Påvirkes hvilespenningen på et batteri av temperaturen?

[Ole3]

Er da konklusjonen at det har liten verdi å sammenlikne ubelastet spenning på et batteri og at svake laststrømmer og temperatur kan lage forvirrende målinger?

[Salvesen.]

Er da konklusjonen at det har liten verdi å sammenlikne ubelastet spenning på et batteri og at svake laststrømmer og temperatur kan lage forvirrende målinger?

 

Jeg ville ikke hengt meg opp i små endringer, ville heller tatt grep om det faktisk blir ett problem om bilen står en stund.

[sedsberg]

Temperatur vil nok gi innvirkning på CCA og resistansmåling. Som er den beste måten å teste batterier på.

 

Jeg investerte i en sånn: http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer

Endret 10. januar 2016 av sedsberg

[Ole3]

Vet du hvordan den virker, sedsberg?

[Ole3]

 

Er da konklusjonen at det har liten verdi å sammenlikne ubelastet spenning på et batteri og at svake laststrømmer og temperatur kan lage forvirrende målinger?

 

Jeg ville ikke hengt meg opp i små endringer, ville heller tatt grep om det faktisk blir ett problem om bilen står en stund.

 

Dessverre er det akkurat det det er. Og verkstedet påstår alt er i skjønneste orden.

[Salvesen.]

 

 

Er da konklusjonen at det har liten verdi å sammenlikne ubelastet spenning på et batteri og at svake laststrømmer og temperatur kan lage forvirrende målinger?

 

Jeg ville ikke hengt meg opp i små endringer, ville heller tatt grep om det faktisk blir ett problem om bilen står en stund.

 

Dessverre er det akkurat det det er. Og verkstedet påstår alt er i skjønneste orden.

 

 

da ville jeg gått til innkjøp av en billig batterylogger og logget lading/utlading av batteriet. Da kan de si i mot deg om det viser at det faktisk lader seg ut for fort. 

[sedsberg]

Vet du hvordan den virker, sedsberg?

Du kobler den til, trykker på en knapp og den forteller deg i klartekst om batteriet er fubar eller ikke.

 

Den beregner CCA ut i fra intern resistans.

[Snylter]

Temperatur vil nok gi innvirkning på CCA og resistansmåling. Som er den beste måten å teste batterier på.

Temperatur vil ikke påvirke CCA siden CCA måles ved en fast temperatur (-18 grader)

 

Cold cranking amperes (CCA) is the amount of current a battery can provide at 0 °F (−18 °C). The rating is defined as the current a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12-volt battery).

[Ole3]

 

 

 

Er da konklusjonen at det har liten verdi å sammenlikne ubelastet spenning på et batteri og at svake laststrømmer og temperatur kan lage forvirrende målinger?

 

Jeg ville ikke hengt meg opp i små endringer, ville heller tatt grep om det faktisk blir ett problem om bilen står en stund.

 

 

Dessverre er det akkurat det det er. Og verkstedet påstår alt er i skjønneste orden.

 

 

da ville jeg gått til innkjøp av en billig batterylogger og logget lading/utlading av batteriet. Da kan de si i mot deg om det viser at det faktisk lader seg ut for fort. 

 

Har du et eksempel, Salvesen?

[Salvesen.]

 

 

 

Har du et eksempel, Salvesen?

 

 

Jeg har brukt denne typen litt i jobb sammenheng:

 

http://www.mccdaq.com/usb-data-acquisition/USB-503.aspx

 

Enkel å bruke å får ut grei info etterpå. Men om du finner billigere vill de nok duge de  også  

[sedsberg]

 

Temperatur vil nok gi innvirkning på CCA og resistansmåling. Som er den beste måten å teste batterier på.

Temperatur vil ikke påvirke CCA siden CCA måles ved en fast temperatur (-18 grader)

 

Cold cranking amperes (CCA) is the amount of current a battery can provide at 0 °F (−18 °C). The rating is defined as the current a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12-volt battery).

 

Stemmer. Mente CA (Cranking Amps).

[Snylter]

Cranking amperes (CA), also sometimes referred to as marine cranking amperes (MCA), is the amount of current a battery can provide at 32 °F (0 °C). The rating is defined as the number of amperes a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12 volt battery).