Hva må gjøres for å få en original Aprilia RS125? Anbefales? Toppfart? Aks? Pris?

[saks6]

Hei Jeg lurte på hva som må gjøres for å få en Aprilia RS125 som rett fra fabrikken? Om det anbefales? Toppfart? Aks? Pris? Alle svar mottas med takk 

EDIT: slik som det står på denne: http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=58208845&searchclickthrough=true

Endret 25. april 2015 av saks6

[turbo911]

Skjønner ikke hva du mener, vil du ha den uten plomberinger eller med?

[saks6]

Skjønner ikke hva du mener, vil du ha den uten plomberinger eller med?

Slik som det står at har blitt gjort med denne: http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=58208845&searchclickthrough=true

Eller anbefaler du å gjøre noe annet?

Endret 25. april 2015 av saks6

[sedsberg]

Vet ikke spesifikt for RS men den vanlige regla er sperre i eksos, sperre i innsug og muligens sperre i tenning eller andre elektriske deler som f.eks. eksosventil. Og selvfølgelig må forgasser dyses om.

 

Jeg hadde en Honda CRM125 (samme motor som NSR125) som var de-sperret og registrert som tung MC.

[turbo911]

Du tenker altså på å fjerne plomberinger. Tror 2007 modellen er litt annerledes enn andre nyere modeller. Har hørt at den har veldig få plomber. Vil anbefale deg å søke litt rundt på det. I hvertfall hvis du fjerner disse og setter på et effektanlegg vil du få en veldig morsom sykkel

[saks6]

Vet ikke spesifikt for RS men den vanlige regla er sperre i eksos, sperre i innsug og muligens sperre i tenning eller andre elektriske deler som f.eks. eksosventil. Og selvfølgelig må forgasser dyses om.

 

Jeg hadde en Honda CRM125 (samme motor som NSR125) som var de-sperret og registrert som tung MC.

Har lest at man bare kan bytte til FP-anlegg eller effekt-anlegg, skjære elns. i luftfilteret og dyse om selvfølgelig. Er det riktig?

[turbo911]

Riktig det ja, ikke skjær i luftfilteret kjøp heller powerfilter og fjern luftfilterboksen og husk og dys opp

[saks6]

Riktig det ja, ikke skjær i luftfilteret kjøp heller powerfilter og fjern luftfilterboksen og husk og dys opp

Ok, tenkte på powerfilter men noen som sa skjær i luftfilteret på et annet forum hvis jeg ikke husker feil da. (dårlig norsk men)

Endret 25. april 2015 av saks6

[saks6]

Vet du noe om pris til sammen? Noen anbefalte FP/effekt-anlegg? Hvilket powerfilter? Dyse? Noen nettbutikker som selger dette?

EDIT: Er det lett å bli tatt i kontroll o.l? Hva brukes denne til?: http://www.motorscoop.no/politiknapp_turtallsperre

Endret 25. april 2015 av saks6

[sedsberg]

 

Vet ikke spesifikt for RS men den vanlige regla er sperre i eksos, sperre i innsug og muligens sperre i tenning eller andre elektriske deler som f.eks. eksosventil. Og selvfølgelig må forgasser dyses om.

 

Jeg hadde en Honda CRM125 (samme motor som NSR125) som var de-sperret og registrert som tung MC.

Har lest at man bare kan bytte til FP-anlegg eller effekt-anlegg, skjære elns. i luftfilteret og dyse om selvfølgelig. Er det riktig?

 

Det enkleste er å bare bytte til et effektanlegg. Sperra i innsuget kan være en enkel plate man bare fjerner. Fjerner du luftfilterboksen vil sykkel bråke betraktelig mer og tiltrekke seg oppmerksomhet. Men ofte kan man fjerne diverse rør/sperrer/innsnevringer i luftfilterboksen, og evt. borre noen hull i boksen. Det vanskeligste kan være hvis det er sperrer i elektronikken. F.eks. eksosventil som ikke åpner 100% eller turtallsperre.

[saks6]

 

Det enkleste er å bare bytte til et effektanlegg. Sperra i innsuget kan være en enkel plate man bare fjerner. Fjerner du luftfilterboksen vil sykkel bråke betraktelig mer og tiltrekke seg oppmerksomhet. Men ofte kan man fjerne diverse rør/sperrer/innsnevringer i luftfilterboksen, og evt. borre noen hull i boksen. Det vanskeligste kan være hvis det er sperrer i elektronikken. F.eks. eksosventil som ikke åpner 100% eller turtallsperre.

 

 

Er det bare å gjøre det som står rett under 07 eller nyere hvis man har 07 eller nyere, eller må man gjøre noe av det som står under 06?