mopeden går dårlig oppover

[DerbiGPR1604]

Hælla! 

Har en arrow anlegg på derbi gpr 50 2015! Har bytta dyse på den også. Men sykkelen er fortsatt like dass i oppoverbakker! Mask 20km/t men på flata går den som bare f*aen. Hva kan jeg gjøre for at den går fortere oppover?

[Smooshball]

Endre drevingen, men da går den ikke som "F*aen" men litt tregere på "flata", men du får mer torque =  Raskere i bakker.

[DerbiGPR1604]

Endre drevingen, men da går den ikke som "F*aen" men litt tregere på "flata", men du får mer torque = Raskere i bakker.

 

Hvor mye av farta mister jeg? Har ca 90-95 i toppfart nå

[Dubious]

 

Endre drevingen, men da går den ikke som "F*aen" men litt tregere på "flata", men du får mer torque = Raskere i bakker.

 

Hvor mye av farta mister jeg? Har ca 90-95 i toppfart nå

 

På en moped?  

[Gjest Slettet+5132]

20km/t er ikke normalt i oppoverbakker nesten uansett hvor tung dreving du har. Skriv opp alt du har gjort med mopeden fra den var ny, så er det lettere å hjelpe. Er du helt sikker på at du har riktig dreving? 

[sedsberg]

 

 

Endre drevingen, men da går den ikke som "F*aen" men litt tregere på "flata", men du får mer torque = Raskere i bakker.

 

Hvor mye av farta mister jeg? Har ca 90-95 i toppfart nå

 

På en moped?  

 

Nye mopeder har godt med krefter når de er uplomberte. Men alt sitter på det høyeste turtallet. De har null bunndrag, derav den dårlige ytelsen i motbakker. Legg til muligens dårlig justert forgasser, som kanskje også egentlig er litt for liten, pluss høy dreving.

[DerbiGPR1604]

20km/t er ikke normalt i oppoverbakker nesten uansett hvor tung dreving du har. Skriv opp alt du har gjort med mopeden fra den var ny, så er det lettere å hjelpe. Er du helt sikker på at du har riktig dreving? 

 

har bare byttet potte og dyse. det er alt! :o kan det være noe galt med sykkelen?

[DerbiGPR1604]

 

 

Endre drevingen, men da går den ikke som "F*aen" men litt tregere på "flata", men du får mer torque = Raskere i bakker.

 

Hvor mye av farta mister jeg? Har ca 90-95 i toppfart nå

 

På en moped?  

 

Jepp

[sedsberg]

Hva er egentlig problemet? Blir turtallet for lavt når du har dratt ut et gir og girer til neste? I så fall er det kun omdreving som vil hjelpe. Kanskje en litt større forgasser kan hjelpe, men jeg kjenner ikke den mopeden spesifikt så tør ikke garantere noe.

 

På en eldre moped jeg hadde måtte jeg opp fra 14mm til 17mm for å få nok drag til å dra ut alle gira. Med 14mm var det null krefter helt til jeg kom opp rundt 7000-ish rpm. Med 17 dro den helt jevnt fra lavt turtall og ut gira.

[Gjest Slettet+5132]

Mener å huske at det er 17,5mm gasser på disse mopedene. Har du fjernet gullplata som sitter foran forgasseren? Isåfall må du dyse opp for å kompensere for det. 

 

Du skriver at du kun har montert større eksos og byttet dyse, men du får ikke 90-95km/t med original dreving. Er du sikker på at du kjører den riktig? Effektanlegg beregnet på 50cc sylinder flytter effekten laangt opp i turtallsregisteret, noe som betyr at man stort sett må ha høyt turtall på mopeder med effektanlegg. 

Ligger du over kicket i oppoverbakker? For isåfall skal den være sterk nok til å dra deg opp bakker langt fortere enn 20 km/t. Trikset er å ligge over kicket, havner du under er du sjanseløs i oppoverbakker. 

Endret 17. mars 2016 av Slettet+5132

[DerbiGPR1604]

Hva er egentlig problemet? Blir turtallet for lavt når du har dratt ut et gir og girer til neste? I så fall er det kun omdreving som vil hjelpe. Kanskje en litt større forgasser kan hjelpe, men jeg kjenner ikke den mopeden spesifikt så tør ikke garantere noe.

 

På en eldre moped jeg hadde måtte jeg opp fra 14mm til 17mm for å få nok drag til å dra ut alle gira. Med 14mm var det null krefter helt til jeg kom opp rundt 7000-ish rpm. Med 17 dro den helt jevnt fra lavt turtall og ut gira.

Ja det er turtallet som blir lavt

[DerbiGPR1604]

Mener å huske at det er 17,5mm gasser på disse mopedene. Har du fjernet gullplata som sitter foran forgasseren? Isåfall må du dyse opp for å kompensere for det.

 

Du skriver at du kun har montert større eksos og byttet dyse, men du får ikke 90-95km/t med original dreving. Er du sikker på at du kjører den riktig? Effektanlegg beregnet på 50cc sylinder flytter effekten laangt opp i turtallsregisteret, noe som betyr at man stort sett må ha høyt turtall på mopeder med effektanlegg.

Ligger du over kicket i oppoverbakker? For isåfall skal den være sterk nok til å dra deg opp bakker langt fortere enn 20 km/t. Trikset er å ligge over kicket, havner du under er du sjanseløs i oppoverbakker.

Hva mener du med kicket?

[Cutthroat Bill]

Han snakker om punktet på turtallet hvor sykkelen plutselig blir sprekere. Kan du se turtallet på den sykkelen? Har du forsøkt å dra den helt opp på det rød feltet på flat mark i første, andre eller tredje gir? Når turtallet er rundt 6000 til 7000 omdreininger i minuttet, så vil du merke at sykkelen akselererer bedre. Så når du kjører opp bakker, ligger du over eller under dette punktet?

[DerbiGPR1604]

Han snakker om punktet på turtallet hvor sykkelen plutselig blir sprekere. Kan du se turtallet på den sykkelen? Har du forsøkt å dra den helt opp på det rød feltet på flat mark i første, andre eller tredje gir? Når turtallet er rundt 6000 til 7000 omdreininger i minuttet, så vil du merke at sykkelen akselererer bedre. Så når du kjører opp bakker, ligger du over eller under dette punktet?

Jeg ligger under dette punktet

[Gjest Slettet-376f9]

Gire ned?

[sedsberg]

Gire ned?

Dette er definitivt den billigste løsningen.

[DerbiGPR1604]

Gire ned?

Går jo ikke an å gire ned fra første gir

[Cutthroat Bill]

Høres ut som du rett og slett bare må holde høyere turtall helt fra starten av bakken. Prøv å unngå å falle under 8000 eller 9000 omdreininger neste gang.

[Mekker`n]

Mitt krav til en moped er at den gjør 60 km/t i oppoverbakker, og det klarer dem, ellers så gidder jeg ikke.

 

Dette er jo en sånn plastrakett, en sånn R sykkel, bare at det er flaut å kjøre den.

 

Jeg tipper feil giring/dreving eller epic fail trimming. Sikkert en eller annen "essential" du har gitt faen i i løpet av trimme prosessen, og nå får du føle hvorfor. Google it.

 

All trimming bør starte med pusteproblemer. Sjekk at den får nok luft og tell tenner for å sjekke drevingen.

[sedsberg]

Hvis effektanlegget er beregnet på større sylinder vil den også miste mye "oomfh".