VW Polo 2001 - hjelp til feilsøking

[optimisten123]

Hei,

 

Jeg har en VW Polo 1,4 bensin fra 2001. For en liten stund siden begynte varsellampen for batteriet å lyse, kort tid senere ville ikke bilen starte lenger. Ved hjelp av startkabler klarte jeg å starte bilen igjen og kjøre litt før den stoppet.

 

Mens motoren enda gikk målte jeg 10V over batterier. Derfor mistenker jeg at det er noe galt med ladingen..? Jeg har byttet dynamo, men det ser ikke ut til å ha hjulpet. Ved hjelp av startkabler klarer jeg å starte bilen, motoren tenner, men etter 1-2 sekund stopper den igjen.

 

Hvordan bør jeg gå frem for å feilsøke og lokalisere problemet? Er det noen med peiling som har en idé om hva som kan være galt?

 

Håvard // optimisten

[Revolution]

Batteriet er dødt. Kjøp nytt. (Mål så at du har ca. 14-15v når bilen er i gang, som tyder på at den lader, og med motoren stoppet, skal det være ca. 12-13v på batteriet.

[optimisten123]

Jeg byttet batteri i mars i år. Hvis batteriet er dødt nå må det jo være noe som har tatt knekken på det... Kan en ødelagt dynamo være årsaken til at batteriet har blitt helt utladet og tatt kvelden for godt?

 

EDIT: Det er vel i så fall garanti på batteriet?

Endret 23. september 2015 av optimisten123

[Indian]

10V sier at den ene cellen er død. Sansynligvis trengte ikke du ny dynamo. Kjøpte du ny eller brukt dynamo? Har du sjekket jordledningen fra batteri til gods?

Jeg hadde et lignende problem i sommer. Jeg målte kun 11,5 etter lading over natta men 14,5 med motoren i gang. Batteriet var 2 år gammel og jeg brukte mye tid å feilsøke på elektriske kretser.
Jeg tok bilen til mekonomen der jeg kjøpte batteriet, en Sønnak Powerline. De målte batteriet og en celle hadde bare 52% effekt. Jeg dro derfra med nytt batteri på garanti.

[optimisten123]

Bilen kjører igjen!  Etter en natt på lading var spenningen på batteriet kommet opp i 13V. Da starten den uten problem, og med motoren i gang måler jeg 14V på batteriet, altså lader den.

 

Jeg mistenker at dynamoen var ødelagt og at det var riktig å bytte den (kjøpte på et bilopphuggeri). Etter gjentatte forsøk på å starte og kjøre bilen uten lading har batteriet blitt helt tomt, og trengte en god porsjon lading før det virket som det skulle igjen.

 

Takk for hjelpen!

[optimisten123]

Tilbake til start..

 

Etter noen dagers kjøring er den nye dynamoen død. Varsellampen for lading kom på, og spenningen på batteriet gikk gradvis nedover. Måler 1-3V spenning fra dynamoen når bilen er i gang. 

 

En dynamo skal ikke ryke etter 4-5 dagers bruk. Hva kan grunnen være til at bilen "tygger" dynamoene i filler??

Endret 28. september 2015 av optimisten123

[sedsberg]

Batteri med kortslutta celler?

 

Når du måler spenningen på batteriet etter lading så er det viktig at du venter minst en halvtime. Helst så lenge som mulig etter du har koblet fra laderen. Hvis ikke vil du få tilsynelatende veldig god spenning på batteriet selv om det er ødelagt.

 

Har du f.eks. 12,6V på batteriet et døgn etter det er ladet så bør det være bra.

Endret 28. september 2015 av sedsberg

[Indian]

Tilbake til start..

 

Etter noen dagers kjøring er den nye dynamoen død. Varsellampen for lading kom på, og spenningen på batteriet gikk gradvis nedover. Måler 1-3V spenning fra dynamoen når bilen er i gang. 

 

En dynamo skal ikke ryke etter 4-5 dagers bruk. Hva kan grunnen være til at bilen "tygger" dynamoene i filler??

Levere dynamoen tilbake der du kjøpte den. Du har uansett 3 måneders garanti. Så plukker du ut børsteholderen fra original dynamoen og se om begge børstene har lik lengde. Du får nye børsteholdere fra Mekonomen og Bilextra for noen hundrelapper. Både regulatoren og børstene sitter sammen. Du kan velge en som gir flere ampere.

Du vill kunne bytte børstene uten å ta ut dynamoen fra bilen.

Endret 1. oktober 2015 av Indian