[Løst] VW Touran 2005 2.0L Diesel krafttap i motbakke

[ostenxx]

Snakket med min onkel i dag etter at de hadde kjørt fra sørvestlandet til nordvestlandet på ferie. De eier en VW Touran 2005 modell med 2 liter dieselmotor. Jeg er usikker på antall hk, men innbiller meg at den har rundt 140 hk.

 

På vei opp to undersjøiske tunneler mistet bilen motorkraft og krabbet seg mer eller mindre opp. Ingen hosting eller variasjon i ytelsen ved pådrag, kun vesentlig mindre kraft generelt. Ved oppstart igjen helt normal. Ingen varsellamper.

 

Bilen har vært inne til regelmessig service hos Møller og i henhold til anbefalt serviceintervall/program.

 

Blant annet ble EGR - ventilen byttet i fjor grunnet fortetning, ellers reg.reim, multirem, glødeplugger, filter for å nevne noe.

 

Litt nygjerrig på hva dette kan være. Noen som har en idè?

Endret 2. august 2015 av ostenxx

[joka]

få lest ut feilkoder

 

1 luftmassemåler (lmm) er en gjenganger.. bilen går i nødmodus, koble fra  lmm og prøv.. bilen skal funke helt ok uten lmm, så lenge du ikke skal høyt til fjells 

 

2 treghet i turbo (vnt) for høyt eller lavt turbotrykk.. nødmodus

 

3 ..

[Mekker`n]

EGR, LMM, Dieselfilter, Turbo 

[Luske_Ludvig]

Joka sin nummer 2 passer bra. Er mange gode YT om hvordan man enkelt sjekker at VNT virker.

[ostenxx]

Joka sin nummer 2 passer bra. Er mange gode YT om hvordan man enkelt sjekker at VNT virker.

 

Det viste seg å være turboen ja. De går en dyr reperasjon i møte...   

[joka]

hva er gåen på turboen? 

 

hvis det er vakuumklokka, så bytter vw hele turboen.. den finnes ikke som løs del hos vw..

MEN, Garrett (turbo produsent) selger den som løs del.. koster rundt 500 kr på ebay.

 

vakuumklokka sjekkes enkelt med å suge i den tynne slangen som går fra klokka.. 

 

[Luske_Ludvig]

Jepp, klokken (aktuator) ruster hull og da fungerer den ikke.

 

Men VNT kan oxo Gro fast inni turbo. Ta en finger nedimellom og sjekk at det er bevegelse. (Motor av, kald)

[Luske_Ludvig]

Altså, dersom det ikke er bevegelse med suging (bruk en manuell kajakk lensepumpe, oljesuger eller noe. Vet ikke om det er nok sug i munnen).

 

Dersom det ikke er tett og / eller det ikke er bevegelse, ta en fing ned på mekanismen inn på turboen.

 

Dersom det ikke lar seg bevege er nok turbo moden for utskifting. Det endte jeg opp med. 3400 kr kostet den nye turboen :/

[joka]

vnt mekanismen kan løsnes med mr muscle ovnsrens (eller annen SKUM basert ovnsrens)

 

skru av egr-røret, fyll turboen med ovnsrens, skru på egr-røret, vent noen timer og start bilen

 

dette må IKKE gjøres på biler med dieselpartikkelfilter

[ostenxx]

vnt mekanismen kan løsnes med mr muscle ovnsrens (eller annen SKUM basert ovnsrens)

 

skru av egr-røret, fyll turboen med ovnsrens, skru på egr-røret, vent noen timer og start bilen

 

dette må IKKE gjøres på biler med dieselpartikkelfilter

 

Tror ikke hverken de eller jeg tar til med noen egen service. Jeg har selvfølgelig interessen av å skru bil, men ingen erfaring når det gjelder turbo. Videre er jeg operert i skulderen og kan ikke gjøre det. Har tipset dem om å se til bruktmarkedet for del i stedet for svindyr originaldel og service hos merkeverksted. Bilen er tross alt 10 år gammel. 

 

Slik jeg kjenner de kommer de nok til å gå for merkeservice som de har gjort på alle sine biler opp gjennom. Farvel til 20 000 kr + arbeid.   

 

EDIT: Forøvrig har bilen dieselpartikkelfilter - byttet på service i fjor (-ish). 

 

EDIT 2: Må nevnes at det kom ganske "stygg" og tykk røyk ut av potta når de kaldstartet den en dag. Dette ga seg temmelig fort. 

Endret 8. august 2015 av ostenxx

[Indian]

Mr Muscle er mannen du må hjelp fra. Selges ikke i Norge men kan kjøpes fra Svinesund.