Nye tunnelkrav gjør den undersjøiske tunnelen fire kilometer lenger enn planlagt

[AFRT5DDB]

To momenter blir ofte utelatt når Statens Vegvesen ekstrapolerer kjent tunnel-teknikk.

1) Tunnelen med lengde ca. 17 km skal gå 350m under havflaten. Det betyr vel en høydeforskjell mellom innløp/utløp og laveste punkt på 380-400m, og en total høydeforskjell på 760-800m mellom inn- og utløp. Hva blir samfunnsnytten, når all trafikken (lette og tunge kjøretøyer) må bruke mye energi på å overvinne denne høydeforskjellen? Er denne løsningen bærekraftig i et energetisk/økologisk perspektiv over tunnelens levetid, i sammenligning med andre løsninger som gir svært liten total høydeforskjell mellom inn- og utløp?

2) Tunnelen blir ekstremt sårbar for skjærbrudd som følge av jordskjelv, forkastninger og undersjøiske ras. En seismisk hendelse vil sannsynligvis ramme begge tunnel-løpene samtidig. Hvis tunnelen oversvømmes, vil det bli ekstremt vanskelig å tette den og føre den tilbake i drift. Kostnadene vil bli astronomiske, rent bortsett fra sannsynlig tap av liv.

Har Vegvesenet vurdert denne muligheten og anslått skadepotensialet?

Jeg antar at en senketunnel eller en flytebro vil være langt mindre sårbar for geodetiske hendelser.

[9KQB8Y1O]

EU´s tunneldirektiv ble vedtatt i 2004. Å hevde at dette er et nytt krav virker useriøst og lettvint.

[Løgn]

Det er bra at Vegvesenet sysselsetter norsk industri. Så lenge jobben tildeles norske firmaer er dette en vinn vinn situasjon både for stat og arbeider. Bravo!

[Tresfjording]

Det er mulig å krysse Romsdalsfjorden i dagen.

https://www.facebook.com/groups/1785613611675058/?fref=ts

[Simen1]

Det er mulig å krysse Romsdalsfjorden i dagen.

https://www.facebook.com/groups/1785613611675058/?fref=ts

Hvordan? Har du noen ulåste linker som viser det?

[Gjest Bruker-245639]

Det er mulig å krysse Romsdalsfjorden i dagen.

https://www.facebook.com/groups/1785613611675058/?fref=ts

Ja, men det er ikke ønskelig. Det er kun navlebeskuende romsdalinger som er imot dagens valgte trasé. Det enste som trengs å spikres nå er en forlenging av fire felts E39 FORBI Molde.