Teknologisk utvikling

[Krozmar]

Når vi finner ut av fusjon som drivstoff, eller noe tilsvarende som tar svært liten plass, kan vi i teorien lage alt mulig av farkoster.. Det er jo ikke noe problem med motorkraft, men heller vekten av drivstoffet som gjør det problematisk...

[xRun]

Når vi finner ut av fusjon som drivstoff, eller noe tilsvarende som tar svært liten plass, kan vi i teorien lage alt mulig av farkoster.. Det er jo ikke noe problem med motorkraft, men heller vekten av drivstoffet som gjør det problematisk...

Teorien er grei, der er jeg helt med.

I praksis blir det litt annerledes, fordi det meste av energi brukt for transport er basert på Newtons bevegelseslover. Det gjør at vi må utøve energi som virker på f.eks. bakken via friksjon, mot gassen rundt oss ved å utøve trykk mot den, eller mot vann/væske via propeller, vannjet osv. Bevegelsen følger reaksjonslovene, så hvis man vil løfte 100 kg opp, så må det sendes 100 kg trykk nedover, og det skjer typisk med propeller eller varme raske gasser. Det setter litt praktiske begrensninger på design. I forhold til et personlig flyvende fartøy (type jetpack ol. i tradisjonelle design) er det god nok plass til å kunne utøve den nødvendige kraften på en trygg måte.

 

Ser man på kreative kompakte design hvor dette integreres i antrekket som et jet-belte, støvler eller lignende, så vil ikke en massiv økning i tilgjengelig energi uten ekstra vekt være nok. Kraften som utøves vil i praksis kreve plass for å virke på omgivelsene, vi ønsker jo ikke å skade noen eller svi av noe som ikke skal svis av. Hvis man også mestrer andre former for propulsjon som ikke er reaksjonsbasert i tradisjonell forstand (tenk Newton, ikke kjernefysikk), evt. en måte å manipulere gravitasjonsfeltet og bevege seg uten å sende ut raske varme gasser, så kan mange av de praktiske designbegrensningene overvinnes.

Endret 7. oktober 2015 av xRun

[SeaLion]

Det første skikkelige fusjonskraftverket ITER bygges nå i Sør-Frankrike. ITER skal være ferdigbygd i 2020. Det er fortsatt en nedskalert versjon av framtidens fusjonskraftverk, men er likevel en diger koloss der bare selve tokamaken er på 23.000 tonn, og er altså ikke noe som egner seg i kompakte farkoster.

https://www.iter.org/

Endret 7. oktober 2015 av SeaLion

[-trygve]

Jeg ville ikke kalt ITER et kraftverk. ITER er et eksperiment innen fusjonsenergi. Hvis ITER blir vellykket er nok neste steg en prototype for et kraftverk, før et skikkelig kraftverk endelig kan bygges.

[rankine]

Det første skikkelige fusjonskraftverket ITER bygges nå i Sør-Frankrike. ITER skal være ferdigbygd i 2020. Det er fortsatt en nedskalert versjon av framtidens fusjonskraftverk, men er likevel en diger koloss der bare selve tokamaken er på 23.000 tonn, og er altså ikke noe som egner seg i kompakte farkoster.

https://www.iter.org/

De skal ikke begynne med fusjonseksperimenter før i 2027 etter planen.

[keelling]

 

Hvis man bruker f.eks. 4 stk 200 nm/hk el-motorer i en oppskalert drone så burde det være mulig å lette. Kunne vært et prosjekt for NTNU el.

[Gjest Slettet+45613274]

 

Det første skikkelige fusjonskraftverket ITER bygges nå i Sør-Frankrike. ITER skal være ferdigbygd i 2020. Det er fortsatt en nedskalert versjon av framtidens fusjonskraftverk, men er likevel en diger koloss der bare selve tokamaken er på 23.000 tonn, og er altså ikke noe som egner seg i kompakte farkoster.

https://www.iter.org/

De skal ikke begynne med fusjonseksperimenter før i 2027 etter planen.

Og ikke får de det til heller...

[Simen1]

Det kan hende ITER blir utkonkurrert allerede et tiår før eksperimentene starter..

 

 

.. av Wendelstein 7-X hos Max Planck i Tyskland.

Endret 10. november 2015 av Simen1

[SeaLion]

Et betimelig spørsmål både angående stellaratoren og tokamaken, hva vil kunne skje ved et uhell? Full nedsmelting? Evakuering? Full krise?

 

Eller: Et lite ufarlig poff og ferdig med det? En liten reparasjon og så i full gang igjen?

[Simen1]

Av det jeg har lest tidligere er det snakk om såpass lite plasma i reaktorkammeret at det i verste fall blir overflateskader på innsiden og en kontrollert nedkjøring. Antar at dette gjelder både ITER og Wendelstein også selv om det sikkert er litt høyere tetthet og større volum.