Fiskerstrand skal bygge verdens første plug-in-hybridferge på biodiesel

[torest]

Fiskerstrand skal bygge verdens første plug-in-hybridferge på biodiesel

[Espen Hugaas Andersen]

"Selv om verftet og designselskapet har samme eiere, var det ikke en selvfølge at Fiskerstrand skulle bygge verdens første ferge som skal gå på 100 prosent bærekraftige energibærere."

 

Naturlig, i og med at det ikke er verdens første ferge med 100% bærekraftige energibærere. Ampere var en av de som var tidligere ute, men selv den var ikke først ute.

[KnutA3]

Ingen batterier varer evig. Det vet vel alle med laptop og mobiler. Må bytte batteripakken til 2 mill hvert 8-10 år. Taper seg ved hver eneste lading. 300 ladinger og kapasiteten er ganske dårlig.

[Espen Hugaas Andersen]

Ingen batterier varer evig. Det vet vel alle med laptop og mobiler. Må bytte batteripakken til 2 mill hvert 8-10 år. Taper seg ved hver eneste lading. 300 ladinger og kapasiteten er ganske dårlig.

Levetiden kommer helt an på batterikjemien. Noen li-ion varianter har levetid på nærmere 10.000 fulle sykluser. Og minst det dobbelte av dette om man unngår å lade batteriet fullt opp/ut.

[Gjest Bruker-245639]

I skikkelig drittvær med høye bølger og kraftige havstrømmer, hvor godt, og hvor lenge yter en el-motor da?

[Frobe]

Ny ferje som skal gå på palmeolje?

[mathiash98]

I skikkelig drittvær med høye bølger og kraftige havstrømmer, hvor godt, og hvor lenge yter en el-motor da?

 

Like godt forutsatt at (utnyttet) effekt på motoren er lik

[KnutA3]

 

Ingen batterier varer evig. Det vet vel alle med laptop og mobiler. Må bytte batteripakken til 2 mill hvert 8-10 år. Taper seg ved hver eneste lading. 300 ladinger og kapasiteten er ganske dårlig.

Levetiden kommer helt an på batterikjemien. Noen li-ion varianter har levetid på nærmere 10.000 fulle sykluser. Og minst det dobbelte av dette om man unngår å lade batteriet fullt opp/ut.

 

De er nok ikke kommersielle enda.

[Espen Hugaas Andersen]

De er nok ikke kommersielle enda.

Joda, LTO klarer fint 10.000 sykluser, og ble allerede brukt en variant av i-MiEV i 2011. NMC er ikke mye dårligere på levetid, og brukes i Tesla Powerwall, Cheverolet Bolt/Opel Ampera-e og ikke minst fergen Ampere. Det er trolig også NMC som skal brukes i denne plug-in fergen, i og med at det er LG Chem som skal levere batteriene; de er store på NMC og leverer batteriene til blant annet Cheverolt Bolt. Jeg ville nesten tro det er snakk om de samme cellene.