Brua ble kontrollert i flere ledd før kollapsen. TU-leseren fant feilen bare ved å se på bilder

[magiga]

Nå skal Vegdirektoratet granske egne rutiner.

Brua ble kontrollert i flere ledd før kollapsen. TU-leseren fant feilen bare ved å se på bilder

[nebrewfoz]

Det hadde vel vært mer imponerende om denne TU-leseren hadde funnet feilen før brua knakk ...

[Gjest Slettet-80wCWpIM]

Absurd overskrift. 

[SteinarN]

Det hadde vel vært mer imponerende om denne TU-leseren hadde funnet feilen før brua knakk ...

 

Tja, det er vel ikke så veldig sansynlig at denne leseren snoker opp bilder på nettet av alle landets trebruer for å se om det er noen synlige svakheter, så hvordan i alle verden skulle han kunne forutsi denne kolapsen på forhånd?

 

Det denne leseren har gjort er å bruke helt normalt skjønn for å nesten umiddelbart se at denne skjøten var underdimensjonert. DETTE er noe både Reinertsen og Sv skulle sett like enkelt, likeså de som satte opp brua skulle sett, basert på deres fagkunskap, at akkurat denne skjøten umulig kunne være tilnærmelsesvis like sterk som trebjelken i seg selv.

[janhegli]

Var det norske håndverkere som bygde denne brua, eller var det underbetalte arbeidere fra østeuropa?

[nebrewfoz]

Det denne leseren har gjort er å bruke helt normalt skjønn for å nesten umiddelbart se at denne skjøten var underdimensjonert. DETTE er noe både Reinertsen og Sv skulle sett like enkelt, likeså de som satte opp brua skulle sett, basert på deres fagkunskap, at akkurat denne skjøten umulig kunne være tilnærmelsesvis like sterk som trebjelken i seg selv.

 

Jeg er sikker på at Reinertsen og Vegdirektoratet (- ikke bland SV inn i dette -) så det like raskt som denne TU-leseren. Det er det som er så fint med etterpåklokskap; man ser lett at ting er feil når skaden først har oppstått. Det vanskelige er å se feilen før den blir satt ut i livet...

 

De sikreste bruene er forøvrig de som aldri blir bygget - og da kan enhver, TU-leser eller ei, være ekspert.

[513F6DWU]

Skjøten burde ikke være midt på brua heller, det er der bøyemomentet er størst. Det beste hadde vært å lage en lengre drager og en litt kortere i tillegg til selvfølgelig å dimensjonere lasken riktig.

[likferd]

– Vi vil bygge akkurat samme bru, men med riktige beregninger denne gangen, og de rette løsningene, sier Moshagen.

Fantastisk. Inkluderer det også lakkskader for flere millioner i året på passerende biler?

 

Om man bygger samme bru fra samme firma etter alle skandalene man har hatt, så er det ikke bare udugelighet. Det må være korrupsjon.

Endret 23. februar 2016 av likferd

[Hans J. Berge]

Kvalitetssikring (QA) som øyensynlig har sviktet i flere ledd. Hvorfor ikke innføre prøvebelastning som en rutine før overtagelsen av denne type bruer? Det finne mange ikkedestruktive belastningsmetoder som en hver kompetent broingeniør burde kjenne til. Bestått belastningsprøve rydder opp i ellers evt. uklare ansvarsforhold skulle noe skje senere...

[ATWindsor]

Kvalitetssikring (QA) som øyensynlig har sviktet i flere ledd. Hvorfor ikke innføre prøvebelastning som en rutine før overtagelsen av denne type bruer? Det finne mange ikkedestruktive belastningsmetoder som en hver kompetent broingeniør burde kjenne til. Bestått belastningsprøve rydder opp i ellers evt. uklare ansvarsforhold skulle noe skje senere...

 

Fordi det koster mye penger? Alt ingeniørarbeid er en kalkulert risiko vs kostand.

 

AtW