Er egentlig lappen så dyr?

[Sportsgutten]

Hei. 

Har teori, oppkjøring og langkjøring igjen. 

har hittil betalt litt under 10k. Er det virkelig så dyrt som 25-30 som folk sier? kan jo ikke være det? 

[Emancipate]

Nei. Folk trenger ofte mange flere timer enn det som er pålagt.

Endret 2. oktober 2015 av Emancipate

[kremt]

Snittet er vel mellom 15 og 20 tror jeg. Mener jeg ga 12 en gang i tiden.

[Isbilen]

Snittet er nærmere 30.

http://www.klikk.no/motor/bil/article872999.ece

Men det trekker nok opp en del at noen tar lappen uten mulighet til privat øvelseskjøring. Da blir det fort noen kroner ekstra.

Endret 2. oktober 2015 av Isbilen

[AdNauseam]

Det kommer alt an på deg - hvor mye du har kjørt, hvor fort du lærer etc. Og så har kjørelæreren noe å si, noen liker å gjøre det kjappest og billigest mulig, mens andre melker elevene sine.

 

Så 20 000 er vel et godt estimat om du er flink. Under 15 000 kan du vel bare glemme, selv om jeg har sett noen med sinnsykt lave priser. Og så vidt jeg vet har prisene gått opp bare de siste par årene.

 

 

Snittet er nærmere 30.

http://www.klikk.no/motor/bil/article872999.ece

Dette er ikke statestikk, men heller basert på en utregning av altomførerkortet.no:

Våre estimater viser at det i gjennomsnitt koster ca 30 000 kroner å ta førerkort. Av dette utgjør obligatoriske kurs ca. kr 13.000 og eksamensavgifter ca. kr 3.000.

Det er vel omtrent det dobbelte av hva jeg betalte, og høres ikke ut som noe gjennomsnitt.

 

Jeg tror de fleste bruker mer enn "det obligatoriske", men tror ikke det er så høyt som 30 000.

Endret 2. oktober 2015 av AdNauseam

[kremt]

Er det ikke et par hundre timer man bør ha i bil før man starter på trafikkskole da?

Krever litt for å bli trygg i bilen faktisk.

[Emancipate]

Er det ikke et par hundre timer man bør ha i bil før man starter på trafikkskole da?

Krever litt for å bli trygg i bilen faktisk.

Man trenger ikke å kunne noe før man begynner på skolen, det er hele poenget med en skole at man skal lære der. Jeg tror du tenker på et par hundre timer før lappen.

[L4r5]

Og hva med alle de som ikke har muligheten til privat øvelseskjøring?

[trollhatt]

Noen hundre timer bak rattet før du har din første kjøretime?!

[Isbilen]

Det å ta lappen er en litt mindre selvsagt del av oppveksten nå enn det var for 10+ år siden. Det er nå blitt såpass dyrt at mange foreldre ikke har mulighet til å spandere den, og/eller barn synes det er for mye å be om Det er blitt vanligere å vente med førerkort til man er ferdig med høyere utdannelse. Da bor man gjerne utenfor rekkevidde av foreldre de kan plage, og det blir betraktelig flere timer med lærer.

I tillegg kan man ikke bare kjøre opp lenger. Selv om man er flink, må man etter 2005 gjennom en læreplan. Det trekker opp snittet når folk tidligere kunne kjøre opp etter svært lite opplæring utover det obligatoriske.

 

Egentlig er kjøreopplæringen blitt bedre, men det er ikke uproblematisk at det har blitt så dyrt. Det er forståelig at myndighetene tar sikte på å trappe ned privatbilismen, men førerkort burde inntil være innenfor rekkevidde for alle som har evne og vilje. Jo tidligere man lærer noe, jo bedre. Mange jobber som ikke krever utdannelse krever førerkort, og sitter man uten både det ene og det andre har man et problem. Nav har også satt definitivt strek for å sponse førerkort, selv om det kunne vært en kjapp og enkel måte å få folk i jobb.

 

Viktig å ta tråder hvor folk forteller hvor mye de brukte på lappen med en stor klype salt. Det sitter naturligvis lenger inne å innrømme at man brukte mer enn gjennomsnittet enn å skryte av at man brukte mindre, og de fleste svarene vil være folk som "ikke kan skjønne" at andre har brukt mer enn dem.

Endret 2. oktober 2015 av Isbilen

[ATWindsor]

Endel av det å ha "evne" er å ha tilstrekkelig opplæring, å kjøre rundt med to tonn metall er et stort ansvar, det ikke bør tas lett på.

 

AtW

Endret 2. oktober 2015 av ATWindsor

[kremt]

Det å ta lappen er en litt mindre selvsagt del av oppveksten nå enn det var for 10+ år siden. Det er nå blitt såpass dyrt at mange foreldre ikke har mulighet til å spandere den, og/eller barn synes det er for mye å be om Det er blitt vanligere å vente med førerkort til man er ferdig med høyere utdannelse. Da bor man gjerne utenfor rekkevidde av foreldre de kan plage, og det blir betraktelig flere timer med lærer.

I tillegg kan man ikke bare kjøre opp lenger. Selv om man er flink, må man etter 2005 gjennom en læreplan. Det trekker opp snittet når folk tidligere kunne kjøre opp etter svært lite opplæring utover det obligatoriske.

 

Egentlig er kjøreopplæringen blitt bedre, men det er ikke uproblematisk at det har blitt så dyrt. Det er forståelig at myndighetene tar sikte på å trappe ned privatbilismen, men førerkort burde inntil være innenfor rekkevidde for alle som har evne og vilje. Jo tidligere man lærer noe, jo bedre. Mange jobber som ikke krever utdannelse krever førerkort, og sitter man uten både det ene og det andre har man et problem. Nav har også satt definitivt strek for å sponse førerkort, selv om det kunne vært en kjapp og enkel måte å få folk i jobb.

 

Viktig å ta tråder hvor folk forteller hvor mye de brukte på lappen med en stor klype salt. Det sitter naturligvis lenger inne å innrømme at man brukte mer enn gjennomsnittet enn å skryte av at man brukte mindre, og de fleste svarene vil være folk som "ikke kan skjønne" at andre har brukt mer enn dem.

Når du tenker på det: Hvorfor skal lappen være allemannseie?

Bare se deg rundt i trafikken, ALT for mange har lappen som aldri skulle hatt den. Burde også vært en test etter en del år du har hatt lappen for å få lov å beholde den.

[Isbilen]

Det skal ikke være allemannseie, men det bør ikke være pengene det står på.

[Sportsgutten]

Jeg har ikke øvelseskjørt noe privat. Null niks. Men har en god del erfaring fra cross, noe jeg fint klarer å sammenligne med det folker sliter mest med - clutch - gass. Alikevel blir lappen billig for meg.

[kremt]

Tror ikke det handler så mye om clutch og gass. De som sliter med dette er vel de som aldri noensinne har kjørt et kjøretøy. Da er det klart det kan være hardt hvis du er total noob. Det er vel bare et tidsspørsmål før manuell er historie. Mange biler i dag blir nesten ikke levert med manuell. Jeg syns det er synd siden jeg finner automatbiler vesentlig kjedeligere og for enkle å kjøre. Blir liksom ikke så "i ett" med og kjenner bilen, og heller ikke full kontroll over kraften som slippes til hjulene og valg av girtrinn. En cpu er fortsatt ikke bedre enn menneskelig hjerne.

Det handler om trygghet og trafikkforståelse, lese trafikken og skille ut det som er viktig fra det som ikke er det. Å kjøre i trafikken er et samspill med alle de andre trafikantene, det er dette som må fungere ut fra lover, regler, uskrevne regler og moral.

[Snylter]

Hei. 

Har teori, oppkjøring og langkjøring igjen. 

har hittil betalt litt under 10k. Er det virkelig så dyrt som 25-30 som folk sier? kan jo ikke være det?

Trafikalt grunnkurs Ca 3000,- med mørkekjøringsdemo.

Førstehjelpskurs ca 700,-

Sikkerhetskurs på vei Ca 7000,-

Sikkerhetskurs på bane Ca 4500,-

Praktisk prøve Ca 2500,- (leie av bil)

Teoriprøve 560,-

Gebyr for oppkjøring 980,-

Utstedelse av førerkort 260,-

Fotografering 70,-

 

Sum: 19570,-

 

 

 

De fleste må vel ha noen timer i tillegg, og alt over her er vel obligatorisk.. (Ja, jeg vet noen gir en pakkepris men de er gjerne ikke noe særlig billigere..)

Dette er priser hentet fra to kjøreskoler i Osloområdet.

 

Å tro at man kommer unna med noe særlig under 20k høres optimistisk ut, mye privat øvelseskjøring KAN redusere behovet for kjøretimer men kan også føre til at man trenger tid på å bli kvitt uvaner man får under denne kjøringen.

[Isbilen]

Ingen slipper unna en del timer etter 2005, da det ble innført en læreplan.

[kremt]

Min kjøreskole hadde 10 timer som minimum kjøretimer før obligatorisk, men hvis du var veldig flink kunne du klare deg med 5.

Dobbelttime (1time og 30 min) kostet 850 eller 900 tror jeg.

[Sportsgutten]

Tror ikke det handler så mye om clutch og gass. De som sliter med dette er vel de som aldri noensinne har kjørt et kjøretøy. Da er det klart det kan være hardt hvis du er total noob. Det er vel bare et tidsspørsmål før manuell er historie. Mange biler i dag blir nesten ikke levert med manuell. Jeg syns det er synd siden jeg finner automatbiler vesentlig kjedeligere og for enkle å kjøre. Blir liksom ikke så "i ett" med og kjenner bilen, og heller ikke full kontroll over kraften som slippes til hjulene og valg av girtrinn. En cpu er fortsatt ikke bedre enn menneskelig hjerne.

Det handler om trygghet og trafikkforståelse, lese trafikken og skille ut det som er viktig fra det som ikke er det. Å kjøre i trafikken er et samspill med alle de andre trafikantene, det er dette som må fungere ut fra lover, regler, uskrevne regler og moral.

Gjør faktisk det for mange rundt i min omgangskrets. De drar på bane, lærer å kunne clutche, men tar evigheter. Dermed må de også lære mer av det grunnlegende på trafikkskolen. Jeg slapp dette heldigvis.

[kremt]

Som sagt, det er høyst sannsynlig folk uten interesse for og kunnskap om hvordan kjøretøyer er oppbygd og fungerer.