Kjøpe BMW E87?

[Kjenstadbakk]

Hei, er ny her og har et spørsmål angående bilkjøp.

 

Jeg lurer på om noen av dere har noe erfaring med BMW 1-serie (E87). Jeg har sett litt på en 118d 2008 og lurer på om dere har noe erfaring med e87.

 

Den har ikke xenon og parkerings sensor, men dette tror jeg ikke er noe ''must''. BMW har vel gode lys selv med halogen?

[kremt]

Disse motorene har massive problemer:

 

Søk litt så finner du mange tråder, blant annet på bimmers.

Hvilken pris tenkte du å legge deg på. Generelt sett er 1-serie noe dyr i forhold til hva man får. Ved å gå opp til 3-serie får man noe mer innhold for penga er mitt inntrykk.

Jeg ville gått for bensin, mye mye mindre problemer. Den perioden der med BMW diesel motorer har også veldig grov gange.

[oOF]

De firesylindrede ja, dieselsekserne brummer finfint de.

[Snylter]

Faren til en kompis av meg har hatt noen utfordringer med en slik N47-motor..

 

Det endte med en saftig regning på noen titusener fra BMW-sjappa.

Etter en heftig runde med krangling ble regningen trukket, og BMW tok på seg kostnaden.

Dette var med en bruktimportert bil.

[kremt]

De firesylindrede ja, dieselsekserne brummer finfint de.

Hvor er relevansen. Vennligst vis meg en 1-serie med dieselsekser.

Og uavhengig av antall sylindre hører man fortsatt godt at en motor går på fyringsolje.

[Mr. A]

-slettet-

Endret 10. mars 2015 av Mr. A

[E.C.]

N47 har hatt en del problemer med registerkjedet som "artig" nok sitter mot torpedoveggen for å gjøre reparasjonen ekstra kostbar. Det har vært en tråd på Bimmers (link), hvor det ble nevnt at noen verksteder har vist litt goodwill og utbedret feilen så lenge bilen er under 7 år. Så om man får orden på registeret hos BMW uten å betale penger for reparasjonen kan det fort være en ålreit bil/motor.

[Kjenstadbakk]

Tusen takk for alle svar!

Har konkludert med at E87 blir for trang etter videre inspeksjon ( baksete spesielt og bagasjerommet)

 

 

Pappa har en E90 diesel og jeg liker den bilen veldig godt. Men har sett litt på e90 320i før faceliften kom og må si den ser lovende ut.

 

E90 før facelift er vel så å si 'skuddsikker'?

[Gavekort]

E90 bruker de samme motorene som E87, men bensin (N46) skal visstnok ikke lide av det samme problemet.

[Kjenstadbakk]

Hva med volvo s40 2005-2007 noen som vet noe om den? God å kjøre?

 

2.0 146 bensin

[Maxopp]

Jeg har N46 motoren og har måtte få fikset registeret, pris 48k hvor jeg måtte dekke halvparten.

Glideskinnene som er i plast gikk i oppløsning og kjedet hoppet 1 tann, heldigvis ikke andre skader.

[Gavekort]

Jeg har N46 motoren og har måtte få fikset registeret, pris 48k hvor jeg måtte dekke halvparten.

Glideskinnene som er i plast gikk i oppløsning og kjedet hoppet 1 tann, heldigvis ikke andre skader.

 

Vanlig slitasje? N46 skal ikke ha samme problemene som N47.

[E.C.]

Ikke akkurat samme, men er også noen problemer der som går igjen. Kan ikke kalle ting for vanlig slitasje når det plutselig knekker av. Da er plastimpellere på M52 vanlig slitasje også. Disse har dog blitt byttet ut mot metall av BMW selv, som innså at plast ikke holdt.

[Gavekort]

Godt poeng. Men om motoren har gått typ 200.000 og over så ville det jo ikke overrasket meg om registeret tar fyken. Men poenget var at det ikke er krise slik som det er på N47 der motoren tar spontant selvmord.

 

Generelt så ville jeg styrt bort fra N46 og N47, da N52/N53 og M57 er overlegne alternativer bygget på allerede solide design.

[Kjenstadbakk]

N52\N53 og m57 er brukt i?

[oOF]

BMW

[Kjenstadbakk]

Hehe, visst det ?

Men hvilke bmwer?

[oOF]

3 og 5 i hvert fall skulle jeg tro.

[Gavekort]

N52\N53 og m57 er brukt i?

 

M57

 

5-serie

2000-2003 E39 525/530d

2007-2010 E60/E61 525/530/535d

 

Tilsvarende 3- og 7-serie med bemerkning *25d og over.

 

N52

 

2005-2011 E60/E90 *23i og over

 

N53

 

Samme greia, fra 2007 til 2013

 

N55

 

2009-nåværende x35i

 

 

Kort sagt: Styr unna 520i/d fra 2006 og videre.

[Kjenstadbakk]

Har sett på en 2005 320i.. (E90) den har ikke samme motor?