[Løst] HJELP! Bilen min ikke godkjent etter EU-kontroll

[Indian]

Bytter jeg regreim på min Multivan koster det 9000 kroner hos Mekonomen. Delene kommer på 3000 kroner. Møller tar 12,000 kr. Bytt av ett styrestag hos Møller, ca 4000 kr. Bytt av viftereim, ca 1800....

Hadde noen riper på venstre side som nesten ikke var synlig. Taksten fra Møller var 38,000 kroner og billigst verksted jeg fant var 25,000 kr svart, så prisen fra Møller ikke var så verst.

Endret 10. april 2016 av Indian

[Kajac]

Pappa fikk byttet registerreim og lamdasonde på sin Mitsubishi Carisma 2002 i fjor på merkeverksted, til rett under 6000 kr inkl. deler. Tror jeg hadde holdt meg unna Møller hvis de er så dyre :O

 

Nå har forsåvidt de fleste merkeverksteder prisgaranti, så hvis du finner et verksted som gjør det billigere, matcher de prisen. Vet ikke om det gjelder for møller...

 

Til trådstarter: 15 000 for reparasjonene høres ut som en grei pris. Men det er alltid lurt å høre med flere. Kan være enda mer å spare Det er uansett alltid lurt å avtale pris på forhånd

 

Lykke til. Jeg hadde nok satset på å få bilen fikset fremfor å vrake

[Opelduude]

Det er fort gjort å bli lurt om du ikke har noe kunnskap om bil selv. 

Deler er dyrt og timer på verksted er enda dyrere. 

Spørs akkurat hvor mye rust det er i traversen. Det er fullt mulig å kjøpe en travers for eksempel på høggern og få de til å skifte den. Regner med det går et par tre timer bare på og få skifta den. 

[Flexxy]

Hadde klart denne jobben for ;

 

Dele priser ;

Fjær 1290 inkl mva

Bærekule 349 inkl mva

Travers + frakt - 2150 inkl mva ( Brukt )

Bremserør - 3.5m x 150 kr +150 kr for nipler

Eksos gummi henger - 76 inkl mva

 

Arbeid ; 

Fjær 1100

Bærekule 1000

Travers - 4000 + 1500 for forstillingskontroll

Bremserør, om ikke tank må ut, 1850

Eksos gummi henger, gratis  

Etterkontroll 450.

 

 

Kjenner en som er bra på sveising, han må bare se på jobben først.

 

Hadde blitt gjort for under 15000 ( pakkepris ), yes.

 

Lykke til!  

[OleJohnny15]

De fleste verksted vil ikke gi en absolutt pris på forhånd.

 

Ordlyden er gjerne "det vil koste xxxx kr hvis alt går greit".

Dvs hvis skruer er ekstremt fastrustet og/eller det må byttes flere deler kan det bli dyrere. Dette har da verkstedet plikt å avklare med kunden hvis det blir mer enn 15% dyrere.

 

Fjør bak er forøvrig ekstremt lett å bytte. Tar 5 minutter bokstavelig talt. Verksted tar fort halvtime-time for det. Gulljobb...

Endret 9. april 2016 av OleJohnny15

[Anon1]

Pappa fikk byttet registerreim og lamdasonde på sin Mitsubishi Carisma 2002 i fjor på merkeverksted, til rett under 6000 kr inkl. deler. Tror jeg hadde holdt meg unna Møller hvis de er så dyre :O

 

Nå har forsåvidt de fleste merkeverksteder prisgaranti, så hvis du finner et verksted som gjør det billigere, matcher de prisen. Vet ikke om det gjelder for møller...

 

Til trådstarter: 15 000 for reparasjonene høres ut som en grei pris. Men det er alltid lurt å høre med flere. Kan være enda mer å spare Det er uansett alltid lurt å avtale pris på forhånd

 

Lykke til. Jeg hadde nok satset på å få bilen fikset fremfor å vrake

 

 

Takker Liker bilen godt,så jeg tror nok at jeg vil satse mer på å fikse den enn å vrake den  

[Anon1]

Bytter jeg regreim på min Multivan koster det 9000 kroner hos Mekonomen. Delene kommer på 3000 kroner. Møller tar 12,000 kr. Bytt av ett styrestag hos Møller, ca 4000 kr. Bytt av viftereim, ca 1800....

Hadde en riper på venstre side som nesten ikke var synlig. Taksten fra Møller var 38,000 kroner og billigst verksted jeg fant var 25,000 kr svart, så prisen fra Møller ikke var så verst.

 :O :O :O Dette var innmari dyrt! Har hørt om mange som har skiftet regreim for mye lavere pris...

[Anon1]

Det er fort gjort å bli lurt om du ikke har noe kunnskap om bil selv. 

Deler er dyrt og timer på verksted er enda dyrere. 

Spørs akkurat hvor mye rust det er i traversen. Det er fullt mulig å kjøpe en travers for eksempel på høggern og få de til å skifte den. Regner med det går et par tre timer bare på og få skifta den. 

Ja,har tenkt å høre med høggern og se hva de kan gjøre og pris osv. Enig at man kan fort bli lurt når man vet så lite om biler som det jeg gjør,det er derfor godt å kunne spørre litt rundt før jeg bestemmer for noen ting  

[Anon1]

Hadde klart denne jobben for ;

 

Dele priser ;

Fjær 1290 inkl mva

Bærekule 349 inkl mva

Travers + frakt - 2150 inkl mva ( Brukt )

Bremserør - 3.5m x 150 kr +150 kr for nipler

Eksos gummi henger - 76 inkl mva

 

Arbeid ; 

Fjær 1100

Bærekule 1000

Travers - 4000 + 1500 for forstillingskontroll

Bremserør, om ikke tank må ut, 1850

Eksos gummi henger, gratis

Etterkontroll 450.

 

 

Kjenner en som er bra på sveising, han må bare se på jobben først.

 

Hadde blitt gjort for under 15000 ( pakkepris ), yes.

 

Lykke til!

 

Takk for svar, og du kan forvente en melding fra meg en eller annen gang  

[Anon1]

De fleste verksted vil ikke gi en absolutt pris på forhånd.

 

Ordlyden er gjerne "det vil koste xxxx kr hvis alt går greit".

Dvs hvis skruer er ekstremt fastrustet og/eller det må byttes flere deler kan det bli dyrere. Dette har da verkstedet plikt å avklare med kunden hvis det blir mer enn 15% dyrere.

 

Fjør bak er forøvrig ekstremt lett å bytte. Tar 5 minutter bokstavelig talt. Verksted tar fort halvtime-time for det. Gulljobb...

 

Det har jeg merket,jeg får så mye "ca. og ca.".. :/

[Indian]

Hadde klart denne jobben for ;

 

Dele priser ;

Fjær 1290 inkl mva

Bærekule 349 inkl mva

Travers + frakt - 2150 inkl mva ( Brukt )

Bremserør - 3.5m x 150 kr +150 kr for nipler

Eksos gummi henger - 76 inkl mva

 

Arbeid ; 

Fjær 1100

Bærekule 1000

Travers - 4000 + 1500 for forstillingskontroll

Bremserør, om ikke tank må ut, 1850

Eksos gummi henger, gratis

Etterkontroll 450.

 

 

Kjenner en som er bra på sveising, han må bare se på jobben først.

 

Hadde blitt gjort for under 15000 ( pakkepris ), yes.

 

Lykke til!

Vil du gi en fastpris uten å se på bilen? 

[Indian]

 

Det er fort gjort å bli lurt om du ikke har noe kunnskap om bil selv. 

Deler er dyrt og timer på verksted er enda dyrere. 

Spørs akkurat hvor mye rust det er i traversen. Det er fullt mulig å kjøpe en travers for eksempel på høggern og få de til å skifte den. Regner med det går et par tre timer bare på og få skifta den. 

Ja,har tenkt å høre med høggern og se hva de kan gjøre og pris osv. Enig at man kan fort bli lurt når man vet så lite om biler som det jeg gjør,det er derfor godt å kunne spørre litt rundt før jeg bestemmer for noen ting

 

Hvordan gikk det med bilen til slutt? Fikk du den reparert for 15,000 kroner?

[Anon1]

 

 

Det er fort gjort å bli lurt om du ikke har noe kunnskap om bil selv.

Deler er dyrt og timer på verksted er enda dyrere.

Spørs akkurat hvor mye rust det er i traversen. Det er fullt mulig å kjøpe en travers for eksempel på høggern og få de til å skifte den. Regner med det går et par tre timer bare på og få skifta den.

Ja,har tenkt å høre med høggern og se hva de kan gjøre og pris osv. Enig at man kan fort bli lurt når man vet så lite om biler som det jeg gjør,det er derfor godt å kunne spørre litt rundt før jeg bestemmer for noen ting

Hvordan gikk det med bilen til slutt? Fikk du den reparert for 15,000 kroner?

 

Det gikk kjempebra! Jeg fikk den reparert for litt under 6000,- og bilen er nå godkjent ? Gjett om at jeg ble overrasket! Er man nysgjerrig nok her i verden, så kommer man ganske langt og ikke minst spare masse penger ?

[Kajac]

Der ser du! Trenger ikke å være så ille som kontrollseddelen får det til å høres ut som

[Anon1]

Der ser du! Trenger ikke å være så ille som kontrollseddelen får det til å høres ut som

Ja, det var kjempegodt! ?