Hva må vedlikeholdes på to-takts og fire-takts lett-mc'er?

[Janbanan123]

 

 

 

 

Hva med DT125X? Tror den kommer i totakter og.

 

Ok, men hva anbefaler du av racing og supermotard?

 

 

 

Til leking er supermotard/cross overlegen.

 

Du får rundt 10-20 km/t mer på en racing sykkel.

 

Jeg har hatt både racing og supermotard, har supermotard nå og syns begge er like gode å kjøre strekninger med.

[saks6]

 

 

 

 

 

Hva med DT125X? Tror den kommer i totakter og.

 

Ok, men hva anbefaler du av racing og supermotard?

 

 

 

Til leking er supermotard/cross overlegen.

 

Du får rundt 10-20 km/t mer på en racing sykkel.

 

Jeg har hatt både racing og supermotard, har supermotard nå og syns begge er like gode å kjøre strekninger med.

 

Hvis man har penger så går det å ha en moped (supermotard/cross) som lekesykkel og en lett-mc (racing)?

[Janbanan123]

 

 

 

 

 

 

Hva med DT125X? Tror den kommer i totakter og.

 

Ok, men hva anbefaler du av racing og supermotard?

 

 

 

Til leking er supermotard/cross overlegen.

 

Du får rundt 10-20 km/t mer på en racing sykkel.

 

Jeg har hatt både racing og supermotard, har supermotard nå og syns begge er like gode å kjøre strekninger med.

 

Hvis man har penger så går det å ha en moped (supermotard/cross) som lekesykkel og en lett-mc (racing)?

 

 

 

ja seff. En moped med bra trim blir ca lik som en plombert lett mc. Når det er sagt så kan du lene deg fremover på en supermotard og da vil den gå like fort som en r sykkel.

[saks6]

Hvor mye fortere vil en r sykkel gå hvis du tar ut plomberinga, og er det lov å ta ut plomberinga?

[Janbanan123]

Hvor mye fortere vil en r sykkel gå hvis du tar ut plomberinga, og er det lov å ta ut plomberinga?

 

vet ikke, men den vil få mye mer hester. Det er ikke lov å ta plomberingen, men det er vanskelig å bli tatt. Hvis du tar plomben på lett kan du like greit kjøpe trimsylinder.

[saks6]

 

Hvor mye fortere vil en r sykkel gå hvis du tar ut plomberinga, og er det lov å ta ut plomberinga?

 

vet ikke, men den vil få mye mer hester. Det er ikke lov å ta plomberingen, men det er vanskelig å bli tatt. Hvis du tar plomben på lett kan du like greit kjøpe trimsylinder.

 

Hvor ligger egentlig stempelet, og hvordan skifter man det og stempelringene?

Endret 8. mars 2015 av saks6

[Gjest Slettet+5132]

Det er ikke plomber på alle 125'er. Er vel stort sett EXC og SMS sosm har plomber. 15hk kontra rundt 40hk(på svinghjulet), du kan jo selv tenke deg hvor mye bedre det går.

Sylinderen er tradisjonelt det høyeste på motoren. Stempelringene sitter rundt stempelet, som går opp og ned i sylinderen.

 

Med mindre du leser deg veldig opp på motorer og hvordan de fungerer, hadde jeg satt bort vedlikehold av sykkelen. Jeg hadde også kjøpt fire-takt.

Endret 8. mars 2015 av Slettet+5132

[Janbanan123]

 

 

Hvor mye fortere vil en r sykkel gå hvis du tar ut plomberinga, og er det lov å ta ut plomberinga?

 

vet ikke, men den vil få mye mer hester. Det er ikke lov å ta plomberingen, men det er vanskelig å bli tatt. Hvis du tar plomben på lett kan du like greit kjøpe trimsylinder.

 

Hvor ligger egentlig sylinderen og hvordan skifter man den, og sylinderringer?

 

 

 

sylinderen og toppen er øvre del av motoren, den delen der forbrenningen skjer. Det er lett å skifte sylinder.

 

Du burde bruke www.mopedportalen.com for alt det her egentlig.

[saks6]

Det er ikke plomber på alle 125'er. Er vel stort sett EXC og SMS sosm har plomber. 15hk kontra rundt 40hk(på svinghjulet), du kan jo selv tenke deg hvor mye bedre det går.

Sylinderen er tradisjonelt det høyeste på motoren. Stempelringene sitter rundt stempelet, som går opp og ned i sylinderen.

 

Med mindre du leser deg veldig opp på motorer og hvordan de fungerer, hadde jeg satt bort vedlikehold av sykkelen. Jeg hadde også kjøpt fire-takt.

Det er derfor jeg spør så mye :-)