Prosjekteringsfeil ga brukollapsen

[magiga]

Skjøten som skjøter sammen de to langsgående limtrebjelkene røk på grunn av overbelastning.

Prosjekteringsfeil ga brukollapsen

[O6Z6Y0K2]

Som vanlig peker konsulenten på forskrift fra VD og VD stoler på de store konsulentselskapene. Soveputer og kopieringer er typiske. Åpenbart manglende grundighet hos begge parter. Men det burde vel ringt en bjelle hos erfarne Moelven Limtre også?

[Arne Sletten]

Tja , en båtbygger fra Nordnorge fant ut av det .......

[Terje Henriksen]

Her oppe i nord bruker vi limtrebroer til skibroer over vei. Andre steder brukes de til gangbroer for fotgjengere. Da synes det noe drastisk at svære lastebiler bruker dem.

[VOLRYZKA]

Hvordan er det mulig? Først feiler man fullstendig ved å bruke tid og krefter på å lage en brukonstruksjon som ikke tåler mer enn en femtedel av den opprinnelige spesifikasjonen. For så å bomme totalt på det som angivelig skal være kvalitetssikring, i flere instanser. Så går det ikke mer enn to dager etter ei ulykke, heldigvis uten dødelig utfall, før man oppdager den totale fiaskoen. Dette må vel i beste fall minne om en fullstendig mangel på kompetanse hos norske ingeniører. Og, hvor var Moelven Limtre som skryter av å være på verdenstoppen hva angår ekspertise på limtrekonstruksjoner. En utrolig flau forestilling, spør du meg..

[ATWindsor]

Hvordan det er mulig? Mennesker gjør feil. Det er selvsagt ikke bra, og det kan være en dårlig arbeidsmetodikk i bunn, men slikt kommer til å skje fra tid til annen. AtW

[Magnetmannen]

Hvordan er det mulig? Først feiler man fullstendig ved å bruke tid og krefter på å lage en brukonstruksjon som ikke tåler mer enn en femtedel av den opprinnelige spesifikasjonen. For så å bomme totalt på det som angivelig skal være kvalitetssikring, i flere instanser. Så går det ikke mer enn to dager etter ei ulykke, heldigvis uten dødelig utfall, før man oppdager den totale fiaskoen. Dette må vel i beste fall minne om en fullstendig mangel på kompetanse hos norske ingeniører. Og, hvor var Moelven Limtre som skryter av å være på verdenstoppen hva angår ekspertise på limtrekonstruksjoner. En utrolig flau forestilling, spør du meg..

 

Ja det er merkelig at moelven limtre, som leverte bjelkene til denne brua, ikke sa ifra? eller fikk de bare bestilling på delene uten å få opplyst hva som skulle lages? ei bro i stål som skal tåle 70 tonn, er ofte tykkere bjelker på enn denne.

[oceana]

Hvordan er det mulig? Først feiler man fullstendig ved å bruke tid og krefter på å lage en brukonstruksjon som ikke tåler mer enn en femtedel av den opprinnelige spesifikasjonen. For så å bomme totalt på det som angivelig skal være kvalitetssikring, i flere instanser. Så går det ikke mer enn to dager etter ei ulykke, heldigvis uten dødelig utfall, før man oppdager den totale fiaskoen. Dette må vel i beste fall minne om en fullstendig mangel på kompetanse hos norske ingeniører. Og, hvor var Moelven Limtre som skryter av å være på verdenstoppen hva angår ekspertise på limtrekonstruksjoner. En utrolig flau forestilling, spør du meg..

 

Det er vel strengt tatt de som prosjekterer som har ansvaret her, og ikke leverandøren av materialene? Moelven leverer produkter som tåler den belastning de er designet/bestilt for.

[PPKYJDKG]

Som vanlig peker konsulenten på forskrift fra VD og VD stoler på de store konsulentselskapene. Soveputer og kopieringer er typiske. Åpenbart manglende grundighet hos begge parter. Men det burde vel ringt en bjelle hos erfarne Moelven Limtre også?

 

Det var vel strengt tatt ikke noe galt med selve limtrebjelkene, men dimensjoneringen av forbindelsen.

[guest_anon]

Ettersyn har blitt oversett av begge parter, kontrollorgan hos myndighetene har skylden og burde straffes hardt med uaktsomhet og få sparken umiddelbart. Men dette skjer aldri. Flaut å være ingeniør og bevitne dette.