Bygger verdens første elektriske havbruksbåt

[torest]

Ørnli Slipp er i gang med å bygge en batteridrevet arbeidsbåt for Salmar.

Bygger verdens første elektriske havbruksbåt

[Øyvind Lunde]

Burde ikke TU av alle vite forskjellen på kW og kWh ? Ingen motor (propell?) måler sin effekt i kWh. kWh er energi, kW er effekt å det ligger vel i betegnelsen at en kWh først blir til når en kilowatt er brukt i en time :o) Men uansett veldig godt for helsa til de ombord også. Å jobbe dag ut og dag inn i eimen av eksos er vel noe de fleste kan klare seg uten ;-)

[lnesland]

Strøm og vann er ikke hyggelige kombinasjoner. Håper de har bra løsninger på ladinga :-)

[Øyvind Lunde]

Strøm og vann er ikke hyggelige kombinasjoner. Håper de har bra løsninger på ladinga :-)

 

En aldeles strålende kombinasjon. Hva hadde vannkraften vært uten vann? ;-) PÅ fergen har de induksjonslading . En kontaktflate på 2m2 gir 1000kW effekt. Vanntette greier som ikke sliter mer med vann og strøm enn generatorene på turbinakslingene .

[Lydhør]

Likte navnet på båten, Marion. Mare og ion, ikke sant?

[Sutekh]

Burde ikke TU av alle vite forskjellen på kW og kWh ? Ingen motor (propell?) måler sin effekt i kWh. kWh er energi, kW er effekt å det ligger vel i betegnelsen at en kWh først blir til når en kilowatt er brukt i en time :o)

For ikke å snakke om "kilowatt per time" (kW/h). Det er for så vidt ikke en helt meningsløs betegnelse, men de fleste av oss som av og til trenger å forholde oss til regulering av effekt pleier å foretrekke "kW/s". Og jeg er uansett ganske sikker på at det ikke var regulerbarhet journalisten mente å snakke om.

[Halvor Sølvberg- the MOV]

Eit amfibie kjøyretøy vil vere gunstig med hensyn til fleksibilitet og energi/drivstoff forbruk.

Hør etter hva som blir sagdt i denne linken, gamle gubber:

http://www.dn.no/DNtv/video/2016/03/10/1121/langt-frem-for-sjens-tesla

Endret 29. april 2016 av Halvor Sølvberg- the MOV

[Per Buer]

Burde ikke TU av alle vite forskjellen på kW og kWh ? Ingen motor (propell?) måler sin effekt i kWh.

 

Jeg vil anta at det er aggregatet som tilsammen kan levere 160kWh - en faktor basert i hovedsak på størrelsen på dieseltanken. Så de anser aggregat/tank som et slags batteri med kapasitet på 160kWh. Det bærer iallfall mening i min verden.

[torest]

Burde ikke TU av alle vite forskjellen på kW og kWh ? Ingen motor (propell?) måler sin effekt i kWh. kWh er energi, kW er effekt å det ligger vel i betegnelsen at en kWh først blir til når en kilowatt er brukt i en time :o) Men uansett veldig godt for helsa til de ombord også. Å jobbe dag ut og dag inn i eimen av eksos er vel noe de fleste kan klare seg uten ;-)

 

Obs! Feilen er rettet. Takk til våkne lesere!

Tore Stensvold, TU-red.

[Tor C]

 

Burde ikke TU av alle vite forskjellen på kW og kWh ? Ingen motor (propell?) måler sin effekt i kWh. kWh er energi, kW er effekt å det ligger vel i betegnelsen at en kWh først blir til når en kilowatt er brukt i en time :o) Men uansett veldig godt for helsa til de ombord også. Å jobbe dag ut og dag inn i eimen av eksos er vel noe de fleste kan klare seg uten ;-)

 

Obs! Feilen er rettet. Takk til våkne lesere!

Tore Stensvold, TU-red.

Fortsatt feil: "dieseldrevet nødaggregat på 160 kWh".

Med mindre det da menes at aggregatet har en fueltank som kun inneholder nok til å gi 160 kWh?

[Espen Hugaas Andersen]

Fortsatt feil: "dieseldrevet nødaggregat på 160 kWh".

Med mindre det da menes at aggregatet har en fueltank som kun inneholder nok til å gi 160 kWh?

Kanskje er dette riktig, men tviler litt. Det er i hvert fall fortsatt feil her: "Arbeidshesten til Salmar får en batteripakke på 200 kW/h." Skal garantert være kWh.

[Halvor Sølvberg- the MOV]

 

Fortsatt feil: "dieseldrevet nødaggregat på 160 kWh".

Med mindre det da menes at aggregatet har en fueltank som kun inneholder nok til å gi 160 kWh?

Kanskje er dette riktig, men tviler litt. Det er i hvert fall fortsatt feil her: "Arbeidshesten til Salmar får en batteripakke på 200 kW/h." Skal garantert være kWh.

For å slå all tvil til side: " 200 kW X 3 600"