjelp av besetningen. Lenke til kommentar
FrihetensRegn Skrevet 17. mai 2016 Del Skrevet 17. mai 2016 (endret) Et skip med 6000 mennesker ombord og middelmådig sikkerhet (har ikke dobbehull en gang) Skipet har dobbelbunn. Tilfredsstiller sikkerhetskrav. Kan jeg spørre hvilken bakgrunn har du til å overprøve DNV? Den har dobbelbunn, ikke dobbelhull. I motsetning til konteinerskip og petroleumskip så dekker det en begrenset del av skipet. Dermed kan ulykker som Costa Concordia skje igjen, der det blir større skader enn nødvendig. Og DNV er ikke en revolusjon innen sikkerhet. Mange av kapteinene er fortsatt for dårlig trent og for lite erfarne (igjen, Concordia er et eksempel) og kravene til sikkerhet er ikke særlig strenge. DNV er som en flåsete CE godkjenning. Endret 17. mai 2016 av FrihetensRegn Lenke til kommentar
Calibreeze_ Skrevet 18. mai 2016 Del Skrevet 18. mai 2016 Jeg og fruen (34 og 31 år) var en tur med Allure i fjor, for et fantastisk stykke ingeniør- og designkunst! Har vært på 4 andre turer med RCCL (Voyager og Freedom klassen), og selv med 50% mer folk ombord (ca), så føltes det ut som at det var mindre! Anbefales på det sterkeste! Lenke til kommentar
Salvesen. Skrevet 18. mai 2016 Del Skrevet 18. mai 2016 DNV er som en flåsete CE godkjenning. Du jobber mye med DNV, eller? Lenke til kommentar
ChiaroScuro Skrevet 19. mai 2016 Del Skrevet 19. mai 2016 DNV er som en flåsete CE godkjenning. Du jobber mye med DNV, eller? Tillat meg å tro at Frihetens regn Googlet DNV og tenkte: "Å fillern"! Lenke til kommentar
FrihetensRegn Skrevet 19. mai 2016 Del Skrevet 19. mai 2016 DNV er ikke mye å skryte av. Den har ansvar over for mange områder og er mye mer sentrert mot offshore enn skipsindustrien. DNV er søppel. Lenke til kommentar
Salvesen. Skrevet 19. mai 2016 Del Skrevet 19. mai 2016 (endret) DNV er ikke mye å skryte av. Den har ansvar over for mange områder og er mye mer sentrert mot offshore enn skipsindustrien. DNV er søppel. Jeg repeterer spørsmålet mitt, har du mye personlig kjennskap til DNV? Hvem er bedre mener du, lloyds? Endret 19. mai 2016 av Salvesen. Lenke til kommentar
FrihetensRegn Skrevet 19. mai 2016 Del Skrevet 19. mai 2016 Ingen av dem. Det blir som å bruke kondom for å få tilbake jomfruheten din. Lenke til kommentar
Salvesen. Skrevet 19. mai 2016 Del Skrevet 19. mai 2016 Ingen av dem. Det blir som å bruke kondom for å få tilbake jomfruheten din. Men fortsatt ikke noe svar nei, sannsynligvis har du ingen inngående kunnskaper med noen av dem. Du får mene hva du vill, men du blir ikke tatt særlig seriøst av meg iallefall. Lenke til kommentar
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå