Inverter og effekt?

[Tullballj]

Noen som kan forklare enkelt hvordan en inverter fungerer? Hvis man har et batteri på 12V og skal drive en 120 eller 230V elektrisk motor, så "konverterer" inverteren 12V til 230 eller 120V. Den er grei... Det jeg lurer på er om inverteren kan levere mer strøm enn det den trekker fra batteriet? Hvis man måler hvor mye strøm batteriet tappes for I watt, kan den da levere mer energi enn den får fra batteriet I en kort periode?  

[PHCTF]

Invertere er ofte brukt i båter og biler. Man får f.eks 12V likespenning(DC) fra batteriet, som inverteren gjør om til 230V vekselspenning(AC) slik at man kan bruke diverse vanlig elektronisk utstyr som både trenger vekselspenning og 230V. De kan også omforme frekvensen.

 

Invertere kan i korte perioder levere høyere effekt enn det batteriet kan ved å lagre energi midlertidig i for eksempel store kondensatorbanker.

[sedsberg]

Inverteren bruker mere strøm fra 12V enn den gir på 230V. Har du en 2000W ovn koblet til en inverter vil denne trekke 8,6A fra inverteren mens inverteren vil trekke hele 166A (pluss enda mere pga. tap) fra 12V-batteriet.

 

Grunnprinsippet/teorien til en inverter er å ta 12VDC og lage vekselspenning ut av den (oscillator) for så å kjøre denne gjennom en transformator.

 

Edit: Ser ut som du blander strøm (A) og effekt (W).

Endret 21. oktober 2015 av sedsberg

[Tullballj]

Er ikke ekspert på dette. Det jeg egentlig vil fram til er om motoren kan bruke mer strøm enn den kan få fra batteriet for eksempel med hjelp fra kondensatorer. For eksempel hvis motoren yter 100w til vanlig, kan den da et lite øyeblikk yte mer enn dette pga. energien som er mellomlagret i kondensatoren?

 

Lurer på dette i forhold til hvordan man regner effekt på en elmotor. Vanligvis ville man kanskje se på hvor mye strøm motoren trekker og legge til de variablene man vet for å regne ut effekten. Hvis den har en kondensator som kan gi den et ekstra boost et kort øyeblikk blir ikke maks effekten så lett å regne ut?

[torbjornen]

Ein motor vil vel kunne dra 3 gonger så stor effekt i oppstartsaugneblingen som den gjer etter at den er kommen i gang, og då spørst det om ikkje også inverteren må kunne levere dette. Så eg ville ha brukt ein inverter som kunne levere minst 300 W.

 

Elles er språkbruken din litt uklår. Når du snakkar om "straum" trur eg at du meiner effekt, som vert målt i Watt. Effekt er energi per tidseining (joule/sekund). Straum(styrke) er noko heilt anna, og vert målt i Ampere. Effekten er lik produktet av spenning og straum, så dersom spenninga er "låg" (bilbatteriet) må det gå ein "stor" straum for å levere den same effekten som motoren brukar når den dreg ein "liten" straum under "høg" spenning.

Endret 21. oktober 2015 av torbjornen

[torbjornen]

Altså: P = U x I der P er effekten, U er spenninga og I er straumstyrken. Ein annan interessant formel er Ohms lov, som seier noko om samanhengen mellom spenning, motstanden i ein krets og straumstyrken. U = I x R der R er motstand. Kombinerer ein desse formlane får ein at P = I^2 x R, altså at effekten er lik produktet av motstanden og kvadratet av straumstyrken. Dersom du brukar ein tynn leidning til batteriet vil den ha ein viss motstand, og gongar du denne med kvadratet av den store straumstyrken vil du sjå at det går tapt ein del effekt, og at leidninga vert varm. Difor må leidninga mellom inverter og batteri vere godt dimensjonert.

 

Men dette vart vel off_topic.