[Løst] Hvilke hjul passer på Gaupen hestehenger ?

[sideburns]

Er på jakt etter alufelger til en 2007 modell Gaupen hestehenger og lurer på hva som passer. Tror boltsirkel er 4x100 men vet ikke navdiameter og innpress. Ser ut som gamle Opelfelger kan passe, evt VW polo / golf. Dekkdim i vognkort er 165/70-13. Noen som vet mer presist ?

[Ar`Kritz]

Svaret på det tror jeg ikke er mer enn en latmannsarm og et skyvelær unna. Eventuelt kan du lese modellnummer av plaketten på draget, og spørre AL-KO eller Gaupen.

Endret 26. april 2015 av Ar`Kritz

[mobile999]

Sannsynligvis gjelder (bl.a.) disse vilkårene:

Kjøretøy må ha hjul som er beregnet for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast

 

Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger:

- Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas.

- Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser.

- Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten.

- Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast.

- Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen.

- Det må ikke brukes mellomlegg/plate/«spacer» som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.

- Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4.

 

 

 

http://lovdata.no/forskrift/1994-10-04-918/§13-1

[sideburns]

Svaret på det tror jeg ikke er mer enn en latmannsarm og et skyvelær unna. Eventuelt kan du lese modellnummer av plaketten på draget, og spørre AL-KO eller Gaupen.

 

Hadde tenkt å holde meg til ca standarddimensjon som er 165/70-13.   Skrudde av reservehjulet men fant ikke noe om innpress der.  Står heller ikke noe i vognkort/tekniske data.  Sendt mail til Gaupen, men tviler på at jeg får svar der da de nok ser at forhandlernettet tar seg av sånne henvendelser   Senterhull er 56-57 mm og boltesirkel er 4x100.  Innpress er visstnok ofte 30 på hengere, noe som reduserer betraktelig utvalget av 4x100 felger som passer.  Hvis innpress skal være +/- 7,5 mm på hver side, er det ikke så mange bilfelger som passer siden de fleste 4x100 biler har innpress mellom 40 og 50 (VW, Opel, Seat, Toyota, Honda) 

[sideburns]

Etter et besøk på Felleskjøpet fant jeg ut at innpress / ET i alle fall er 30 på nye varehengere. Fikk også tips om evt å bruke spacere for å justere innpress, det kom jeg ikke på..

[sideburns]

Etter et besøk på Felleskjøpet fant jeg ut at innpress / ET i alle fall er 30 på nye varehengere. Fikk også tips om evt å bruke spacere for å justere innpress, det kom jeg ikke på..

 

Fikk svar fra Gaupen idag:

 

Anbefaler deg å kjøre med den hjuldimmensjon som henger er konstruert/typegodkjent med.

Innpress: 30mm

Boltsirkel: 4 x 100 mm

Nav hull: 57mm

[Snylter]

Etter et besøk på Felleskjøpet fant jeg ut at innpress / ET i alle fall er 30 på nye varehengere. Fikk også tips om evt å bruke spacere for å justere innpress, det kom jeg ikke på..

All bruk av spacere krever egen godkjenning.

[Ar`Kritz]

Ja, jeg ville ikke ha begitt meg ut på det med mindre det ikke finnes NOEN annen løsning.