Vekt på bil og campingvogn

[Postkassestativ]

Har en bil som kan dra 1050kg. Vogna har en egenvekt på 990kg og totalvekt på 1250kg. Jeg kan kjøre denne ifg. Bil og hengerappen til svv med nyttelast på 60kg. Hva er sjansen for å bli stoppet i vektkontroll? Og hva vil jeg få i bot for 100-150kg overlast?

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Hvilke førerkortklasser og -koder har du? Hva er bilens tillatte totalvekt?

[Postkassestativ]

Tilatt totalvekt er 3170kg. Har BE M S T

[Inge Rognmo]

Sjansen for å bli stoppet og faktisk veid er nok ikke så voldsomt stor. Sjansen for å bli stoppet i "førerkortkontroll", hvor de bare sjekker om du har lov å trekke vogna på ditt førerkort (og det kan du på BE, men ikke på B; summen av bilens og vognas totalvekter blir 3170+1250=4420kg, langt over de tillatte 3500kg) er nok betydelig høyere, men som sagt, sjansen for å bli kontrollveid, slik at det blir oppdaget at du har mer nyttelast i vogna enn bilens tillatte hengervekt tillater, er nok mindre.

 

Det finnes, merkelig nok, ingen forskrift om overlastgebyr for bil under 3500kg, som det gjør for lastebil, så hvor mye du vil få i gebyr/bot/forelegg er ikke så helt enkelt å besvare...

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Ved en enkel utvidelse kan man få:

96 Rett til å føre motorvogn i klasse B med tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg og hvor vogntogets samlede tillatte totalvekt er over 3500 kg, men ikke over 4250 kg.

Det hjelper ikke deg særlig, du må utvide til BE.

[nomore]

Men han har BE...

[Rune_says]

Gjennomsnittlig bilist blir stoppet 1 gang hvert 8.de år i kontroll.  Hvis du kjører pent og ikke stikker deg ut.  UP er ute etter verstingene.

For å sitere Dirty Harry - "Do you feel lucky today" 

 

Husk ellers maks 80km/t for henger med brems.  Er den uten brems er det maks 60 km/t (medmindre henger og last er < 300 kg, da er det 80 km/t).

 

Kjører du f.eks. henger med brems (campingvogn regner jeg med har brems?)  på de nye motorveiene som er skiltet 110 km/t og holder fartsgrensen ift skilt,  så kjører du altså 30 km/t for fort og slikt blir det høye bøter, tid uten førerkort osv av...

Endret 30. april 2015 av Rune_says

[kaffebryggare]

For førerkort klasse BE er det vel aktuell totalvekt (den faktiske vekten på tilhenger ved kontrolltidspunkt) som gjelder, så da kan du trekke denne tilhengeren helt lovlig.
 

 

Edit: Ser nå at du har presisert dette selv i førstepost. Bot for overlast er vel på et par tusen, men sjangsen for å bli stoppet er ytterst minimal med mindre du skal forbi en av vektstasjonene til Vegvesenet.

Endret 30. april 2015 av Benny

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Men han har BE...

Ups, ser det nå. Får skylde på morratrøttheten....

[Postkassestativ]

Totalvekt på bilen og henger er 3170kg på bilen er den 2075kg

[Hotel Papa]

Er du medlem i NAF kan du kanskje ringe en jurist der og få et nøyaktig svar å ditt spørsmål? 

[Inge Rognmo]

Totalvekt på bilen og henger er 3170kg på bilen er den 2075kg

Da er kombinasjonen forsåvidt tillatt med bare B også, men det forandrer jo ikke selve nyttelast-spørsmålet.

 

Kjører du f.eks. henger med brems (campingvogn regner jeg med har brems?)  på de nye motorveiene som er skiltet 110 km/t og holder fartsgrensen ift skilt,  så kjører du altså 30 km/t for fort og slikt blir det høye bøter, tid uten førerkort osv av...

110 med 80-grense gir ikke tid uten førerkort. (Beslaggrensa for 80-sone/grense er 116)

Endret 30. april 2015 av Inge Rognmo

[The Avatar]

 

Kjører du f.eks. henger med brems (campingvogn regner jeg med har brems?)  på de nye motorveiene som er skiltet 110 km/t og holder fartsgrensen ift skilt,  så kjører du altså 30 km/t for fort og slikt blir det høye bøter, tid uten førerkort osv av...

110 med 80-grense gir ikke tid uten førerkort. (Beslaggrensa for 80-sone/grense er 116)

 

Beslagsgrensa på 116 km/t i 80 sona er med utangspunkt i ellers gode forhold, har du henger på slep så vil dette trekke langt i skjerpande rettning.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Ang hastighet: EU sier dette:

Standard speed limits (unless otherwise stated by traffic signs) [km/h]

Urban roads

Non-urban roads

Motorways/expresswaysFor vehicle combinations up to 3.5 t with special technical equipment: 100 km/h

 

Hva er "special equipment"? Hva skal til for at bil og henger under 3.5 t kan kjøre 100?

[mobile999]

Hva er "special equipment"? Hva skal til for at bil og henger under 3.5 t kan kjøre 100?

 

I f.eks Tyskland har de noe som heter "Tempo 100" tilhengere som kan kjøres på motorvei i max 100km/t. Tilhengerne må utstyres med bl.a. dempere på fjæringen. Dette har vi selvfølgelig ikke i Norge.

Endret 30. april 2015 av mobile999

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Dersom dette er vedtatt for EU, kommer det vel snart hit også, som en EØS-forordning? Lov å håpe...

[Postkassestativ]

Jeg vet at jeg kan kjøre bilen med vogna. Gidder ikke å kjøre 6 mil for å veie den for å finne ut at svv er nater på litt overvekt

Endret 30. april 2015 av Fjernsyn

[Inge Rognmo]

Det sto en mer eller mindre informativ artikkel om dette i siste Vi Menn Bobil-ekstra, som jeg nettopp har lest. I utgangspunktet kun krav til av/omlasting, men anmeldelse (og formodentlig bot/forelegg, neppe forenklet) ved grove brudd, på over 30% overskridelse av tillatt vekt. Sto imidlertid ikke presisert om det var 30% av nyttelast, 30% av totalvekt, eller 30% av tillatt aksellast -formodentlig det siste.

 

150kg overlast blir mindre enn 30% av tillatt hengervekt på 1050kg, så mest sannsynlig blir eneste konsekvens at du må tømme vogna og fylle bagasjerommet før du får kjøre videre.

 

Nå er det jo imidlertid her snakk om overskridelse av bilens tillatte hengervekt, og ikke av vognas tillatte totalvekt, så situasjonen er jo ikke helt den samme.

Endret 1. mai 2015 av Inge Rognmo

[Dr. Brodsky]

Jeg kjenner flere som har blitt stoppet både for det ene og det andre når det kommer til kjøring med tilhenger. Overlast har stort sett resultert i at en ikke får kjøre videre før en har fikset problemet, men jeg vet også om en som fikk en mindre bot.

[Postkassestativ]

Samme bilen med automat kan dra 1300kg. Har vel noe med bakkestart i en viss helling. Ingen uvane på 90-tallet vi måtte rygge ned en bakke, fordi bilen ikke klarte å ta løs med vogna. På toppen var det pause fordi bilen kokte