Blir 4wd diff./viskosekobling ødelagt av å kjøre med et flatt dekk

[Midtskill]

Outlander 2004 4wd 2,4 Aut.

Det ble kjørt på helt flatt framhjul i ca 1 km (grrrrrr). DVS. et av hjulene har vært mye mindre i diameter.

Skal drivverket på bilen tåle dette?
Det lukter av bilen nå når jeg har kjørt noen småturer. Kan det være viskosekoblingen eller 4wd diffen som har tatt julekvelden?
Det kan også være bremsevæske som har rent ned på blokka eller eksosanlegget etter et litt slatvete bremseklosseskift og for mye væske i beholderen.

Har noen noe tips før jeg legger ut på lengre turer????

 

[E.C.]

Hvordan skal et hjul som går en litt mindre distanse ødelegge drivverket etter 1km? Da ville drivverket ryke om du tar deg 20 runder i en stor rundkjøring, for innerhjulet vil tilbakelegge mindre distanse.

 

Det er nå mye mer sannsynlig at søl lager lukt.

[MailMan13]

Hvordan skal et hjul som går en litt mindre distanse ødelegge drivverket etter 1km? Da ville drivverket ryke om du tar deg 20 runder i en stor rundkjøring, for innerhjulet vil tilbakelegge mindre distanse.

 

Det er nå mye mer sannsynlig at søl lager lukt.

Det er vel ikke differensialbrems på annet enn senter på outlander, så forskjellig rotasjon på innerhjulet og ytterhjul er nok uansett ikke noe problem uansett hvor lite hjulet er (annet enn å forvirre evt. antispinn)

 

Men noe særlig forskjellig rotasjonshastighet på for og bakaksel får man da ikke i en stor rundkjøring, eller i annen kjøring som er naturlig i mer enn gangfart.

 

Er vel en grunn til at det er ofte er advarsler i manualen mot å bruke reservehjul i feil dimensjoner på slike biler? Både min gamle CR-V og Foresteren jeg har nå har ihvertfall det.

[Midtskill]

Har hørt at på denne bilen må jeg passe på å ha 4 like dekk slik at ikke viskosekoblingen ryker. Det er konstant 4wd 

Mulig det er dekk-salgs-triks, jeg er ikke sikker.

Får ta meg en langtur å se om jeg brenner av evt. sølet.

 

Litt mer trygg nå på at det ikke er drivlinjå.

 

 

[Gamle ørn]

Trodde at det å ha forskjellig dimensjon (eller hva man skal kalle det) på en drivende aksel var skadelig uansett?